Κάποιες φορές είναι προτιμότερο να κινείται ο ποδηλάτης μέσα στο δρόμο μαζί με τα οχήματα όπου τον βλέπουν οι οδηγοί, παρά στους ποδηλατόδρομους, που χρησιμοποιούνται είτε για θέσεις πάρκινγκ είτε αντικαθιστούν τα ανύπαρκτα πεζοδρόμια. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η οδός Πολυτεχνείου και η Κουντουριώτη», λέει ο ποδηλάτης Δημήτρης Τσερμενίδης.

Ο ίδιος χρησιμοποιεί το ποδήλατο ως κύριο μέσο για τη μετακίνησή του στην πόλη. Θεωρεί ότι οι ποδηλατόδρομοι αποτελούν ένα πολύ σημαντικό βήμα και διέξοδο, αλλά πιστεύει ότι χρειάζεται πολύς δρόμος μέχρι να καταλάβουν πεζοί και οδηγοί ότι ο ποδηλατόδρομος δεν μπορεί να χρησιμεύει ούτε ως πάρκινγκ ούτε ως πεζοδρόμιο.

Βροχή κλήσεων

Εδώ κι ένα μήνα που οι ποδηλατόδρομοι δόθηκαν σταδιακά στην κυκλοφορία, η Δημοτική Αστυνομία είχε δώσει μέχρι το τέλος της προηγούμενης εβδομάδας 471 κλήσεις σε οδηγούς που δε συμμορφώνονταν και θεωρούσαν τον ποδηλατόδρομο χώρο στάθμευσης. Το πρόστιμο βέβαια των 80 ευρώ δεν άλλαξε τις συνήθειές τους, καθώς τα σταθμευμένα αυτοκίνητα δίπλα ή και πάνω στους ποδηλατόδρομους συνεχίζουν να υπάρχουν, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την οδό Δωδεκανήσου, ακριβώς κάτω από το Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής, την Καυταντζόγλου, αλλά και μικρότερους δρόμους, όπως η Στρατηγού Καλλέργη.

Οι ατέλειες

Οι «ατέλειες» στους ποδηλατόδρομους δεν περιορίζονται μόνο στη χρήση τους για στάθμευση. Οπως λέει ο Γρηγόρης Μαυράκης, ποδηλάτης και μέλος της Ενωσης Πεζών Θεσσαλονίκης, μελανά σημεία εντοπίζονται και αλλού.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο ποδηλατόδρομος στον πεζόδρομο της Παραλίας, από το Λιμάνι μέχρι και το Λευκό Πύργο. Στο συγκεκριμένο σημείο ο πεζόδρομος είναι στενός, με αποτέλεσμα η λωρίδα που παραχωρήθηκε στους ποδηλάτες να αφαιρεί στην ουσία χώρο από τους πεζούς. «Τις Κυριακές, οπότε και υπάρχει μεγάλη κίνηση, πεζοί και ποδηλάτες μπερδεύονται ή οι πεζοί στριμώχνονται. Ενα κομμάτι του δρόμου όμως χρησιμεύει ακόμη ως πάρκινγκ. Θα μπορούσε αυτό να δοθεί στους ποδηλάτες», λέει ο κ. Μαυράκης.

Στην Αγγελάκη

Στην οδό Αγγελάκη ο ποδηλατόδρομος φτιάχτηκε πάνω στον πεζόδρομο, του οποίου όμως το μεγαλύτερο κομμάτι είναι κατειλημμένο από τραπεζοκαθίσματα. Πεζοί και ποδηλάτες αναγκάζονται, σύμφωνα με τον κ. Μαυράκη, να χρησιμοποιούν τον ίδιο χώρο, ενώ αμέτοχοι δε μένουν ούτε οι δικυκλιστές που αφήνουν εκεί τα μηχανάκια τους. Η συνύπαρξη πεζών και ποδηλατών μπορεί να θεωρηθεί και επικίνδυνη, λέει ο κ. Μαυράκης, ενώ μη ασφαλείς χαρακτηρίζει και τους ποδηλατόδρομους που περνούν πάνω από σχάρες υπονόμων.

