Ιδιοκτήτης και θαμώνας καταστήματος στο Γκάζι επιτέθηκαν σε πολίτη χθες το απόγευμα, μόλις αντιλήφθηκαν ότι κόλλησε το γνωστό αυτοκόλλητο «είμαι γάιδαρος, παρκάρω όπου γουστάρω» σε αυτοκίνητο θαμώνα που ήταν παράνομα παρκαρισμένο πάνω στο πεζοδρόμιο ακριβώς έξω από το κατάστημα, αποκλείοντας τη διέλευση των πεζών από το πεζοδρόμιο.

Οι επιτιθέμενοι έβρισαν και χτύπησαν με γροθιές και κλωτσιές τον ακτιβιστή, ενώ του αφαίρεσαν το κινητό τηλέφωνο για να μην καλέσει βοήθεια. Τη σκηνή διέκοψαν δύο δημοτικοί αστυνομικοί. Τελικά ο ιδιοκτήτης του καταστήματος συνελήφθη, ενώ ο θερμόαιμος θαμώνας, ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πήρε το όχημά του και εξαφανίστηκε. Ο πολίτης νοσηλεύεται φρουρούμενος στο νοσοκομείο, αφού και εναντίον αυτού υποβλήθηκε μήνυση ως αντίποινα από τον καταστηματάρχη για εξύβριση.

Η «Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών» επισημαίνει ότι η επίθεση είναι άλλη μια όψη της καθημερινής βαρβαρότητας που υφίστανται χιλιάδες πολίτες της χώρας μας, όταν τους έχει αφαιρεθεί το δικαίωμα να περπατούν στα πεζοδρόμια. Ο ανενημέρωτος θαμώνας νομίζει πως έχει το δικαίωμα να παρκάρει το αυτοκίνητό του δίπλα ακριβώς στο φραπέ του. Ο σύλλογός μας θα συμπαρασταθεί ηθικά και νομικά στον πολίτη που διεκδίκησε, για λογαριασμό όλων μας, μια καλύτερη πόλη. Οι καταστηματάρχες καταμήνυσαν τον ακτιβιστή για εξύβριση (ο ίδιος όπως μας είπε δεν άνοιξε το στόμα του) και εκτιμούμε πως θα περιφρουρήσουν με κάθε μέσο, το «δικαίωμά» τους στην κατάληψη των δημόσιου χώρου. Το θέμα της μαζικής κατάληψης πλατειών και πεζοδρομίων από τραπεζοκαθίσματα στο Γκάζι, έρχεται άλλη μια φορά στην επικαιρότητα μετά από κινητοποιήσεις των κατοίκων τους προηγούμενους μήνες.

Το 70% των κατοίκων της Καρδίτσας χρησιμοποιούν στις μετακινήσεις τους το ποδήλατο, σύμφωνα με έρευνα, τα αποτελέσματα της οποίας παρουσιάστηκαν στο πρόσφατο, 2ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Καρδίτσας.

Στην έρευνα, που εκπόνησε η Βικτωρία Τοπούζη, δασολόγος-περιβαλλοντολόγος Αναπτυξιακής Εταιρείας Καρδίτσας-Τμήμα Περιβάλλοντος, αναφέρεται- μεταξύ άλλων- πως η πόλη της Καρδίτσας βρίσκεται στην “καρδιά” της θεσσαλικής πεδιάδας και, λόγω της εδαφολογικής της μορφολογίας, ήταν και είναι η πιο ενδεδειγμένη πόλη για τη χρήση του ποδηλάτου. Κάθε οικογένεια διαθέτει περισσότερα από ένα ποδήλατα, ενώ πολλές οικογένειες έχουν ένα ποδήλατο για κάθε μέλος τους!

Από την ανάλυση των αποτελεσμάτων της έρευνας διαπιστώνεται ακόμη ότι, το ποδήλατο αποτελεί ένα μέσο που απευθύνεται σε όλες τις κοινωνικές και οικονομικές ομάδες του πληθυσμού και επιλέγεται η χρήση του από σημαντικό αριθμό κατοίκων ανεξαρτήτως περιοχής κατοικίας (περιμετρικές συνοικίες – κέντρο).

