Τα ποδήλατα γίνονται μόδα(και στην Θεσσαλονίκη;;)
Η Βαρκελώνη προστίθεται στις πόλεις που υιοθετούν τα δίκυκλα για μετακίνηση
ΒΑΡΚΕΛΩΝΗ Εξαπλώνονται στις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις και αλλάζουν τον χαρακτήρα των αστικών κέντρων. Ο λόγος για τα δωρεάν ποδήλατα, μια «πράσινη» πρωτοβουλία για τον περιορισμό της χρήσης αυτοκινήτου που βρήκε μεγάλη απήχηση στο κοινό. Τελευταία πόλη που στρέφεται στην επιλογή του ποδήλατου ως μέσου μετακίνησης για να σωθεί από το μποτιλιάρισμα και τη μόλυνση είναι η Βαρκελώνη.
Εχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή πρόγραμμα δανεισμού 6.000 ποδηλάτων, που είναι διαθέσιμα σε 375 σημεία στάθμευσης. Οι πελάτες αγοράζουν ετήσια συνδρομή προς 30 ευρώ και προμηθεύονται μία «έξυπνη» κάρτα η οποία τους επιτρέπει να «ξεκλειδώνουν» το ποδήλατο από τις στάσεις. Τα πρώτα 30 λεπτά είναι δωρεάν, και μετά η χρέωση ανέρχεται σε 30 λεπτά του ευρώ ανά μισή ώρα. Τον δρόμο για τον δανεισμό των ποδηλάτων άνοιξε πρώτο το Παρίσι, με το γνωστό πρόγραμμα Velib το οποίο αριθμεί σήμερα 20.000 ποδήλατα.
Αντίστοιχα προγράμματα έχουν τεθεί επίσης σε εφαρμογή στην Παμπλόνα της Ισπανίας, στη γαλλική Ρεν και στο Ντύσελντορφ της Γερμανίας. Ακόμη και στη Ρώμη, όπου οι στενοί δρόμοι και η χαοτική κίνηση δεν προσφέρουν ιδανικές συνθήκες για ποδηλασία, εφαρμόστηκε πρόσφατα ένα μικρό πιλοτικό πρόγραμμα δανεισμού ποδηλάτων, το «Roma-n-bici», με απώτερο στόχο τη γενίκευσή του.
Στη Λυών της Γαλλίας, την πόλη όπου εφαρμόστηκε πρώτη φορά μαζικά πρόγραμμα δανεισμού ποδηλάτων βασισμένο στην τεχνολογία, η βελτίωση στην ποιότητα του αέρα είναι αισθητή.
Στην Ελλάδα όμως να τι γίνεται… Ορίστε ένα άρθρο από την εφημερίδα Μακεδονία
Δημοτικά ποδήλατα, στα πρότυπα του Άμστερνταμ και του Παρισιού, σχεδιάζει να δώσει δωρεάν ο δήμος Θεσσαλονίκης για τις καθημερινές μετακινήσεις και τις περιηγήσεις των δημοτών μέσα στην πόλη. Το εγχείρημα αναμένεται να τεθεί σε ισχύ προς το τέλος του καλοκαιριού.
Σε πρώτη φάση από πλευράς δήμου σχεδιάζεται να δημιουργηθούν δύο χώροι επί της παραλιακής ζώνης, όπου θα υπάρχουν σταθμευμένα δημοτικά ποδήλατα. Κάθε δημότης, με τη χρήση μιας ηλεκτρονικής κάρτας, η οποία θα εκδίδεται από τις υπηρεσίες του δήμου, θα μπορεί να παραλαμβάνει ένα ποδήλατο από όποιο σημείο τον εξυπηρετεί. Αφού κάνει τη βόλτα του, θα πρέπει να το παραδώσει στο επόμενο σταντ ποδηλάτων.
ΑΡΧΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ
Ο πρώτος χώρος στον οποίο ο δήμος Θεσσαλονίκης σχεδιάζει να ενθαρρύνει τη χρήση του ποδηλάτου είναι η παραλιακή ζώνη της πόλης. Προς αυτήν την κατεύθυνση θα διαμορφωθεί ένας χώρος στάθμευσης δημοτικών ποδηλάτων στο ύψος του Μεγάρου Μουσικής και ένας δεύτερος στην περιοχή του Λευκού Πύργου. Σε επόμενη φάση θα εξεταστεί η δυνατότητα διαμόρφωσης ενός αντίστοιχου χώρου και στο ύψος του λιμανιού.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον κ. Δημητρίου, στο πλαίσιο της μελέτης που συντάσσουν οι αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες θα εξεταστούν οι δυνατότητες εφαρμογής αυτού του σχεδιασμού και σε άλλες περιοχές της πόλης. Για παράδειγμα στις προθέσεις της δημοτικής αρχής είναι να καθιερωθούν διαδρομές με ποδήλατα στην περιοχή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, εφόσον διασφαλιστεί η συναίνεση των πρυτανικών αρχών.