Την ίδια στιγμή ποδηλατόδρομοι δεν υπάρχουν σε κεντρικούς δρόμους, όπως η Τσιμισκή, ενώ αντί να βρίσκονται πίσω από τις στάσεις των λεωφορείων περνούν ακριβώς μπροστά, πράγμα πολύ επικίνδυνο και για τους ποδηλάτες αλλά και για τους επιβάτες των λεωφορείων.

Το πάρκινγκ «έφαγε» τους ποδηλατόδρομους στο Κορδελιό

Ο πρώτος δήμος της Θεσσαλονίκης που απέκτησε εμπειρία ποδηλατόδρομων ήταν ο δήμος Ελευθερίου – Κορδελιού. Το 2004 δημιούργησε ένα ποδηλατικό δίκτυο τεσσάρων χιλιομέτρων. «Εξαιτίας των πολλών αυτοκινήτων και της έλλειψης πάρκινγκ οι ποδηλατόδρομοι δε λειτούργησαν ποτέ όπως αρχικά είχαμε σχεδιάσει», λέει ο δήμαρχος Ελευθερίου – Κορδελιού, Ευστάθιος Λαφαζάνης. Μάλιστα ο δήμος Κορδελιού εξετάζει, σύμφωνα με τον κ. Λαφαζάνη, το ζήτημα της δημιουργίας νέου δικτύου ποδηλατόδρομων, αλλά λύνοντας παράλληλα και το ζήτημα της στάθμευσης.

Στη Κατερίνη

Λειψό χαρακτηρίζει ο γενικός διευθυντής του δήμου Κατερίνης Βαλάντης Θεοδώρου το ποδηλατικό δίκτυο της πόλης, που αποτελεί και το μοναδικό ποδηλατικό δίκτυο στις πόλεις της Β. Ελλάδας. Οπως τονίζει ο κ. Θεοδώρου, το υπάρχον δίκτυο απλώνεται σε ένα μόλις χιλιόμετρο, από το 2010 όμως θα μπει σε εφαρμογή μια «ομπρέλα» κυκλοφοριακών μέτρων για την πόλη, που θα περιλαμβάνουν και τη δημιουργία ολοκληρωμένου ποδηλατικού δικτύου.

Συνδυασμός υποδομών και νοοτροπίας

Την έλλειψη υποδομών, όπως είναι οι περιφερειακοί χώροι στάθμευσης, αλλά και παιδείας διακρίνει ως αιτίες των προβλημάτων που προκύπτουν με την εφαρμογή του μέτρου των ποδηλατόδρομων, ο συγκοινωνιολόγος και υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων του Ινστιτούτου Μεταφορών, Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Σάκης Τσιούτρας. «Ο συνδυασμός και των δυο επιβαρύνει την κατάσταση και είναι λογικό να δημιουργούνται προβλήματα στη εφαρμογή ενός τέτοιου μέτρου», λέει ο κ. Τσιούτρας. Επισημαίνει πάντως πως το μέτρο θα λειτουργήσει καλύτερα όταν στην καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης μπει και το μετρό.

ΦΡΕΝΟ στην κατασκευή αιολικού πάρκου στη θέση Τούμπα-Ανθοβούνι του όρους Βαρνούς της Φλώρινας, κοντά στις Πρέσπες, βάζει με προσωρινή διαταγή του ο πρόεδρος του Ε΄ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας Κ. Μενουδάκος. Στο ΣτΕ έχουν προσφύγει τέσσερις οικολογικές οργανώσεις, ζητώντας την ακύρωση των αποφάσεων του περιφερειάρχη Δυτικής Μακεδονίας που επιτρέπουν την κατασκευή του αιολικού πάρκου με 34 ανεμογεννήτριες, ισχύος 28,9 ΜW. Οι οργανώσεις Αρκτούρος, Ελληνική Ορθολογική Εταιρεία, Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού και Εταιρεία Προστασίας Πρεσπών υποστηρίζουν ότι η περιοχή που προορίζεται για την εγκατάσταση των ανεμογεννητριών είναι προστατευόμενη και με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έχει ενταχθεί στη διεθνή σύμβαση Νatura 2000.

