Το όριο των 17.000 ευρώ χονδρικής αξίας για τον φόρο, «δεν διαχωρίζει τα πολυτελή αυτοκίνητα», λέει ο ΣΕΑΑ

Την επαναξιολόγηση του μέτρου της αύξησης της φορολογίας στο αυτοκίνητο, ζητεί από την κυβέρνηση ο ΣΕΑΑ, υποστηρίζοντας ότι η επιβολή φορολογίας στα µεσαία και µεγαλύτερα αυτοκίνητα «έρχεται σε αντίθεση» µε την επιδίωξη για αύξηση των φορολογικών εσόδων, αφού «είναι βέβαιο» ότι θα οδηγήσει σε αναλογικά µεγαλύτερη µείωση των πωλήσεων και τελικά σε απώλεια εσόδων.Όπως επισημαίνει ο ΣΕΑΑ, η φορολογία στην αγορά και τη χρήση του αυτοκινήτου έχει δεχθεί συνεχείς αυξήσεις τους τελευταίους µήνες, ενώ, πλέον, το αυτοκίνητο καλείται να συνεισφέρει σχεδόν 9% των τακτικών εσόδων του προϋπολογισµού, ίσως το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ.

Εξάλλου, ο «πήχης» των 17.000 ευρώ χονδρικής αξίας για την επιβολή του φόρου, «σε καµιά περίπτωση δεν διαχωρίζει τα ‘πολυτελή’ αυτοκίνητα», εκτιμά ο ΣΕΑΑ, αφού υφίστανται πολλές περιπτώσεις τέτοιων αυτοκινήτων, λιανικής αξίας περίπου 30.000 ευρώ, που καλύπτουν συνήθεις ιδιωτικές ανάγκες (αυξηµένοι χώροι για τη µετακίνηση οικογενειών, αυτοκίνητα ικανά για υπεραστική µετακίνηση κ.ά.).

Δεν πρέπει επίσης, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, να υποτιµάται το γεγονός ότι η επιβολή φορολογίας 30% στα αυτοκίνητα µεγάλης αξίας δεν είναι η πρώτη που εφαρµόζεται σε αυτή την κατηγορία οχηµάτων, αλλά έρχεται να προστεθεί στη φορολογία 50% του Τέλους Ταξινόµησης και στη φορολογία 21% ΦΠΑ, άρα οδηγεί σε συνολική φορολογία 101% επί της εισαγωγικής αξίας.

Πηγή in.gr

Του ΝΙΚΟΥ ΦΩΤΟΠΟΥΛΟΥ

Η πεζοπορία «θα γίνει πορεία ανεπίστροφη»! Παρότι στη Θεσσαλονίκη «τα πεζοδρόμια είναι τα υπόλοιπα των δρόμων» και μόνο το 14% των μετακινήσεων γίνεται σήμερα με τα πόδια, ο πρόεδρος της Ενωσης Πεζών Γρηγόρης Μαυράκης εμφανίζεται αισιόδοξος για το μέλλον.

Την ίδια ώρα, η κατάληψη πεζοδρομίων αποτελεί μέγα πονοκέφαλο για τη δημοτική αστυνομία. «Βεβαιώνουμε καθημερινά περίπου χίλιες παραβάσεις, για στάθμευση, ψυγεία, τραπεζοκαθίσματα, αλλά δεν έχουμε αποτέλεσμα», αναφέρει ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Θόδωρος Αθανάσαρος, που συμπεραίνει ότι «το νομοθετικό πλαίσιο είναι απαρχαιωμένο και πρέπει ν’ αλλάξει».

Πόλη – πρότυπο για την Ενωση Πεζών είναι η Βαρκελώνη! Ενώ έμοιαζε πολύ με τη Θεσσαλονίκη, άλλαξε άρδην τα τελευταία χρόνια.