(more…)

Μετά από ενημέρωση που είχαμε από μέλος μας εδώ στείλαμε την ακόλουθη επιστολή προς το Δήμο.

Προς:
• Δήμο Θεσσαλονίκης
• Διεύθυνση Κυκλοφορίας Δήμου Θεσσαλονίκης
• Δημοτική Αστυνομία Δήμου Θεσσαλονίκης

Κοινοποίηση:
• Γενικη Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλονίκης
• Τροχαία Θεσσαλονίκης
• Νομαρχία Θεσσαλονίκης
• Έντυπα ΜΜΕ
• Ηλεκτρονικά ΜΜΕ

Θεσσαλονίκη, 24/02/2010

Θέμα: Παραβίαση ειδικών συστημάτων στάθμευσης ποδηλάτων του Δήμου

Κύριοι/ες,

Όπως ενημερωθήκαμε από ποδηλάτη-μέλος των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης, οι ειδικές σχάρες στάθμευσης και κλειδώματος ποδηλάτων (πάρκινγκ ποδηλάτων) που έχουν τοποθετηθεί από το Δήμο Θεσσαλονίκης, δεν άργησαν να γίνουν αντικείμενο παραβίασης από επιτήδειους.

Συγκεκριμένα, έχουμε στην κατοχή μας τα παρακάτω φωτογραφικά ντοκουμέντα, που αποδεικνύουν το γεγονός.

Η πρώτη φωτογραφία προέρχεται από τη συμβολή των οδών Δ. Γούναρη και Τσιμισκή και είναι η ακόλουθη. Εδώ φαίνεται καθαρά η προσπάθεια παραβίασης.

Οι υπόλοιπες φωτογραφίες προέρχονται από τις θέσεις στάθμευσης στο Λευκό Πύργο. Εδώ οι επιτήδειοι πέτυχαν την καταστροφή των σχαρών στάθμευσης.

Είναι αντιληπτό, πως επιθυμία των ανθρώπων που προέβησαν στις παραπάνω ενέργειες ήταν είτε ο βανδαλισμός και η καταστροφή των συστημάτων στάθμευσης, είτε η κλοπή παρκαρισμένων ποδηλάτων. Στην περίπτωση αυτή, αντιλαμβανόμαστε περισσότερο από ποτέ το θράσος των κλεπτών ποδηλάτων, οι οποίοι δρουν ανενόχλητοι και με την ανοχή των αρχών (όπως μας έχει πληροφορήσει ήδη η αστυνομική διεύθυνση Θεσσαλονίκης συνέλαβε σε ένα χρόνο 6 ληστές, ενώ καθημερινά γίνονται πολλαπλές κλοπές ποδηλάτων στην πόλη μας, χωρίς να συλλαμβάνονται ληστές και κλεπταποδόχοι).

Επιπλέον, επιδιώκουμε να επιστήσουμε την προσοχή στο δήμο Θεσσαλονίκης και στη δημοτική αστυνομία -ειδικά στους δημοτικούς αστυνομικούς με ποδήλατο- για την κατάσταση στο έργο των ποδηλατοδρόμων. Βλέπουμε όλοι πως προχωρά ταχύτατα η υποβάθμιση του έργου με βανδαλισμούς, οι οποίοι θα έπρεπε να έχουν αποφευχθεί, εφόσον υπάρχει ειδική ομάδα περιφρούρησης των ποδηλατικών υποδομών της πόλης μας.

Κάθε ποδηλάτης, μετά από αυτό, είναι φυσιολογικό να φοβάται να σταθμεύσει το ποδήλατό του στις ειδικές σχάρες που τοποθέτησε ο Δήμος. Παρακαλούμε, όπως προβείτε στις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου να αποφευχθεί στο μέλλον παρόμοιο περιστατικό και να αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη των ποδηλατών τουλάχιστον ως προς τα συστήματα στάθμευσης.