Εθνικό πάρκο
Οι οικολογικές οργανώσεις υπογραμμίζουν επίσης ότι οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου εγκρίθηκαν αναρμοδίως από τον περιφερειάρχη, ενώ έπρεπε να εγκριθούν από το ΥΠΕΧΩΔΕ και τονίζουν ότι τα έργα οδοποιίας του αιολικού πάρκου πρόκειται να γίνουν σε εθνικό προστατευόμενο πάρκο. Καταλήγοντας, εκφράζουν αιτιάσεις γιατί δεν εξετάστηκαν εναλλακτικές λύσεις για την τοποθεσία, ούτε αξιολογήθηκαν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Σημειώνεται ότι ανάλογη απόπειρα κατασκευής του αιολικού πάρκου είχε επίσης ανασταλεί από το ΣτΕ προ τριών ετών, ενώ η εκδίκαση της υπόθεσης εκκρεμεί. Με τις επίδικες αποφάσεις του περιφερειάρχη, ωστόσο, άναψε πράσινο φως για τη συνέχιση των έργων.                    

ΠΗΓΗ: ΤΑ ΝΕΑ

Πριν από περίπου ένα χρόνο

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η δράση μας “Stop&Go”.

Στις 14:30 αρχίσαμε να μαζευόμαστε στον Λευκό Πύργο όπου και ήταν το ραντεβού μας! Κάποιοι άργησαν λιγάκι, ονόματα δε λέμε! Βάλαμε τη μουσικούλα μας, μοιραστήκαμε τα φυλλαδιάκια μας και ξεκινήσαμε για το δρόμο. Ο καιρός μας έκανε μεγάλη χάρη καθώς παρά τις 26 μέρες που μετράμε στον Νοέμβρη πλέον, ήταν υπέροχος. Αποτέλεσμα να εμφανιστούν τα κοντομάνικα “Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης”!!

Ξεκινήσαμε να γυρνάμε την πόλη ψάχνοντας για κίνηση. Περιέργως αποτύχαμε. Έτσι αυτοσχεδιάσαμε! Πήγαμε σε μερικά φανάρια της πόλης και μοιράσαμε τα φυλλαδιάκια που παρακινούσαν τους οδηγούς να αφήσουν το αμάξι τους και να πάρουν ποδήλατο. Φυσικά κάναμε και μεγάλη βόλτα μέσα στην πόλη καθώς μετακινούμασταν συχνά πυκνά!

Άρα το Stop & Go επιτεύχθη!

Keep Cycling!! Και να μην τους πείσαμε με το κείμενο θα τους πείσουμε με το παράδειγμα!!

** Guest Star ήταν ο Γάλλος που γύριζε τον κόσμο με το “ξαπλωτό” του ποδήλατο. Bon Voyage Gaëtan Ory!

Χτες στείλαμε επιτέλους την επιστολή προς την αστυνομία για το θέμα των κλοπών και των ελέγχων.
Ακολουθεί το κείμενο της επιστολής.
——————————

Προς: Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης, Διεύθυνση Αστυνομίας Θεσσαλονίκης, Διεύθυνση Ασφαλείας Θεσσαλονίκης, Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη

Κοινοποίηση: Δήμο Θεσσαλονίκης, Νομαρχία Θεσσαλονίκης, Έντυπα & Ηλεκτρονικά ΜΜΕ, Υπουργείο Μεταφορών & Επικοινωνιών, Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής

Θεσσαλονίκη, 23/11/2009

Θέμα: Επιστολή σχετικά με τις επανειλημμένες κλοπές ποδηλάτων και τον έλεγχο ποδηλατών από τα σώματα ασφαλείας

Αξιότιμοι/ες Κύριοι/ες,

Σας απευθύνουμε αυτήν την επιστολή ως πολίτες-ποδηλάτες της Θεσσαλονίκης, τους οποίους ενώνει απλά η αγάπη τους για το ποδήλατο και η επιθυμία για καλύτερες συνθήκες διαβίωσης στο αστικό και μη περιβάλλον.

Είμαστε άνθρωποι, που ενδιαφέρονται για την καθημερινή ποιότητα ζωής και έχουμε επιλέξει συνειδητά το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης, διότι με αυτόν τον τρόπο:

· κινούμαστε γρήγορα και οικονομικά
· δεν ρυπαίνουμε την ήδη επιβαρυμένη ατμόσφαιρα της πόλης μας
· αποσυμφορίζουμε το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης
· διαμορφώνουμε ένα βιώσιμο και υγιές περιβάλλον για όλους.

Μέσα στο αφιλόξενο ελληνικό αστικό περιβάλλον, παρόλα τα προβλήματα, εμείς επιμένουμε να χρησιμοποιούμε το ποδήλατο, ελπίζοντας ότι σύντομα θα μας ακολουθήσουν και άλλοι συμπολίτες μας. Ωστόσο, πέρα από τα προβλήματα στο δρόμο και στα ΜΜΜ, αντιμετωπίζουμε και άλλα ζητήματα που άπτονται της δικαιοδοσίας σας.

Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στο ζήτημα των καθ’ έξιν κλοπών ποδηλάτων και του τρόπου αντιμετώπισης του φαινομένου από την ελληνική αστυνομία. Καθημερινά, βιώνουμε στην πόλη μας -αλλά και στα υπόλοιπα αστικά κέντρα- πολλαπλές κλοπές των οχημάτων μας (δείτε ενδεικτικά: http://www.podilates-thess.gr/forum/forum-6/page-1/). Τις κλοπές αυτές προσπαθούμε και προτρέπουμε και όλους τους υπόλοιπους ποδηλάτες να τις δηλώνουν πάντα στην αστυνομία. Ωστόσο, οι απαντήσεις που παίρνουμε συνήθως δηλώνουν την αδυναμία των υπαλλήλων των αστυνομικών τμημάτων να συλλάβουν τους κλέφτες και να βρουν τα ποδήλατά μας, παρόλο που -όπως δηλώνουν- γνωρίζουν σε ποιους κύκλους κινούνται και σε ποιες περιοχές κρύβουν τα κλεμμένα ποδήλατα.

Ήδη καταβάλουμε προσπάθειες, παρακινώντας τους ποδηλάτες να σημειώνουν τα στοιχεία του ποδηλάτου τους (αριθμοί πλασίου, μάρκα, μοντέλο), να το φωτογραφίζουν, να τοποθετούν σημάδια και στοιχεία του κατόχου τους στο όχημα και να το κλειδώνουν σωστά. Αλλά αυτά τα μέτρα δεν είναι πάντα αποτελεσματικά, καθώς οι κλέφτες των ποδηλάτων -και με την ανοχή των αρχών- έχουν αναπτύξει ιδιαίτερες ικανότητες.

Τα ποδήλατά μας μπορεί να κοστίζουν από μερικές δεκάδες μέχρι και κάποιες χιλιάδες ευρώ. Όμως το ζήτημα δεν είναι μόνο οικονομικό. Αφορά και το σεβασμό και την ευθύνη που δείχνουν οι αρχές απέναντι σε πολίτες, οι οποίοι με την καθημερινή στάση ζωής τους εφαρμόζουν και προβάλλουν ένα ήπιο και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μετακίνησης προς όφελος ολόκληρου του κοινωνικού συνόλου.

