ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Ολοκληρωμένο ποδηλατικό δίκτυο, το οποίο θα εκτείνεται σε όλο το ιστορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης, αλλά θα έχει και διεξόδους προς τους όμορους με τον κεντρικό δήμους, σχεδιάζουν οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης», οι οποίοι την ίδια ώρα αντιδρούν στο ενδεχόμενο μεταφοράς του ποδηλατοδρόμου της Παλιάς Παραλίας στην αριστερή πλευρά (την πλευρά των καταστημάτων) της Λεωφόρου Νίκης.

«Προτείνουμε τη δημιουργία ενός μίνιμουμ δικτύου ποδηλατοδρόμων, το οποίο σχεδιάζεται από τοπογράφους – μέλη της ομάδας και, εκτός από την επιστημονική βάση, ώστε η πρόταση να είναι υλοποιήσιμη, λαμβάνει υπόψη και την εμπειρία μας», αναφέρει ο Παναγιώτης Γαβρέλας, μέλος της ομάδας.

Σχετικά με τον ποδηλατόδρομο της Παλιάς Παραλίας, οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» επισημαίνουν ότι αποτελεί ζητούμενο η μεταφορά του από τον πεζόδρομο, που πρέπει να ανήκει αποκλειστικά στους πεζούς, όχι όμως στην αριστερή -όπως ανακοίνωσε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Θεσσαλονίκης, Ανδρέας Κουράκης-, αλλά στη δεξιά πλευρά της Λεωφόρου Νίκης.

Εξάλλου, αν και δεν υπάρχει καμία επίσημη καταγραφή για τον αριθμό των ποδηλατών -η συγκεκριμένη ομάδα διαθέτει περισσότερα από 1.500 μέλη-, εντούτοις είναι σίγουρο ότι αυξάνονται καθημερινά με γεωμετρική πρόοδο.

Τι θα συμβεί;

Τι πιστεύουν οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» ότι θα συμβεί αν ο ποδηλατόδρομος «μετακομίσει» στην πλευρά των καταστημάτων; «Μπορούμε να δούμε προφητικά και με σχετική ευκολία την εικόνα του ποδηλατόδρομου στην αριστερή πλευρά του οδοστρώματος», σημειώνουν σε επιστολή τους προς τον Ανδρέα Κουράκη και προσθέτουν: «Γνωρίζετε και εσείς ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων θα εξακολουθήσουν να παρκάρουν στον ποδηλατόδρομο, προκαλώντας εντάσεις και διαμάχες με τους ποδηλάτες, που θα διεκδικούν τη θέση και το χώρο τους. Η αριστερή λωρίδα της Λεωφόρου Νίκης, ως γνωστόν, χρησιμοποιείται για φορτοεκφορτώσεις των καταστημάτων κάποιες συγκεκριμένες ώρες της ημέρας, οπότε θα καταλαμβάνεται από τα οχήματα και νόμιμα. Οι ποδηλάτες, σε κάθε περίπτωση, θα είναι αναγκασμένοι να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς και να εκτίθενται σε ένα δρόμο σχετικά ταχείας κυκλοφορίας, ώστε να συνεχίσουν την πορεία τους στον ποδηλατόδρομο. Η ύπαρξη κάδων απορριμμάτων θα αποτελεί πρόβλημα, καθώς θα ανακόπτουν τη συνέχεια του ποδηλατοδρόμου, όπως ήδη συμβαίνει στο υπάρχον δίκτυο», επισημαίνουν.

Αναφέρουν, ωστόσο, και άλλα προβλήματα, όπως τις αριστερές στροφές των ΙΧ που θα ανακόπτουν την πορεία των ποδηλατών και θα αυξήσουν τις πιθανότητες ατυχήματος, τους σηματοδότες στις κάθετες οδούς, που επίσης θα ανακόπτουν την πορεία των ποδηλατών, τη σύνδεση του νέου ποδηλατοδρόμου με τον ποδηλατόδρομο της Νέας Παραλίας, προβλήματα που όλα εξαλείφονται εάν ο ποδηλατόδρομος δημιουργηθεί στη λωρίδα που βρίσκεται προς την πλευρά της θάλασσας.

Προδιαγραφές

Οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» αναφέρουν και τις προδιαγραφές που θα πρέπει να πληροί ο ποδηλατόδρομος, ώστε να είναι ασφαλής. Ετσι, όπως επισημαίνουν, θα πρέπει να τοποθετηθούν φυσικά εμπόδια (παρτέρια, δενδρύλλια), ώστε να μην εισέρχονται τα αυτοκίνητα και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα. Θα πρέπει να είναι αμφίδρομης κυκλοφορίας και να εφάπτεται με το κράσπεδο της Παραλίας, ενώ το πλάτος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,75 μέτρα (μία λωρίδα της Λεωφόρου). Σημειώνουν, επίσης, ότι θα πρέπει να διαθέτει ειδική σήμανση, αλλά και εσοχές στάθμευσης ανά τακτές αποστάσεις, ώστε να μπορεί ένας ποδηλάτης να σταματήσει την κίνησή του χωρίς να εμποδίζει την πορεία αυτών που ακολουθούν.

ΠΗΓΗ: Αγγελιοφόρος