Οι ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ έχουν παρουσίασει πρόταση για ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο επέκτασης ποδηλατοδρόμων στην πόλη μας, το οποίο έχει υποβληθεί και στους αρμοδίους του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Η παρουσίαση (που για πρώτη φορά είχε πραγματοποιηθεί κατά την ημερίδα μας το Μάιο του 2011) πραγματοποιήθηκε από την τοπογράφο μηχανικό – συγκοινωνιολόγο και μέλος της ομάδας μας, Ανθή Τσακιροπούλου.
Η πρότασή μας καταγράφει την εμπειρία μας όσον αφορά τη μετακίνηση στην πόλη με ποδήλατο, χωρίς να παραβλέπει παραμέτρους που σχετίζονται με θέματα υποδομών και συγκοινωνιών για τα οποία είχαμε την πολύτιμη αρωγή αρμόδιων επιστημόνων. Επιθυμία μας είναι βέβαια το σχέδιο να αποτελέσει βάση συζήτησης και ολοκληρωμένου σχεδιασμού για το Δήμο της Θεσσαλονίκης και τους γειτονικούς βέβαια Δήμους.

Ολοκληρωμένη η παρουσίασή μας θα βρίσκεται μονίμως στο σύνδεσμο ΣΧΕΔΙΟ στο άνω μέρος της σελίδας μας.

Το site των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης βγήκε στον αέρα με το πρώτο άρθρο του το Νοέμβριο του 2008. Από τότε μέχρι σήμερα οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης έχουν πραγματοποιήσει πλήθος δράσεων σύμφωνα με τους στόχους της ομάδας μας. Οι αποφάσεις μας λαμβάνονται κατά τη συνάντησή μας, η οποία είναι ανοιχτή σε όλους, και ανακοινώνεται στο site μας (δεξιό μέρος αρχικής σελίδας).
Ανάμεσα στις δράσεις μας είναι η διοργάνωση της ετήσιας Πανελλαδικής Ποδηλατοπορείας στη Θεσσαλονίκη, η διοργάνωση ημερίδων για το ποδήλατο, βόλτες με ιδιαίτερη θεματική, οι συναντήσεις με τις αρχές για να εκφράσουμε τα αιτήματά μας. Μεταξύ άλλων έχουμε πετύχει την είσοδο των ποδηλάτων στον προαστιακό σιδηρόδρομο Θεσσαλονίκης, ενώ έχουμε προτείνει και σχέδιο ποδηλατοδρόμων, το οποίο έχουμε παρουσιάσει τόσο σε ημερίδα μας, όσο και στο Δήμο Θεσσαλονίκης.
Αναλυτικά οι Δράσεις μας παρουσιάζονται στην αντίστοιχη σελίδα του site μας (υπάρχει σύνδεσμος στο άνω μενού του site) και διαρκώς ανανεώνονται. Δείτε ΕΔΩ περισσότερα για την πορεία μας μέχρι σήμερα.

Αν όλοι κάναμε ποδήλατο όπως οι Δανοί, οι εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη θα μειώνονταν κατά 25%, αναφέρει έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας (EuropeaCycling Federatio- ECF). Πρόκειται για την πρώτη μελέτη που ζυγίζει τα περιβαλλοντικά υπέρ και κατά της ποδηλασίας με τόσο ολοκληρωμένο τρόπο, περιλαμβάνοντας ακόμη και την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προέρχεται από τη… λιγούρα του πεινασμένου ποδηλάτη.

Το αποτέλεσμα είναι, όπως αναμενόταν, συντριπτικό υπέρ του ποδηλάτου. Αν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι μετακινούνταν με ποδήλατο τόσο συχνά όσο οι Δανοί, η Ευρώπη θα πετύχαινε από 12% ώς 26% μείωση των ρύπων. Η μεγάλη διακύμανση στο ποσοστό έχει να κάνει με το ποιο μέσο μεταφοράς θα υπεκαθίστατο από το ποδήλατο. Αν οι νέοι ποδηλάτες είναι όλοι πρώην οδηγοί αυτοκινήτου, η εξοικονόμηση θα φθάσει το 26%, αν είναι χρήστες μέσων μεταφοράς, θα είναι πιο κοντά στο 12%.

Στη ζυγαριά μπήκε το περιβαλλοντικό κόστος της παραγωγής ενός ποδηλάτου (υπολογίζοντας ένα βαρύ ποδήλατο, για την κατασκευή του οποίου απαιτούνται 14,6 κιλά αλουμινίου, 3,7 κιλά ατσαλιού και 1,6 κιλά ελαστικού), το περιβαλλοντικό κόστος της συντήρησης του ποδηλάτου, ακόμη και οι 175 επιπλέον θερμίδες την ώρα που καταναλώνει ένας ποδηλάτης, σε αντίθεση με έναν οδηγό αυτοκινήτου.

Αντιθέτως, στη ζυγαριά δεν μπήκε το περιβαλλοντικό κόστος της παραγωγής και της συντήρησης αυτοκινήτων, της κατασκευής και της συντήρησης των οδικών δικτύων, παρά μόνο τα καύσιμα που καταναλώνει η οδήγηση. «Ημασταν πολύ συντηρητικοί στους υπολογισμούς μας. Ανησυχούσαμε ότι επειδή είμαστε ομοσπονδία ποδηλασίας, αν βγάζαμε εξαιρετικά αποτελέσματα για το ποδήλατο, μπορεί κάποιοι να μην μας έπαιρναν στα σοβαρά», δήλωσε στη βρετανική εφημερίδα «Γκάρντιαν» ο Τζούλιαν Φέργκιουσον, ένας από τους συγγραφείς της έκθεσης. Δηλαδή, η πραγματική βελτίωση μπορεί να είναι αισθητά μεγαλύτερη.