Γι αυτό το λόγο, ζητούμε από την ελληνική αστυνομία να πράξει ορθά το καθήκον της και να αντιμετωπίσει πλέον το φαινόμενο των κλοπών με σοβαρότητα. Ειδικά, εφόσον συχνά γνωρίζει τα κυκλώματα των κλεφτών, τις περιοχές με τις αποθήκες φύλαξης των κλοπιμαίων και τα σημεία προώθησης-πώλησης των κλεμμένων ποδηλάτων.

Τέλος, θα επιθυμούσαμε την ίδια ένδειξη σεβασμού στην ποδηλατική κοινότητα, η οποία ειδικά το τελευταίο διάστημα στην πόλη της Θεσσαλονίκης δέχεται εκτεταμένους ελέγχους (στοιχείων, σωματικούς και αποσκευών) στο δρόμο από υπαλλήλους των τμημάτων ασφαλείας. Θεωρούμε, ότι η μετακίνηση με ποδήλατο δεν θα έπρεπε αυτόματα να μας στοχοποιεί, ως πιθανούς εγκληματίες, αλλά ίσα-ίσα να μας μετατρέπει σε παραδείγματα προς μίμηση για τους πολίτες των αστικών και μη κέντρων της χώρας μας.

Οι ποδηλάτες δεν είναι ύποπτοι επειδή απλά και μόνο είναι ποδηλάτες, ούτε πρέπει να θεωρείτε ότι κουβαλούμε παράνομα φορτία στις σχάρες των ποδηλάτων και στα καλαθάκια μας, επειδή απλά ποδηλατούμε. Διεκρινίζουμε, βέβαια, πως δεν ζητούμε ιδιαίτερη μεταχείριση, ούτε ζητούμε οτιδήποτε παραπάνω, παρά την ισότιμη αντιμετώπιση όπως εφαρμόζεται και στους υπόλοιπους ευσυνείδητους Έλληνες φορολογούμενους πολίτες.

Στo πλαίσιο ενός γενικότερου κοινωνικού πολιτισμού και σεβασμού, ζητούμε από την ελληνική αστυνομία να επανεξετάσει τη στρατηγική της για τα προαναφερθέντα ζητήματα.

Με εκτίμηση,

Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης – www.podilates-thess.gr

Ποδηλατοδράση STOP&GO!

Την Πέμπτη 26 Νοεμβρίου -stop- στις 14:30 το μεσημέρι -stop- βρισκόμαστε στο Λευκό Πύργο -stop-

Από εκεί ξεκινάμε -stop- για να δείξουμε στους πηγμένους στην κίνηση οδηγούς ΙΧ -stop- ότι υπάρχει και η λύση του ποδηλάτου -stop-

Θέλουμε να τους ενημερώσουμε -stop- και να τους παροτρύνουμε -stop- να χρησιμοποιήσουν ποδήλατο -stop-

Η διαδρομή μας θα πραγματοποιηθεί σε δρόμους του κέντρου της πόλης -stop- όπου εκείνη την ώρα η κίνηση χτυπάει κόκκινο -stop-

Με τα ποδήλατά μας -stop- θα δείξουμε πως υπάρχει γρηγορότερος, οικονομικότερος και πιο ήπιος τρόπος μετακίνησης -stop-

Επίσης -stop- θα ενημερώσουμε τους οδηγούς -stop- σε συγκεκριμένες στάσεις που θα κάνουμε -stop-

Βάλε μπλούζα “Ποδηλάτες” -stop- βάλε σημαιάκι -stop- και έλα να δείξουμε τι κάνει ο ποδηλάτης, όταν ο οδηγός ΙΧ πήζει στην κίνηση -GO-

-GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO–GO-

Η δεύτερη ποδηλατοβόλτα αυτοκόλλησης πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 18.11.2009.
Περίπου 30 άτομα βρέθηκαν στο ραντεβού μας στο Λευκό Πύργο στις 17:30.
Από εκεί ξεκινήσαμε για τη βόλτα μας, για να δείξουμε ότι οι ποδηλατόδρομοι της πόλης μας ανήκουν.