«Υποδομές, εκπαίδευση, αστυνόμευση αποτελούν το τρίπτυχο της επιτυχίας. Οι αρχές εκεί το κατάλαβαν, ο κόσμος το αποδέχτηκε, η πόλη άλλαξε. Σήμερα το ποσοστό των μετακινήσεων που γίνεται με τα πόδια στη Βαρκελώνη αγγίζει το 52%. Ο δήμος μεγάλωσε τα πεζοδρόμια και περιόρισε τους δρόμους. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων έμαθαν να περιμένουν υπομονετικά τον πεζό. Εδώ συμβαίνει εντελώς το αντίθετο. Τα πεζοδρόμια είναι στενά και με πολλά εμπόδια. Περπατάς και πέφτεις σε σπασμένες πλάκες ή λακκούβες. Εκτός από μερικές κεντρικές λεωφόρους, είναι σχεδόν καθολική η απουσία προστατευτικών κιγκλιδωμάτων που να εμποδίζουν τα Ι.Χ. Οι δρόμοι φαρδαίνουν για να χωρούν περισσότερα αυτοκίνητα. Οι οδηγοί κορνάρουν και βρίζουν εκνευρισμένοι όταν κάποιος προσπαθεί να διασχίσει τον δρόμο. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι αυτή η εικόνα σε λίγα χρόνια θ’ αλλάξει», λέει στην «Ε» ο πρόεδρος της Ενωσης Πεζών, που για τις καθημερινές του μετακινήσεις χρησιμοποιεί ποδήλατο και… τα πόδια του.

(more…)

Ιδιοκτήτης και θαμώνας καταστήματος στο Γκάζι επιτέθηκαν σε πολίτη χθες το απόγευμα, μόλις αντιλήφθηκαν ότι κόλλησε το γνωστό αυτοκόλλητο «είμαι γάιδαρος, παρκάρω όπου γουστάρω» σε αυτοκίνητο θαμώνα που ήταν παράνομα παρκαρισμένο πάνω στο πεζοδρόμιο ακριβώς έξω από το κατάστημα, αποκλείοντας τη διέλευση των πεζών από το πεζοδρόμιο.

Οι επιτιθέμενοι έβρισαν και χτύπησαν με γροθιές και κλωτσιές τον ακτιβιστή, ενώ του αφαίρεσαν το κινητό τηλέφωνο για να μην καλέσει βοήθεια. Τη σκηνή διέκοψαν δύο δημοτικοί αστυνομικοί. Τελικά ο ιδιοκτήτης του καταστήματος συνελήφθη, ενώ ο θερμόαιμος θαμώνας, ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πήρε το όχημά του και εξαφανίστηκε. Ο πολίτης νοσηλεύεται φρουρούμενος στο νοσοκομείο, αφού και εναντίον αυτού υποβλήθηκε μήνυση ως αντίποινα από τον καταστηματάρχη για εξύβριση.

Η «Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών» επισημαίνει ότι η επίθεση είναι άλλη μια όψη της καθημερινής βαρβαρότητας που υφίστανται χιλιάδες πολίτες της χώρας μας, όταν τους έχει αφαιρεθεί το δικαίωμα να περπατούν στα πεζοδρόμια. Ο ανενημέρωτος θαμώνας νομίζει πως έχει το δικαίωμα να παρκάρει το αυτοκίνητό του δίπλα ακριβώς στο φραπέ του. Ο σύλλογός μας θα συμπαρασταθεί ηθικά και νομικά στον πολίτη που διεκδίκησε, για λογαριασμό όλων μας, μια καλύτερη πόλη. Οι καταστηματάρχες καταμήνυσαν τον ακτιβιστή για εξύβριση (ο ίδιος όπως μας είπε δεν άνοιξε το στόμα του) και εκτιμούμε πως θα περιφρουρήσουν με κάθε μέσο, το «δικαίωμά» τους στην κατάληψη των δημόσιου χώρου. Το θέμα της μαζικής κατάληψης πλατειών και πεζοδρομίων από τραπεζοκαθίσματα στο Γκάζι, έρχεται άλλη μια φορά στην επικαιρότητα μετά από κινητοποιήσεις των κατοίκων τους προηγούμενους μήνες.

Περίπου ένας μήνας ποδηλασίας, το ταξίδι 5.000 χλμ. 40χρονης Ολλανδέζας στην Ελλάδα.

«Οδηγώντας ποδήλατο, πέρα από το γεγονός ότι αποκτάς ένα υγιές σώμα και ένα ελεύθερο πνεύμα, έχεις παράλληλα και τη δυνατότητα να δεις τη φύση με μια διαφορετική ματιά», λέει η Ολλανδέζα Πέτρα βαν ντερ Εντ, η οποία ξεκίνησε από το Ρότερνταμ με ποδήλατο και διανύοντας μια απόσταση 5.000 χιλιομέτρων έφτασε στη Ρόδο!