(more…)

Ο πρώτος αστικός ποδηλατικός αγώνας διοργανώνεται στην Θεσσαλονίκη μα φυσικά απο την πρωτοπόρα εκκλησία,στα Πλαίσια της Πρωτοχρονιάτικης γιορτής Θεοφάνια!

Συγκεκριμένα: μαζευόμαστε στον Προαύλιο χώρο του Ι.Ν. Αγ. Δημητρίου για να συμμετέχουμε κ να βροντοφωνάξουμε ένα… ΟΧΙ στο 666… ε να τρέξουμε σαν διάολοι μέσα στην πόλη κ να διεκδικήσουμε τον τίτλο του πιο Παπαλητόγατου!

Νικητές θα είναι αυτός που θα περάσει απο όλα τα σημεία της διαδρομής κ τερματίσει πρώτος & αυτός που θα μαζέψει τούς περισσοτέρους τίμιους σταυρούς περνώντας πρώτος από τα περισσότερα Checkpoints.
Τις λεπτομέριες θα τις μάθεις μόλις δηλώσεις το όνομα-ψευδόνημο σου στην εκκίνηση κ συνεισφέρεις το τρομερό κ φιλεύσπλαχνο ποσό των 2€ (δυο €υρώ) για την οικονομική προσφορά αποφυλάκισης του αδερφού και ηγούμενου ΕΦΡΑΙΜ

Δηλώνουμε πως την ευθύνη για την συμμετοχή την έχει αποκλειστικά ο αναβάτης, κανείς δεν προτρέπεται να παραβεί τον Κ.Ο.Κ και η χρήση ΚΡΑΝΟΥΣ επιθυμητή.
Για τις Αμαρτίες σας θα τιμωρηθείσα από τον Ύψιστο

Θα ακολουθήσει μίνι party στο σημείο τερματισμού
Bring your own drinks plz

http://www.facebook.com/profile.php?id=638839301#!/events/252339724831845/

Μετά το CMR οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης συναντιούνται στις 20:00 στο El Paso στην Αγ. Δημητρίου 140

Οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης ξαναβγαίνουν στους δρόμους και με την παρουσία τους διεκδικούν καλύτερες συνθήκες μετακίνησης και ποδηλατικές υποδομές για όλους.

Εδώ και λίγο καιρό είχα αντιληφθεί ότι ο Γιάννης Γκλαρνέτατζης, ιστορικός και κεντρική φυσιογνωμία των κοινωνικών κινημάτων της Θεσσαλονίκης τα τελευταία 20 περίπου χρόνια (μέλος της Αντιρατσιστικής Πρωτοβουλίας και αντιπρόεδρος του σωματείου βιβλίου-χάρτου Βορείου Ελλάδος είναι δύο από τις πολλές του σχετικές ιδιότητες) πραγματοποιούσε κάθε χρόνο δωρεάν ξεναγήσεις στην πόλη, σε διάφορα γνωστά και άγνωστα σημεία του ιστορικού κέντρου. Κάτι όμως οι υποχρεώσεις, κάτι η τεμπελιά, κάτι τα σαββατιάτικα ξενύχτια (οι ξεναγήσεις γίνονται συνήθως Κυριακή), δεν είχα καταφέρει μέχρι σήμερα να συμμετάσχω σε καμία από αυτές τις περιηγήσεις, παρότι είχα ακούσει τα καλύτερα για αυτές.

Η πρόσφατη έκδοση του Ημερολογίου-Χρονολογίου Θεσσαλονίκη 2012 από τον -εκδοτικό συνεταιρισμό πλέον- alterthess με έψησε τελικά όσο ακριβώς χρειαζόταν για να βρεθώ σήμερα στις 12 ακριβώς το μεσημέρι στο άγαλμα του Βενιζέλου για την ξενάγηση που διοργανώθηκε με ευκαιρία αυτή την πολύ όμορφη προσπάθεια. Η μέρα ήταν ιδανική για έναν περίπατο στην πόλη, λιακάδα χωρίς καθόλου κρύο. Με μισή ωρίτσα καθυστέρηση για να μαζευτούμε όλοι (ήμασταν γύρω στους 25 περίπου από όλες τις ηλικίες ανάμεσα στα 20 και τα 65) ξεκινήσαμε τη βόλτα μας στην πόληέχοντας το Γιάννη ως οδηγό στα διάφορα σημεία που είχε επιλέξει να μας παρουσιάσει ή να τα χρησιμοποιήσει ως αφόρμηση για κάποια σύντομη ή πιο εκτεταμένη ιστορική διήγηση. Για λόγους οικονομίας χρόνου δεν επρόκειτο να μπούμε στο εσωτερικό κανενός μνημείο ή κτιρίου -πράγμα που τελικά δεν μας έλειψε καθόλου, αφού ένα μεγάλο κομμάτι όσων μας αφηγήθηκε ο Γιάννης διαδραματίστηκε στους δρόμους αυτής της πόλης. (more…)