Ποδηλατόδρομος και ημέρα χωρίς αυτοκίνητο
Θεσσαλονίκη – Τα πρώτα ποδήλατα άρχισαν να κάνουν δειλά – δειλά την εμφάνιση τους στον ποδηλατόδρομο του δήμου Θεσσαλονίκης
Τα ποδήλατα άρχισαν να κάνουν δειλά – δειλά την εμφάνισή τους στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, καθώς προχωρά με γοργούς ρυθμούς η κατασκευή του δικτύου ποδηλατοδρόμων, μήκους 12 χιλιομέτρων, από το δήμο Θεσσαλονίκης. Οι πολίτες φαίνεται πως άρχισαν να βρίσκουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης στο κέντρο της πόλης, χωρίς να «αγχώνονται» πλέον για το κυκλοφοριακό και το παρκάρισμα.
Μάλιστα, ο ποδηλατόδρομος αναμένεται να είναι έτοιμος έως τα τέλη Οκτωβρίου, δύο μήνες νωρίτερα από ό,τι αρχικά είχε υπολογιστεί. «Έχουμε ολοκληρώσει ένα μεγάλο μέρος του έργου και τις επόμενες μέρες αναμένεται να δοθεί ο ποδηλατόδρομος σε χρήση. Απομένουν οι ειδικές σημάνσεις και οι διαγραμμίσεις, ενώ τα πλαστικά κολωνάκια που έχουν τοποθετηθεί είναι προσωρινά και θα αντικατασταθούν με καουτσούκ, ώστε να μην μπορούν οι οδηγοί των Ι.Χ. αυτοκινήτων να παραβιάζουν τον ποδηλατόδρομο και να παρκάρουν παράνομα στα πεζοδρόμια», δήλωσε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ο αντιδήμαρχος Δημοτικών Έργων και Κυκλοφορίας, Βαγγέλης Δημητρίου.
Σύμφωνα με τον κ.Δημητρίου, τα έως τώρα σχόλια των ποδηλατών για το έργο είναι ιδιαίτερα θετικά κι εκτιμάται πως, με την ολοκλήρωση του έργου θα εκτιναχτούν οι πωλήσεις ποδηλάτων στη Θεσσαλονίκη. «Νομίζουμε ότι ο ποδηλατόδρομος θα βοηθήσει αρκετά στο κυκλοφοριακό στην πόλη, αφού αρκετοί πολίτες θα επιλέξουν το ποδήλατο ως εναλλατικό μέσο μεταφοράς. Οι ποδηλάτες θα μπορούν γρήγορα και με ασφάλεια να μετακινούνται στους κεντρικούς δρόμους», επισήμανε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος.
Σημειώνεται πως για τη διευκόλυνση των κατοίκων και των επισκεπτών της Θεσσαλονίκης, που θέλουν να κάνουν χρήση αυτού του εναλλακτικού τρόπου μετακίνησης μέσα στην πόλη, ο κεντρικός δήμος σχεδιάζει να λειτουργήσει ένα σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων. Τα δημοτικά ποδήλατα, τα οποία θα διατίθενται στη χρήση των πολιτών εντελώς δωρεάν, θα είναι εφοδιασμένα με GPS, ώστε να καθίσταται δυνατός ο εντοπισμός τους σε περίπτωση κλοπής. Για να παραλάβει κάποιος πολίτης ένα ποδήλατο, πρέπει να κάνει χρήση μιας ηλεκτρονικής κάρτας, η οποία θα εκδίδεται από τις υπηρεσίες του δήμου και θα περιλαμβάνει τα στοιχεία του κατόχου της.
Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ), το 83% των ποδηλατών δήλωσαν ότι θα εγκατέλειπαν το μηχανοκίνητο μέσο που χρησιμοποιούν έως σήμερα (Ι.Χ. ή λεωφορείο) για τις καθημερινές μετακινήσεις, αν υπήρχε πλήρες και ολοκληρωμένο δίκτυο ποδηλατόδρομων. Η πλειοψηφία των ποδηλατών είναι γενικά νέοι ως προς την ηλικία, με το 66% να δηλώνει από 15 έως 35 ετών. Το 29% είναι ηλικίας από 36-55 ετών και ένα 5% άνω των 55 ετών. Το 78% είναι άνδρες και το 22% γυναίκες, ενώ το 62% είναι κάτοχοι Ι.Χ. αυτοκινήτου.
Λαϊκή ποδηλατοδρομία και κληρώσεις ποδηλάτων
Με αφορμή τον αυριανό εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο, ο δήμος Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιήσει, στις 6 το απόγευμα, λαϊκή ποδηλατοδρομία, επί της Λεωφόρου Νίκης και θα κληρώσει πενήντα ποδήλατα για τους συμμετέχοντες στην εκδήλωση. «Η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο είναι μια υπενθύμιση ότι, στόχος του σύγχρονου ανθρώπου πρέπει να είναι η προστασία του περιβάλλοντος και η βελτίωση της ποιότητας της ζωής μας. Είναι συγχρόνως μια υπενθύμιση ότι, στη χώρα μας δεν έχουμε ακόμη αναπτύξει, στο βαθμό που θα έπρεπε, τις κατάλληλες εναλλακτικές υποδομές για τις μετακινήσεις μας μέσα στην πόλη», δήλωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Βασίλης Παπαγεωργόπουλος.
Οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης
Δύο εκδηλώσεις διοργανώνουν αύριο και οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης. Στις 6:30 το απόγευμα θα βρεθούν στην οδό Εθνικής Αμύνης και θα μοιράσουν φυλλάδια στους οδηγούς των αυτοκινήτων, ενώ θα δοκιμάσουν και τον υπό κατασκευή ποδηλατόδρομο της Αγίου Δημητρίου. Στις 8 το βράδυ θα βρεθούν στον πεζόδρομο Κομνηνών στην Καλαμαριά, όπου θα κινηθούν στους δρόμους, με σκοπό την εξοικείωση των οδηγών με τα ποδήλατα και την ομαλή συνύπαρξή τους.
Συγγραφέας: Καρυπίδου Α.
Αναδημοσίευση από © 2009 ΑΘΗΝΑΪΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ – ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΟ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
5 Comments »
Leave a comment
You must be logged in to post a comment.
Με στεναχωρεί πολύ να βλέπω τέτοιες αναρτήσεις στο κατά τ’άλλα πολύ αξιόλογο site που μοιραζόμαστε οι ποδηλάτες αυτής της πόλης. Πώς είναι δυνατόν να παρουσιάζουμε την οπτική του Δήμου Θεσσαλονίκης χωρίς την παραμικρή κριτική συνδιαλλαγή με αυτή;
Γράφει λοιπόν παραπάνω η κυρία Καρυπίδου “Μάλιστα, ο ποδηλατόδρομος αναμένεται να είναι έτοιμος έως τα τέλη Οκτωβρίου, δύο μήνες νωρίτερα από ό,τι αρχικά είχε υπολογιστεί”. Ναι, οκ, φυσικά και θα είναι έτοιμος! Με την προχειρότητα που σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται, λογικό είναι! Ο μισός ήταν ήδη έτοιμος στην παραλία που κυκλοφορούμε χρόνια τώρα. Άσε που ακόμα κι εκεί στρώνουν όπου τους βολεύει (2 σημεία έχουν αφεθεί άστρωτα, υποθέτω επειδή δεν μπορούν να σπάσουν το μπετό τόσο εύκολα όσο σπάνε τις πλάκες στη υπόλοιπη διαδρομή). Φυσικά και θα είναι έτοιμος, αφού ένα ακόμα μεγάλο κομμάτι του θα είναι πάνω στις πεζοδρομημένες Αριστοτέλους και Γούναρη (μα κι εκεί δε χρειαζόμασταν ποδηλατόδρομο για να κυκλοφορούμε με ασφάλεια, αλλά τους βόλευε εκεί για να μην ενοχλήσουν τ’αμάξια). Αυτά τα αυτονόητα γιατί δεν αναφέρονται;
Αλλά ας δούμε ακόμα μερικά σημεία του άρθρου…
Γράφει λοιπόν: “Σύμφωνα με τον κ.Δημητρίου, τα έως τώρα σχόλια των ποδηλατών για το έργο είναι ιδιαίτερα θετικά”! Σε ποιον πλανήτη άραγε;; Μία περιήγηση στο δικό μας φόρουμ καταδεικνύει ότι οι ποδηλάτες είναι από σκεπτικοί ή προβληματισμένοι, έως αγανακτισμένοι με την υποκρισία του Δήμου όσον αφορά αυτό το έργο! Να θυμίσω ότι ο Δήμαρχος τη μία μέρα έβγαινε και έκανε δηλώσεις για τον ποδηλατόδρομο και τις οικολογικές του ευαισθησίες και είχε ταυτόχρονα δώσει άδεια για εγκαταστάσεις ιδιώτη στην παραλία που έφραζαν σε ένα σημείο τον ήδη υπάρχων ποδηλατόδρομο! Παρακάτω: “Οι ποδηλάτες θα μπορούν γρήγορα και με ασφάλεια να μετακινούνται στους κεντρικούς δρόμους», επισήμανε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος”. Ποιους κεντρικούς; Εγνατία, Τσιμισκή, Μπότσαρη, Όλγας, Δελφών, Μητροπόλεως και όλοι οι άλλοι βασικοί κεντρικοί άξονες της πόλης είναι εκτός σχεδίου του ποδηλατόδρομου! Μήπως εννοεί το πολύ μικρό κομμάτι της Αγίου Δημητρίου πάνω από το Α.Π.Θ. μέχρι την 3ης Σεπτεμβρίου που εξυπηρετεί ελάχιστα;
Με αφορμή τον εορτασμό της Ευρωπαϊκής Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο, ο δήμος Θεσσαλονίκης έκανε την υποκριτική του φιέστα μοιράζοντας κράνη και ποδήλατα. Αλήθεια όμως, τι έκανε πρακτικά ώστε η Ημέρας Χωρίς Αυτοκίνητο να είναι πραγματικά Χωρίς Αυτοκίνητο;; Τίποτα! Όπως τίποτα, ή μάλλον σχεδόν τίποτα δεν έκανε και ο ΟΑΣΘ, που δυστυχώς του ήταν εξαιρετικά δύσκολο να γιορτάσει ολόκληρη την ημέρα και περιορίστηκε σε 4 μόνο ώρες δωρεάν εισόδου στα αστικά! 5-9, ούτε καν δηλαδή ώρες αιχμής μπας και ηρεμήσει μία μέρα αυτό το πολύπαθο αυτοκινητοκρατούμενο κέντρο.
