ΤΗΣ ΠΑΥΛΙΝΑΣ ΕΞΑΔΑΚΤΥΛΟΥ, pexadaktilou@ekdotiki.gr

Αν και στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις η συνοδήγηση είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη εδώ και αρκετά χρόνια, στην Ελλάδα μόλις πρόσφατα δημιουργήθηκε ο δεύτερος διαδικτυακός τόπος όπου μπορεί να βρει ή να αναζητήσει κανείς συνοδηγό για τις μετακινήσεις του εντός ή εκτός πόλης. Μάλιστα, τους τελευταίους δυο μήνες έχει αυξηθεί μέχρι και 30% ο αριθμός εκείνων που αναζητούν συνοδηγό για να πάνε στην εργασία τους, σύμφωνα με τον Γιώργο Σακελλάρη, έναν από τους δημιουργούς του «carpooling.gr», της πρώτης ελληνικής βάσης συνοδήγησης.

Συνοδηγοί στην πόλη

Το «carpooling.gr» λειτουργεί εδώ και τέσσερα χρόνια. Οι εμπνευστές του είχαν μια εικόνα από τις αντίστοιχες βάσεις συνοδήγησης που λειτουργούν σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, ενώ το εγχείρημα βρήκε μεγάλη ανταπόκριση από τις πρώτες κιόλας ημέρες. Το «carpooling.gr» όπως το «pamemazi.gr», η δεύτερη βάση συνοδήγησης που δημιουργήθηκε μόλις πριν από έξι μήνες, λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο. Και τα δυο προσφέρουν μια βάση στο διαδίκτυο όπου κάποιος που έχει δικό του αυτοκίνητο μπορεί να ζητήσει συνοδηγό, ενώ εκείνος που δε διαθέτει δικό του όχημα έχει τη δυνατότητα να αναζητήσει κάποιον οδηγό. «Η διαδικασία είναι πολύ απλή: κάνεις μια καταχώριση σχετικά με το πότε θέλεις να ταξιδέψεις και προς τα πού και το σύστημα αυτόματα σου δείχνει αν υπάρχει κάποιος που ενδιαφέρεται. Μπορείς, επίσης, να επιλέξεις ένα σημείο συνάντησης ή να πεις ότι θέλεις να σταματήσεις στην τάδε πλατεία», εξηγεί η Ελένη Οικονομάκη, δημιουργός του «pamemazi.gr». Ο κ. Σακελλάρης σημειώνει πως υπάρχουν τρία είδη συνοδήγησης: το γενικό carpooling, το εταιρικό carpooling για καθημερινή μετακίνηση σε διάφορες εταιρίες και το carpooling για συγκεκριμένες εκδηλώσεις, όπως είναι για παράδειγμα οι διάφορες συναυλίες. «Το εταιρικό είναι για μεγάλες εταιρίες που απασχολούν μεγάλο αριθμό εργαζομένων. Μάλιστα, ήδη αρκετές τράπεζες κάνουν χρήση αυτού του είδους του carpooling. Γίνεται μια ομαδοποίηση των διαδρομών και εξυπηρετούνται όλοι οι εργαζόμενοι», σημειώνει ο ίδιος. Στη βάση συνοδήγησης «carpooling.gr» υπάρχουν αυτήν τη στιγμή τρεις χιλιάδες ενεργοί χρήστες από όλη την Ελλάδα, ενώ τους τελευταίους δυο μήνες έχει αυξηθεί πολύ η ζήτηση για συνοδήγηση μέσα στις μεγάλες πόλεις. «Εκείνοι που πηγαίνουν στη δουλειά τους και έχουν να διανύσουν μια μεγάλη απόσταση καταφεύγουν στο carpooling με σκοπό να μειώσουν τα έξοδα», επισημαίνει ο κ. Σακελλάρης. Ο Βασίλης Διαμαντόπουλος από τη Θεσσαλονίκη είναι ένας από αυτούς. Λίγες ημέρες πριν, μάλιστα, έβαλε μια καταχώριση όπου ζητά συνοδηγούς για τη διαδρομή 25ης Μαρτίου-αεροδρόμιο. «Αναζητώ εδώ και λίγες μέρες συνοδηγό, αφού κάθε μέρα κάνω τη διαδρομή αυτήν, προκειμένου να πάω στη δουλειά. Τα έξοδα μετακίνησης ξεπερνούν τα 120 ευρώ κάθε μήνα», λέει. Ο κ. Σακελλάρης επισημαίνει πως το σημαντικότερο όφελος της συνοδήγησης είναι η μείωση του κόστους μιας διαδρομής, κόστους που το τελευταίο διάστημα έχει εκτιναχτεί στα ύψη. «Πριν από ένα χρόνο, για να πάει κάποιος με το αυτοκίνητό του από την Αθήνα στα Γιάννενα, χρειαζόταν περίπου 35 ευρώ. Σήμερα, χρειάζεται σχεδόν τα διπλάσια», τονίζει ο ίδιος.