Όσο είδατε εσείς τα ποδήλατα τα είδα και εγώ…
4 Comments »
Leave a comment
You must be logged in to post a comment.
Μακάρι κάτι τέτοιο να πραγματοποιηθεί στην πόλη μας.
Θεωρώ ότι πρέπει να γίνει μελετημένο και στη σωστή βάση για να μην πάει χαμένη η προσπάθεια.
Όσον αφορά την Βαρκελώνη, το συγκεκριμένο σύστημα ισχύει τουλάχιστον από όσο γνωρίζω, εδώ και 3 χρόνια.
viva la velorution…
Δε βλέπω να γίνεται και τίποτα..
Πάντως όσον αφορά το τίτλο “Τα ποδήλατα γίνονται μόδα(και στην Θεσσαλονίκη;;)” το ελπίζω να γίνει…
Αν και κάτι αν γινεται μόδα- φθείρεται, σ’αυτή τη περίπτωση
θα βελτιωθούν πολλά έστω και αν μερικοί θα το κάνουν επειδή θα είναι in…
Θα ανοίξει το μυαλό τους πάνω στο ποδήλατο.
Εχω μία απορία. Για μας τους πολίτες που κυκλοφορούν με δικά μας ποδήλατα, δεν θα γίνει τίποτε σχετικά με χώρους που μπορούμε να αφήνουμε (παρκάρουμε) τα ποδήλατα με σχετική ασφάλεια, δηλαδή σε διάφορα σημεία της πόλης να υπάρχουν δέστρες; !!!
Επί πλέον αν μελετήσει κανείς την ανακοίνωση του Δήμου για τους ποδηλατόδρομους που σκοπεύει να κατασκευάσει θα παρατηρήσει κανείς ότι οι περισσότεροι θα γίνουν στα υπάρχοντα πεζοδρόμια !!! Οπότε συνεχίζεται η κυριαρχία του Ι.Χ. στους δρόμους της πόλης,με την παράνομη στάθμευση και στα πεζοδρόμια κτλ. με αποτέλεσμα οι ηδη ταλαίπωροι πέζοί (καθως και άνθρωποι με ειδικές ανάγκες) να έχουν ακόμη λιγότερο χώρο να περπατήσουν, μηχανάκια,Ι.Χ, φορτηγά, κάδοι σκουπιδιών, τράπέζια και καρέκλες έξω από τις καφετέριες ΚΤΛ – και τώρα οι ποδηλατόδρομοι !!! Η όλη φιλοσοφία της κυκλοφορίας του ποδηλάτου στις πόλεις είναι να αποθαρρύνει την χρήση του Ι.Χ, όπως γίνεται σε όλο τον κόσμο, με την εφαρμογή ενός δυκτύου ποδηλατοδρόμων με ειδικές λωρίδες στο οδόστρωμα. Ετσι περιορίζονται τα ΙΧ και ενθαρρύνει τους οδηγούς να αλλάξουν μεταφορικό μέσο, επειδή βλέπουν τα ποδήλατα να κυκλοφορουν με σχετική άνεση στον διπλανό ποδηλατόδρομο που προσπερνάνε και φτάνουν πιο γρήγορα στον προοσρισμό τους. Είναι φανερό ότι ο Δήμος εχει διαφορετική στρατηγική !!!!
Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ δεν θα έκανε ποτέ μια τόσο τσαπατσούλικη δουλειά! Απλά να βάψουν την ακρούλα του δρόμου? Υπάρχει σχέδιο για την δημιουργία ποδηλατοδρόμων σε ύψος 3 μέτρων από το έδαφος! Ο ποδηλατόδρομος αυτός θα έχει κυλιόμενους διαδρόμους για να αναπτύσουμε ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα και ανισόπεδες διαβάσεις για να μην σταματάμε πουθενά.. Ανά 400μ θα υπάρχουν ειδικά pit stops για αλλαγή σαμπρέλας και αναψυκτήριο. Το έργο θα κοστήσει 2δις €. Αναμένετε να είναι ετοιμο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα μάρτιο’09 (2609).
Ή πιο απλά
Αν δεν έχει μεγάλο κόστος από που θα τα φάνε?