Με εκτίμηση,

Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης

http://www.podilates-thess.gr

e-mail: admin@podilates-thess.gr

CMR Mαρτίου- Δευτέρα 1.3.2010 – Άγαλμα Βενιζέλου – 18:00 μ.μ.

Οι Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης καλούν όλους τους ποδηλάτες και φίλους του ποδηλάτου στο Critical Mass Ride Μαρτίου της Θεσσαλονίκης.

Το Critical Mass Ride (CMR) ή Κρίσιμη Μάζα -στα ελληνικά- αποτελεί θεσμό στο εξωτερικό, αλλά και στην Αθηνα, όπου διοργανώνεται επίσης την ίδια ώρα και κάθε πρώτη Δευτέρα του μήνα.

Η γενική ιδέα του critical mass είναι μία μαζική βόλτα με ποδήλατα, ξεκινώντας από ένα προκαθορισμένο σημείο εκκίνησης κάθε μήνα, μια συγκεκριμένη μέρα. Σίγουρα ο σκοπός δεν είναι η ταχύτητα σε μια τέτοια βόλτα, αλλά κυρίως η προβολή του ποδηλάτου. Είναι μια γιορτή για το ποδήλατο στους δρόμους! Το CMR δεν προσπαθεί να εναντιωθεί στα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία ή τα υπόλοιπα οχήματα που κινούνται, απλά παίρνει το μερίδιό του στο οδόστρωμα από όπου περνάει. Το critical mass ride είναι μια προσπάθεια διεκδίκησης του δικαιώματός μας να χρησιμοποιούμε το δρόμο, αλλά όχι η στέρησή του στους άλλους!

Το CMR Μαρτίου της Θεσσαλονίκης πραγματοποιείται τη Δευτέρα 1 Μαρτίου 2010.

…..και κάθε πρώτη Δευτέρα κάθε μήνα στο ίδιο σημείο την ίδια ώρα.

Σημείο εκκίνησης είναι το Άγαλμα του Βενιζέλου (Πλατεία Αριστοτέλους με Εγνατία).

Ώρα συνάντησης στις 18:00 μ.μ.

Ελάτε να κάνουμε το CMR ένα δυνατό μηνιαίο θεσμό!

Μεταδώστε το μήνυμα του CMR σε όλους! Προωθήστε την είδηση του CMR!

info: http://www.criticalmass.gr

Περίπου ένας μήνας ποδηλασίας, το ταξίδι 5.000 χλμ. 40χρονης Ολλανδέζας στην Ελλάδα.

«Οδηγώντας ποδήλατο, πέρα από το γεγονός ότι αποκτάς ένα υγιές σώμα και ένα ελεύθερο πνεύμα, έχεις παράλληλα και τη δυνατότητα να δεις τη φύση με μια διαφορετική ματιά», λέει η Ολλανδέζα Πέτρα βαν ντερ Εντ, η οποία ξεκίνησε από το Ρότερνταμ με ποδήλατο και διανύοντας μια απόσταση 5.000 χιλιομέτρων έφτασε στη Ρόδο!

Το ταξίδι, που άρχισε στις 12 Ιανουαρίου και ολοκληρώθηκε στις 14 Φεβρουαρίου, ήταν παράλληλα μια προσπάθεια της 40χρονης Ολλανδέζας «να προωθήσει το ποδήλατο στο πλαίσιο της προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά και της ανακούφισης της σύγχρονης πληγής που ακούει στο όνομα κυκλοφοριακή συμφόρηση», όπως υπογραμμίζει η ίδια.
(more…)

Tης Ιφιγενειας Διαμαντη

Ο Κριστόφ Μανιέρ έχει γεννηθεί στη Γαλλία. Οταν σπούδαζε εκεί, πήγαινε από το σπίτι του στο πανεπιστήμιο με το ποδήλατο και το άφηνε στον προαύλιο χώρο. Μόλις τελείωνε τα μαθήματά του, το έπαιρνε και γυρνούσε σπίτι κατά τον ίδιο τρόπο. Τα τελευταία χρόνια, ο Κριστόφ ζει στην Αθήνα. Πού και πού, πήγαινε εκδρομές στο ύπαιθρο με το ποδήλατό του, μέχρι που αποφάσισε να το χρησιμοποιήσει και για τη δουλειά.