Η κατάσταση αυτή τη φορά ήταν κατά γενική διαπίστωση καλύτερη, αν και στις οδούς Δωδεκανήσου και Πολυτεχνείου βρήκαμε αρκετά αυτοκίνητα παρκαρισμένα ολόκληρα ή κατά το ήμισυ μέσα στον ποδηλατόδρομο.

Για την Αγγελάκη βέβαια τι να πούμε;
Εκεί τα πράγματα είναι τουλάχιστον κωμικά, καθώς ο δήμος έβαλε μία πινακίδα στον πεζόδρομο στην αρχή και μία στο τέλος και δεν φρόντισε ούτε να διαχωρίσει, ούτε να διαμορφώσει κάποιο τμήμα ως ποδηλατόδρομο..οπότε πάνω εκεί κυριαρχούν τα τραπεζάκια των μπαρ, οι θαμώνες και τα μηχανάκια τους.

Ας ελπίσουμε, πως η κατάσταση θα βελτιωθεί..Εμείς θα είμαστε εκεί για να διεκδικήσουμε το χώρο μας στην πόλη!

Πρόστιμα της τάξης των 80 ευρώ και τον κίνδυνο αφαίρεσης πινακίδων θα αντιμετωπίζουν από σήμερα όσοι οδηγοί οχημάτων (ΙΧ και μοτοσικλετών) κινούνται και παρκάρουν εντός του ποδηλατόδρομου στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Μέχρι σήμερα, στον περίπου 1,5 μήνα δοκιμαστικής λειτουργίας – κατασκευής του ποδηλατόδρομου, έχουν κοπεί από τη Δημοτική Αστυνομία περισσότερες από 1.000 κλήσεις για παράνομη στάθμευση αυτοκινήτων, είτε εντός είτε δίπλα στον ποδηλατόδρομο (κατά μέσο όρο 40 κλήσεις την ημέρα).

Οι κλήσεις αυτές αφορούν παράνομη στάθμευση στις οδούς Δωδεκανήσου, Πολυτεχνείου, Σαλαμίνας, Αγ. Δημητρίου και Καυταντζόγλου, όπου αυτοκίνητα είτε εισέρχονται μέσα στο οριοθετημένο τμήμα του οδοστρώματος που έχει αποδοθεί στα ποδήλατα είτε παρκάρουν ακριβώς δίπλα, καταλαμβάνοντας μεγάλο τμήμα του οδοστρώματος.

«Εμείς στηρίζουμε τον ποδηλατόδρομο και με την ολοκλήρωση του δικτύου θα κάνουμε συνεχείς και συστηματικούς ελέγχους. Θα είμαστε καθημερινά δίπλα στους ποδηλάτες, με πεζές περιπολίες, τους δημοτικούς αστυνόμους με τα 10 ποδήλατα και τα δίκυκλα. Η στάθμευση απαγορεύεται ούτως ή άλλως, καθώς στους δρόμους όπου δημιουργήθηκε το δίκτυο, απαγορεύονταν και πριν η στάση και η στάθμευση», δήλωσε ο αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας, Θεόδωρος Αθανάσαρος.

Τα πρόστιμα

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ και τον κανονισμό της Δημοτικής Αστυνομίας, στον ποδηλατόδρομο θα εφαρμόζονται πρόστιμα που αφορούν και άλλες παραβάσεις για οδηγούς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Α. Δημοτική Αστυνομία

1. Για τη στάθμευση οχημάτων εντός των ποδηλατόδρομων εφαρμόζεται η παράβαση της κατηγορίας Ρ 40 για παράνομη στάση και στάθμευση με πρόστιμο 80 ευρώ.

