Στο άρθρο «Οικολογικές Υπερβολές» (14/10/09), ο κύριος Στράτος Σιμιτζής, αναφέρει ότι οι πολίτες Θεσσαλονίκης δεν είναι ικανοί να ποδηλατήσουν τους λόφους της Θεσσαλονίκης. Μας αναφέρει ως παράδειγμα της Κάτω Χώρες, που της καλεί «Ολλανδία» (για μια πόλη που έχει το κόμπλεξ της με το «ονομαστικό» κάποιος θα σκεφτόταν ότι θα ήμασταν πιο ευαίσθητη στο πως βαφτίζουμε ξένες περιοχές).

Δυστυχώς για τον κ. Σιμιτζή, οι Κάτω Χώρες δεν είναι η μόνη τοποθεσία που ο λαός χρησιμοποιεί το ποδήλατο. Και ούτε θα γίνει η Θεσσαλονίκη από αυτό που είναι σήμερα σε παράδεισος του ποδηλάτου αύριο. Εάν είχε την καλοσύνη να ψάξει και αλλού, θα έβρισκε και περιοχές με χρήση ποδηλάτου ψηλότερη από την Θεσσαλονίκη, αλλά και με παρόμοιες κλήσεις. Και εάν είχε ξοδέψει πέντε λεπτά σε μια μηχανή αναζήτησης στο διαδίκτυο, θα έβρισκε ότι μια πόλη «αδερφή» της Θεσσαλονίκης, το Σαν Φρανσίσκο, έχει σχετικά με την Θεσσαλονίκη μεγάλη χρήση ποδηλατών. Το ότι το 2.7% των Σαν Φρανσισκών χρησιμοποιεί το ποδήλατο για το καθημερινό πηγαινοέρχεται τους, μας δείχνει ότι στην Θεσσαλονίκη των λόφων υπάρχουν ελπίδες για αύξηση των ποδηλατών.

Εάν προσέξουμε την έκθεση στο http://www.sfmta.com/cms/bnews/documents/2008SFStateofCyclingReport.pdf θα δούμε ότι για το 59% τους πολίτες του Σαν Φρανσίσκο οι λόφοι είναι λόγος για να μην χρησιμοποιούν το ποδήλατο. Όμως υπάρχουν και οι 41% που δεν τους προβληματίζει. Και εάν ρίξουμε μια ματιά στα δημογραφικά των ποδηλατιστών του Σαν Φρανσίσκο, θα δούμε ότι είναι στην πλειοψηφία νεαροί κάτω των 35 ετών. Δηλαδή εάν ένα κομμάτι το κάτω των 35 ετών θα χρησιμοποιεί το ποδήλατο κακό θα μας κάνει; Σε μια πόλη πρωταθλήτρια στην ρύπανση, δεν θα ήταν καλό να χαμηλώσουμε την ρύπανση με έναν τόσο άνετο τρόπο; Ή είμαστε πιο οκνηροί από τους δήθεν «χοντρούς» Αμερικανούς; Που από ότι δείχνουν οι τελευταίες έρευνες είμαστε πρωταθλητές και στην παχυσαρκία στην Ευρώπη. Δεν λέμε να γίνουμε πρωταθλητές σε κανένα «άθλημα» επιτέλους;

Η ίδια έκθεση μας δείχνει ότι υπάρχουν άλλα εμπόδια που είναι μεγαλύτερα από τους λόφους. Στο Σαν Φρανσίσκο τα εμπόδια αυτά είναι πως δεν υπάρχουν αρκετοί ποδηλατοδρόμοι, ο φόβος να ποδηλατείς ανάμεσα τα αυτοκίνητα, και άλλα. Μας θυμίζουν τίποτα αυτά;

Η Θεσσαλονίκη έχει και το άλλο ευνοϊκό που δεν έχει το Σαν Φρανσίσκο. Το ότι το κέντρο είναι το χαμηλότερο σημείο στην αστική περιοχή. Δηλαδή το πρωί άνετα ποδηλατεί κανείς προς την δουλειά. Το απόγευμα, απλά το φορτώνει επάνω στο αστικό – όπως κάνουν σε πολλές άλλες πόλεις – και πάει σπίτι πάλι άνετα. Η λύσης για πολλά από τα προβλήματα είναι μπροστά μας, η θέληση όμως που είναι;

Συνδυασμένες μεταφορές λέμε;;;;

you know?

γιατί όλοι αυτοί οι αδαείς κάθονται και γράφουν αστοιχείωτα άρθρα και τα δημοσιεύουν χωρίς μελέτη και μάλιστα σε ευρείας κυκλοφορίας τοπική εφημερίδα…

το ότι ζει αυτός ο κύριος στην πιο μολυσμένη πόλη της Ευρώπης το ξέρει;
ότι μεθαύριο και εγώ και εμείς και αυτός και τα παιδιά μας θα έχουμε πιθανότατα καρκίνο εξαιτίας της μόλυνσης το έχει συνειδητοποιήσει;;;

παιδιά ας συντάξει κάποιος μία απάντηση να τη στείλουμε στον Αγγελιοφόρο με παράκληση δημοσίευσης..αλλά πρέπει με σοβαρότητα να καταρριφθούν όλα του ςτα επιχειρήματά του τα οποία είναι φαιδρά..