«Αποφάσισα να το παίρνω και να το αφήνω στον σταθμό της Νεραντζιώτισσας και από εκεί να συνεχίζω με τον προαστιακό», λέει στην «Κ», καθώς μένει στην περιοχή. Δυστυχώς, την πρώτη κιόλας φορά που το δοκίμασε, πριν από μερικές εβδομάδες, το ποδήλατό του έκανε «φτερά». «Το είχα δέσει, αλλά έκοψαν το λουκέτο», λέει απογοητευμένος επειδή «κανένας δεν πρόσεξε τίποτα, κάποια περίεργη κίνηση, ούτε από το περίπτερο που βρίσκεται απέναντι ούτε οι εργαζόμενοι στον σταθμό. Γιατί δεν βάζουν μια κάμερα και εκεί;» διερωτάται. Μετά από ένα τέτοιο περιστατικό, «αν αγοράσω άλλο ποδήλατο, θα είναι σίγουρα πιο φθηνό, αλλά θα επενδύσω περισσότερο σε ένα καλύτερο, πιο γερό λουκέτο», καταλήγει.

Περιπτώσεις όπως αυτή του Κριστόφ υπάρχουν πολλές. Οι κλέφτες των ποδηλάτων δρουν… κινηματογραφικά κάποιες φορές, ειδικά όταν κατορθώνουν να μη γίνουν αντιληπτοί σε σημεία πολυσύχναστα. «Οι περισσότεροι ποδηλάτες έχουν τουλάχιστον μία φορά “καεί”. Αρκετοί δεν φροντίζουν να τα ασφαλίσουν με ένα καλό λουκέτο ή αλυσίδα», εξηγεί στην «Κ» ο Νίκος Κωστάκης, μέλος της ομάδας Ποδηλάτ-ισσες.

Εδώ και κάποιο διάστημα, ο σύλλογος έχει δημιουργήσει χώρο στην ιστοσελίδα του podilates. ath. cx, όπου όσοι έχουν χάσει το ποδήλατό τους δημοσιεύουν τα στοιχεία, μάρκα, μοντέλο, αριθμό πλαισίου, τυχόν επιπλέον χαρακτηριστικά του. Επίσης, περιλαμβάνονται και συμβουλές «αναγνώρισης», που στόχο έχουν να εξασφαλίσουν στο μέτρο του δυνατού τον ιδιοκτήτη αν έρθει η στιγμή να το… αναγνωρίσει.

Ο αριθμός των ανηρτημένων στην ιστοσελίδα περιστατικών επιβεβαιώνει ότι το φαινόμενο είναι συχνό. Εν τούτοις, λίγοι αποφασίζουν να δηλώσουν και στην αστυνομία την κλοπή. «Είναι αποτρεπτικό», λέει ο Νίκος, αφού οι πιθανότητες να βρεθεί είναι λίγες, ενώ η αξία τους κυμαίνεται από 50 – 70 μέχρι και 1.000 ευρώ, χωρίς να φθάνει εκείνη ενός αυτοκινήτου. Επιπλέον, «αν ο ιδιοκτήτης δεν γνωρίζει τον αριθμό πλαισίου, τότε μειώνονται οι πιθανότητες και να το εντοπίσει και να αποδείξει ότι είναι δικό του», προσθέτει.