Δεν συνεχίζω γιατί έγραψα πολλά και κουράστηκα ο ίδιος, όπως φαντάζομαι πως θα κουράσω και τον όποιο αναγνώστη του θέματος. Να σημειώσω μόνο και πάλι ότι η κριτική παρουσίαση τέτοιων θεμάτων επιβάλλεται, για να μην εξυπηρετούμε άθελά μας άλλους σκοπούς και γιατί στο κάτω-κάτω η κριτική συνδιαλλαγή αποτελεί σημάδι υγιούς πρόσληψης των ζητημάτων.
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου Γιώργο.
Εγώ ανέβασα την είδηση γιατί αποτελεί μέρος των δημοσιεύσεων στον τύπο που μας αφορούν (στο τελευταίο μέρος) και καλό είναι όλοι μέσω του site μας να ενημερώνονται για το τι γράφεται.
Σαφέστατα και έχουμε δείξει ότι διαφωνούμε με την οπτική του Δήμου και την εικόνα που θέλει να περάσει στα ΜΜΕ.
Γι αυτό υπάρχει ο χώρος των σχολίων κάτω από τα άρθρα, ώστε να κάνουμε αυτό που κάνουμε τώρα το ΣΧΟΛΙΑΣΜΟ και την ΚΡΙΤΙΚΗ.
Δεν σημαίνει αυτό ότι δεν θα αναρτώνται όλες αυτές οι ειδήσεις και εδώ, ώστε να είμαστε ενημερωμένοι.
Η κριτική νομίζω πρέπει να γίνεται στα σχόλια και καλώς γίνεται εδώ.
Συμφωνώ με την msam. Η κριτική πρέπει να γίνεται από τα σχόλια. Εγώ πχ έχω αναρτήσει κι άλλες φορές άρθρο που παρουσίαζε την θεσσαλονίκη σαν Amsterdam με το σκεπτικό να αρχίσουμε όλοι να κράζουμε στα σχόλια!!
Άσχετο αλλά στα νέα που αναρτάμε(δεν πρέπει να έχει γίνει αντιληπτό γι αυτό το λέω και θα το διευκρυνήσω και με μαιλ) μπορείς να στείλεις το δικό σου άρθρο και να μπει στην κατηγορία γνώμες. Έτσι έκανα και εγώ στο “Πάει και αυτό”. Δεν εκφράζει επίσημα την ομάδα. Την άποψη μου έγραψα και μπορεί όποιος θέλει να στείλει το άρθρο του να το ανεβάσουμε να πει ελεύθερα την γνώμη του.
Επιπλέον μπορεί να ανεβάσει και την προσωπική του “ιστοριούλα” στο Blog μας.
Δηλαδή msam εννοείς ότι το άρθρο της κυρίας Καρυπίδου έχει δημοσιευθεί κάπου στον τύπο; Εγώ το σχολίασα ομολογουμένως εκνευρισμένος γιατί δεν είδα να υπάρχει κάπου (ως είθισται) παραπομπή στο μέσο που δημοσιεύτηκε αρχικά. Οπότε υπέθεσα ότι η κυρία είναι μέλος ή έστειλε το άρθρο της κι εμείς το αναρτήσαμε έτσι απλά. Παρακαλώ, εφόσον αποτελεί δημοσίευση στον τύπο, να αναγραφεί το αρχικό μέσο δημοσίευσης του άρθρου και να σημειωθεί ότι το παρόν αποτελεί αναδημοσίευση για να ξέρουμε τι διαβάζουμε… Κατά τ’άλλα ισχύουν στο ακέραιο τα όσα έγραψα και θα έρθουν κι άλλα.
Και κάτι ακόμα. Καλά ήταν χτες παιδιά, αλλά απ’ ότι φαίνεται ακόμα και στην Αγίου Δημητρίου που έχει ολοκληρωθεί ο ποδηλατόδρομος (τον οποίο “δοκιμάσαμε”) είναι τόσο στενός που χωράει ένα ποδήλατο και οριακά για προσπέραση. Να δω πως θα κινούμαστε… τι να πρωτοπεί κανείς!;
Γιώργο ήταν δική μου αμέλεια. Πρόσθεσα το link ώστε να υπάρχει η πηγή.