«Πάμε μαζί»

Η Ελένη Οικονομάκη έφτιαξε το «pamemazi.gr» τον περασμένο Δεκέμβρη. Το «pamemazi.gr» ανήκει σε μια εταιρία η οποία δραστηριοποιείται από το 2001 σε ολόκληρη την Ευρώπη. Μάλιστα, η ιδέα ανήκει σε τρεις φοιτητές από τη Γερμανία. Στη Γερμανία τα μέλη του αντίστοιχου «pamemazi» ξεπερνούν τα 1.200.000, ενώ αυτήν τη στιγμή υπάρχουν καταχωρισμένες περισσότερες από τριακόσιες χιλιάδες διαδρομές. Η γερμανική βάση συνοδήγησης, μάλιστα, αποτελεί τον κύριο ανταγωνιστή του τρένου. «Οι άνθρωποι πρώτα ψάχνουν το αντίστοιχο ”pamemazi” της Γερμανίας για να μετακινηθούν και μετά τσεκάρουν τα δρομολόγια των τρένων», επισημαίνει η κ. Οικονομάκη. Για τους δημιουργούς των δυο ελληνικών βάσεων συνοδήγησης τα οφέλη δεν είναι μονάχα οικονομικά. Ενας βασικός σκοπός της συνοδήγησης είναι να μειωθεί η κίνηση μέσα στις μεγάλες πόλεις και να μην κυκλοφορούν τόσο πολλά αυτοκίνητα, ενώ ταυτόχρονα μειώνονται και οι ρύποι. «Επίσης, παρεμπιπτόντως δημιουργείται κι ένα δίκτυο κοινωνικών επαφών. Γνωρίζεις τους ανθρώπους με τους οποίους συνταξιδεύεις», προσθέτει ο κ. Σακελλάρης. «Μην ξεχνάμε και τα ποδήλατα! Οταν κυκλοφορούν τόσο πολλά αυτοκίνητα, δύσκολα κάποιος αποφασίζει να βγάλει έξω το ποδήλατό του και να κυκλοφορήσει μ’ αυτό. Υπάρχει φόβος όταν ο δρόμος είναι γεμάτος αυτοκίνητα. Ειδικά στις τρεις μεγάλες πόλεις, δηλαδή στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και την Πάτρα, προσπαθούμε να προωθήσουμε την ιδέα της συνοδήγησης για μετακινήσεις εντός της πόλης», συμπληρώνει η κ. Οικονομάκη. Μάλιστα, αυτήν τη στιγμή γίνεται προσπάθεια από το «pamemazi» να προωθηθεί ένα πρόγραμμα για τους φοιτητές στην Πάτρα. Σήμερα στη συγκεκριμένη βάση συνοδήγησης έχουν εγγραφεί εκατόν εβδομήντα άτομα και είναι καταχωρισμένες τριακόσιες πενήντα διαφορετικές διαδρομές.

Πηγή Αγγελιοφόρος