Μόλις τον περασμένο μήνα η αστυνομία συνέλαβε στο Μαρούσι δύο άνδρες που συνολικά είχαν κλέψει δέκα ποδήλατα από το Χαλάνδρι και την Αγ. Παρασκευή και εν συνεχεία τα πουλούσαν για 50 ευρώ στην Ομόνοια. Είναι η περιοχή όπου καταλήγουν τα κλεμμένα ποδήλατα.
(more…)

«Γνωρίστε το Ναύπλιο με ποδήλατο»

Την Παρασκευή 20 Νοέμβρη η εφημερίδα «τα Νέα» εκ των Αθηνών περιλάμβανε άρθρο με τον παραπάνω τίτλο παροτρύνοντας τουρίστες και επισκέπτες να περιηγηθούν στο Ναύπλιο με το ποδήλατο. Την Τετάρτη 19 Φλεβάρη όσοι εξ αυτών των επισκεπτών είχαν κάτσει για φαϊ είτε στην ταβέρνα Καραμαλή (Ναυτίλος) είτε στα διπλανά fast food είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά το κατά πόσο το Ναύπλιο είναι μια πόλη που μπορεί κανείς να περιηγηθεί ευχάριστα και με ασφάλεια . Ο 84χρονος ποδηλάτης Βαγγέλης Πανουσόπουλος σκοτώθηκε καθώς επέβαινε «ευχάριστα και με ασφάλεια» στο ποδήλατο του από ένα φορτηγό σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα περάσματα του Ναυπλίου.

Εμείς σαν ποδηλάτες Ναυπλίου αναρωτιόμαστε

Πόσοι ακόμη ποδηλάτες πρέπει να φύγουν από τη ζωή μέχρις ότου γίνει πράξη η δημιουργία ποδηλατοδρόμων την οποία σα φωνή βοώντος εν τη ερήμω απαιτούμε 1 χρόνο τώρα ;

Έχει κανείς ακόμη την ψευδαίσθηση ότι αρκούν λίγα σαμαράκια για την αποφυγή τροχαίων δυστυχημάτων ;

Τι μπορεί να κάνει κανείς για την απαράδεκτη συμπεριφορά και την κουλτούρα των οδηγών που θεωρούν τους δρόμους όπως και το λιμάνι μονοπώλιο του αυτοκινήτου;

Ποδηλάτες Ναυπλίου

Του Πέτρου Πιτσίνη

Βλέπω να αναπτύσσεται το δίκτυο ποδηλατοδρόμων στο Χαλάνδρι και στα Βριλήσσια, όπου μετακινούμαι σχεδόν καθημερινά και με πιάνει… κρύος ιδρώτας.

Ένα πέρα για πέρα αναγκαίο μέτρο, το οποίο έχει ανακουφίσει πολλές πόλεις του πλανήτη μας και εξαπλώνεται με ταχύτητα, ενδέχεται να εξελιχθεί στην ελληνική εκδοχή του σε καρικατούρα και- στη χειρότερη περίπτωση- σε εφιάλτη. Κανένας από τους συμμετέχοντες στην κυκλοφοριακή αλυσίδα στη χώρα μας δεν έχει μάθει να συμβιώνει με το ποδήλατο, δεν έχει εκπαιδευθεί στους κανόνες προτεραιότητας και δεν αντιλαμβάνεται τις ιδιαιτερότητες αυτού του μέσου, κυρίως μέσα στις πόλεις.

