ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΒΑΣΩ ΝΤΟΥΝΑ

«Οδύσσεια» είναι για τους πεζούς η κίνηση στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, αφού τα αυτοκίνητα έχουν καταλάβει πεζοδρόμια και διαβάσεις.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας Θεσσαλονίκης, περισσότερες από 5.000 κλήσεις κόπηκαν συνολικά το πρώτο οκτάμηνο του 2009 για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσαν την παράνομη στάθμευση σε πεζοδρόμια, διαβάσεις και ράμπες αναπήρων.

Μέχρι το τέλος Αυγούστου 3.990 κλήσεις κόπηκαν για κατάληψη πεζοδρομίων, διαβάσεων και πεζόδρομων. Σχεδόν 1.000 κλήσεις αφορούν την παράνομη στάθμευση πάνω στις ειδικές ράμπες για ΑΜΕΑ και 237 τη στάθμευση στις θέσεις που προορίζονται επίσης για τα ΑΜΕΑ, ενώ άλλες 76 κόπηκαν για στάθμευση μπροστά από στάσεις του ΟΑΣΘ.

Ενδεικτικό είναι άλλωστε ότι περισσότερες από τις μισές καταγγελίες που δέχεται καθημερινά η Δημοτική Αστυνομία γίνονται από αγανακτισμένους πεζούς που δεν μπορούν να κυκλοφορήσουν ελεύθερα λόγω παρκαρισμένων αυτοκινήτων στα πεζοδρόμια ή ακόμη και στις εισόδους των πολυκατοικιών. «Δεχόμαστε 500 καταγγελίες περίπου την ημέρα. Οι περισσότερες αφορούν κατειλημμένα πεζοδρόμια και ράμπες αναπήρων», λέει η Ζωή Βαφειάδου, υπάλληλος στη Δημοτική Αστυνομία.

«Εξόριστοι» στην Αγίας Σοφίας

Τα αυτοκίνητα πλημμυρίζουν την οδό Αγίας Σοφίας από την αρχή έως το τέλος της, ενώ η κατάσταση είναι όμοια σε όλους τους δρόμους της πόλης, ακόμη και στους λιγότερο πολυσύχναστους. Μεγάλα πεζοδρόμια όπως αυτά στη Βενιζέλου, την Καρόλου Ντηλ, την Εθνικής Αμύνης, την Αγγελάκη, τη Σβώλου, την Κασσάνδρου ή την Αγίου Δημητρίου καταλήγουν να γίνονται στενά περάσματα του μισού ή του ενός μέτρου. Εκτός από τα σταθμευμένα οχήματα κατά διαστήματα προκύπτουν και άλλα εμπόδια, όπως κάδοι σκουπιδιών ή και διαφημιστικά σταντ καταστημάτων. «Ακόμη και τα πεζοδρόμια είναι πλέον μποτιλιαρισμένα», λέει ο Σταύρος Κοσμίδης, δικηγόρος.

«Είμαστε σαν εξόριστοι», επισημαίνει η Πέπη Καραμβέση, ιδιωτική υπάλληλος, γεμάτη αγανάκτηση, καθώς είχε εγκλωβιστεί μαζί με το καρότσι του παιδιού της ανάμεσα σε τρία αυτοκίνητα στο πεζοδρόμιο.

«Οι οδηγοί όχι μόνο καλύπτουν τις διαβάσεις και τα πεζοδρόμια, αλλά μας επιτίθενται και φραστικά εάν προσπαθήσουμε να περάσουμε ένα δρόμο ανάμεσα σε αυτοκίνητα», λέει η ίδια.

Πολλές φορές, όπως λέει, πρέπει να μαντέψει κανείς την «έξοδο», καθώς δεν καλύπτονται απλά οι διαβάσεις αλλά όλων των ειδών τα οχήματα βρίσκονται πάνω στα πεζοδρόμια, με αποτέλεσμα να οδηγούμαστε σε αδιέξοδο. «Ακολουθούμε δαιδαλώδεις πορείες, ενώ ακόμη κι όταν πρέπει να περάσουμε το δρόμο απέναντι κινδυνεύουμε, αφού διπλοπαρκαρισμένα οχήματα κόβουν την ορατότητά μας.

Διαβάσεις – «καρμανιόλα»

Σε κεντρικά σημεία της πόλης, όπως η συμβολή των οδών Αγίας Σοφίας με Εγνατία, τα δυο ρεύματα του δρόμου χωρίζονται με λαμαρίνες, πράγμα που κόβει την ορατότητα όχι μόνο των πεζών, αλλά και των οδηγών. «Κάθε φορά που περνώ από εδώ τρέμω. Νομίζουμε ότι δεν έρχεται αυτοκίνητο και τελικά ίσα που προλαβαίνουμε να κάνουμε ένα βήμα πίσω», λέει η Γεωργία Τριανταφύλλου, φοιτήτρια.

Μπορεί οι θάνατοι πεζών από παρασύρσεις να μειώθηκαν από 15 που ήταν το πρώτο οκτάμηνο του 2008 σε 9 για το πρώτο οκτάμηνο του 2009, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, αυξήθηκαν όμως οι παρασύρσεις πεζών που προσπαθούσαν να περάσουν στην απέναντι πλευρά του δρόμου από σημεία «μη νόμιμα».

Τραπεζάκια έξω…

Προέκταση των καφέ έχουν γίνει στο μεταξύ μεγάλοι πεζόδρομοι, όπως εκείνοι στην Ικτίνου, την Παύλου Μελά, την πλατεία Αριστοτέλους, αλλά και η λεωφόρος Νίκης. Το πρόβλημα υπήρχε πάντα σε αυτές τις περιοχές, αλλά όπως τονίζει ο γενικός διευθυντής της Δημοτικής Αστυνομίας, Ευγένιος Κρημίτσας, πλέον «διογκώνεται επικίνδυνα».

Το ποδήλατο στα χέρια

Σε εξίσου δύσκολη θέση βρίσκονται και όσοι επιλέξουν για την κίνηση στο δρόμο το ποδήλατο. «Ποδηλατόδρομοι στην Παραλία υπάρχουν, αλλά μέχρι εκεί; Το ποδήλατο στα χέρια», λέει η Ξανθή Ρουσινοπούλου. Ξεκινώντας από την οδό Πλάτωνος για να κατέβει στην Παραλία περνά, όπως χαρακτηριστικά εξηγεί, από «συμπληγάδες», αφού δεν υπάρχουν κάθετοι άξονες για να συνδέουν τους ποδηλατόδομους της Παραλίας με την υπόλοιπη πόλη.

Πηγή Αγγελιοφόρος