2. Για παράνομη στάθμευση έξω από τους ποδηλατόδρομους ισχύει η παράβαση για στάθμευση σε διπλή σειρά σε οδό που δεν επαρκεί για την κυκλοφορία και το πρόστιμο ανέρχεται σε 40 ευρώ.

Οι κλήσεις της Δημοτικής Αστυνομίας, εφόσον πληρωθούν εντός 10 ημερών, περιορίζονται στο 50%.

Β. Τροχαία

3. Για την κίνηση οχημάτων (μοτοσικλετών) εντός του ποδηλατόδρομου ισχύει το άρθρο 16 του Κ.Ο.Κ. που απαγορεύει την κίνηση οχημάτων σε λωρίδες που δεν προορίζονται για την κίνησή τους και το πρόστιμο ανέρχεται σε 80 ευρώ.

4. Για την παράνομη στάθμευση, σύμφωνα με το άρθρο 34 του ΚΟΚ, το πρόστιμο είναι 80 ευρώ.

Ερχονται επεκτάσεις

Το δίκτυο των 12 χλμ. ποδηλατόδρομου θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τη Δευτέρα, οπότε αναμένεται να ξεκινήσει ουσιαστικά η λειτουργία του. Στην πράξη, τις επόμενες ημέρες αξιωματικοί της Τροχαίας θα κάνουν αυτοψία, προκειμένου να διαπιστώσουν αν έχει τοποθετηθεί επαρκής σήμανση, ο βαθμός επικινδυνότητας στις διασταυρώσεις και τις στάσεις των αστικών λεωφορείων (υπάρχουν ενστάσεις και από οδηγούς του ΟΑΣΘ), ώστε να γίνει και η επίσημη παραλαβή του έργου και η παράδοσή του στους ποδηλάτες, οι οποίοι ήδη έχουν αρχίσει να κινούνται στην ειδική «κόκκινη λωρίδα».

Στο δήμο Θεσσαλονίκης αναμένουν την ανταπόκριση των ποδηλατιστών, η οποία, εφόσον κριθεί ικανοποιητική, θα προχωρήσουν οι μελέτες πάνω σε προτάσεις που έχουν υποβληθεί, για επέκταση του δικτύου και σε άλλους δρόμους του κέντρου της Θεσσαλονίκης, ώστε να καλύψει μεγάλο μέρος της πόλης.

Πηγή: cyclingnews.gr
Δημοσιευμένο στις 16.11.2009

2η Ποδηλατοβόλτα αυτοκόλλησης – Τετάρτη 18 Νοεμβρίου 2009 στις 17:30 μ.μ. στο Λευκό Πύργο

Η ποδηλατοβόλτα που όλοι ζητήσαμε πραγματοποιείται και πάλι!
Τετάρτη 18 Νοεμβρίου στις 17:30 μ.μ. συναντιόμαστε το Λευκό Πύργο και ξεκινάμε τη βόλτα που θα περάσει από όλους τους ποδηλατοδρόμους της πόλης μας.Σκοπός μας είναι να δείξουμε ότι ο ποδηλατόδρομος ανήκει στους ποδηλάτες!
Γι αυτό και όλα τα παρκαρισμένα ΙΧ που εμποδίζουν την κυκλοφορία μας και είναι παράνομα παρκαρισμένα στη διαδρομή του ποδηλατόδρομου θα λάβουν το απαραίτητο αυτοκολλητάκι-παράσημο!

Φορέστε τις μπλούζες των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης, φέρτε τα σημαιάκια σας να τα βάλουμε πάνω στα ποδήλατά μας και βέβαια τα αυτοκόλλητά σας!
Θα υπάρχουν και άλλα αυτοκόλλητα διαθέσιμα, για να καλύψουν τις ανάγκες μας!
Ελάτε να δείξουμε δυναμικά ότι οι ποδηλατόδρομοι μας ανήκουν!