Οι εικόνες των νέων ποδηλατοδρόμων αποτυπώνουν εύγλωττα αυτή την κατάσταση. Παρκαρισμένα αυτοκίνητα- είτε επί ώρες είτε για να… πεταχτεί ο οδηγός μέχρι το περίπτερο-, πεζοί που χρησιμοποιούν τους ποδηλατόδρομους ως πεζοδρόμια, πινακίδες με σήμανση που καλούμαστε να αποκρυπτογραφήσουμε, αφού δεν τις έχουμε διδαχθεί σε καμία σχολή οδήγησης, οχήματα που στρίβουν χωρίς να υπολογίζουν τα ποδήλατα και την προτεραιότητά τους, αποτελούν μερικά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σε καθημερινή βάση ο Έλληνας ποδηλάτης. Βεβαίως και ο ίδιος δεν είναι εξοικειωμένος στην αντιμετώπιση τέτοιων καταστάσεων, γι΄ αυτό και είναι υποχρεωμένος να συμπεριφέρεται άκρως αμυντικά, να υπολογίζει και να προβλέπει το… απρόβλεπτο. Ακόμη όμως κι έτσι, ζει επικίνδυνα! Πολύ περισσότερο, αφού οι πιο πολλοί ποδηλατόδρομοι καλύπτουν μόνο μικρές αποστάσεις και δεν οδηγούν πουθενά. Δεν μπορείς δηλαδή να ξεκινήσεις από το σπίτι σου με το ποδήλατο και να φτάσεις στη δουλειά σου ή στην κεντρική πλατεία π.χ. για κάποια αγορά, αφού ο ποδηλατόδρομος ολοκληρώνεται έπειτα από μερικές εκατοντάδες μέτρα και αναγκάζεσαι να χρησιμοποιήσεις κανονικά τον δρόμο μαζί με τα μηχανοκίνητα οχήματα. (more…)

Του Φώτη Νικολαΐδη
Μονάδες ευεξίας
Επιλέξτε τη θεραπεία που σας ταιριάζει και επισκεφτείτε μια από τις πολλές μονάδες ευεξίας που έχουν ξεφυτρώσει τις τελευταίες δεκαετίες στη χώρα μας. Σπα, σάουνα, μασάζ, αρωματοθεραπεία, θαλασσοθεραπεία και άλλες παρόμοιες υπηρεσίες , προσφέρονται πλέον από αρκετά ξενοδοχεία και κέντρα ευεξίας όχι μόνο στην Ελλάδα και σε αυτήν τη μορφή τουρισμού συμμετέχουν όλο και περισσότεροι άνθρωποι. Ο έντονος ανταγωνισμός που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια λειτουργεί υπέρ του καταναλωτή με αποτέλεσμα να βελτιώνονται συνεχώς οι προσφερόμενες υπηρεσίες και να γίνονται πιο προσιτές οι τιμές σε ευρύτερα κοινωνικά στρώματα. Τα Spa Wellness Center όπως αποκαλούνται διεθνώς, αναπτύσσονται διαρκώς από τη δεκαετία του ‘90 όταν και πρωτοεμφανίστηκαν και σήμερα γνωρίζουν μεγάλη απήχηση, αφού διοργανώνονται και αρκετές κλαδικές εκθέσεις με εξοπλισμούς και προγράμματα ευεξίας. Στο ρυθμό αυτό κινούνται πλέον και τα τουριστικά γραφεία που προσφέρουν τα ανάλογα πακέτα τουρισμού και ευεξίας, ενώ τέτοιες υπηρεσίες προσφέρονται πλέον και πάνω στα κρουαζιερόπλοια. (more…)

Ξεκόλλησε το πλακάκι στο πεζοδρόμιο μπροστά από το σπίτι σας; Δεν μπορείτε να διασχίσετε έναν πεζόδρομο λόγω τραπεζοκαθισμάτων; Οι υπάλληλοι της Καθαριότητας «ξεχνούν» να περάσουν από τον κάδο της πολυκατοικίας σας;

Αιτήματα και κάθε είδους παράπονα μπορούν να υποβάλλουν στο εξής οι πολίτες προς τις υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης, μέσω του Ιντερνετ, αλλά και τηλεφωνικά, σε ειδικό κέντρο. Ηδη, από την πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος, έχουν συγκεντρωθεί περίπου 40 αιτήματα που στη συντριπτική τους πλειοψηφία απευθύνονται στις υπηρεσίες Καθαριότητας, Οδοποιίας, αλλά και Δημοτικής Αστυνομίας και αφορούν καταγγελίες όπως οι παραπάνω. (more…)