Το ταξίδι, που άρχισε στις 12 Ιανουαρίου και ολοκληρώθηκε στις 14 Φεβρουαρίου, ήταν παράλληλα μια προσπάθεια της 40χρονης Ολλανδέζας «να προωθήσει το ποδήλατο στο πλαίσιο της προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά και της ανακούφισης της σύγχρονης πληγής που ακούει στο όνομα κυκλοφοριακή συμφόρηση», όπως υπογραμμίζει η ίδια.
(more…)

Tης Ιφιγενειας Διαμαντη

Ο Κριστόφ Μανιέρ έχει γεννηθεί στη Γαλλία. Οταν σπούδαζε εκεί, πήγαινε από το σπίτι του στο πανεπιστήμιο με το ποδήλατο και το άφηνε στον προαύλιο χώρο. Μόλις τελείωνε τα μαθήματά του, το έπαιρνε και γυρνούσε σπίτι κατά τον ίδιο τρόπο. Τα τελευταία χρόνια, ο Κριστόφ ζει στην Αθήνα. Πού και πού, πήγαινε εκδρομές στο ύπαιθρο με το ποδήλατό του, μέχρι που αποφάσισε να το χρησιμοποιήσει και για τη δουλειά.

«Αποφάσισα να το παίρνω και να το αφήνω στον σταθμό της Νεραντζιώτισσας και από εκεί να συνεχίζω με τον προαστιακό», λέει στην «Κ», καθώς μένει στην περιοχή. Δυστυχώς, την πρώτη κιόλας φορά που το δοκίμασε, πριν από μερικές εβδομάδες, το ποδήλατό του έκανε «φτερά». «Το είχα δέσει, αλλά έκοψαν το λουκέτο», λέει απογοητευμένος επειδή «κανένας δεν πρόσεξε τίποτα, κάποια περίεργη κίνηση, ούτε από το περίπτερο που βρίσκεται απέναντι ούτε οι εργαζόμενοι στον σταθμό. Γιατί δεν βάζουν μια κάμερα και εκεί;» διερωτάται. Μετά από ένα τέτοιο περιστατικό, «αν αγοράσω άλλο ποδήλατο, θα είναι σίγουρα πιο φθηνό, αλλά θα επενδύσω περισσότερο σε ένα καλύτερο, πιο γερό λουκέτο», καταλήγει.

Περιπτώσεις όπως αυτή του Κριστόφ υπάρχουν πολλές. Οι κλέφτες των ποδηλάτων δρουν… κινηματογραφικά κάποιες φορές, ειδικά όταν κατορθώνουν να μη γίνουν αντιληπτοί σε σημεία πολυσύχναστα. «Οι περισσότεροι ποδηλάτες έχουν τουλάχιστον μία φορά “καεί”. Αρκετοί δεν φροντίζουν να τα ασφαλίσουν με ένα καλό λουκέτο ή αλυσίδα», εξηγεί στην «Κ» ο Νίκος Κωστάκης, μέλος της ομάδας Ποδηλάτ-ισσες.

Εδώ και κάποιο διάστημα, ο σύλλογος έχει δημιουργήσει χώρο στην ιστοσελίδα του podilates. ath. cx, όπου όσοι έχουν χάσει το ποδήλατό τους δημοσιεύουν τα στοιχεία, μάρκα, μοντέλο, αριθμό πλαισίου, τυχόν επιπλέον χαρακτηριστικά του. Επίσης, περιλαμβάνονται και συμβουλές «αναγνώρισης», που στόχο έχουν να εξασφαλίσουν στο μέτρο του δυνατού τον ιδιοκτήτη αν έρθει η στιγμή να το… αναγνωρίσει.

Ο αριθμός των ανηρτημένων στην ιστοσελίδα περιστατικών επιβεβαιώνει ότι το φαινόμενο είναι συχνό. Εν τούτοις, λίγοι αποφασίζουν να δηλώσουν και στην αστυνομία την κλοπή. «Είναι αποτρεπτικό», λέει ο Νίκος, αφού οι πιθανότητες να βρεθεί είναι λίγες, ενώ η αξία τους κυμαίνεται από 50 – 70 μέχρι και 1.000 ευρώ, χωρίς να φθάνει εκείνη ενός αυτοκινήτου. Επιπλέον, «αν ο ιδιοκτήτης δεν γνωρίζει τον αριθμό πλαισίου, τότε μειώνονται οι πιθανότητες και να το εντοπίσει και να αποδείξει ότι είναι δικό του», προσθέτει.

Μόλις τον περασμένο μήνα η αστυνομία συνέλαβε στο Μαρούσι δύο άνδρες που συνολικά είχαν κλέψει δέκα ποδήλατα από το Χαλάνδρι και την Αγ. Παρασκευή και εν συνεχεία τα πουλούσαν για 50 ευρώ στην Ομόνοια. Είναι η περιοχή όπου καταλήγουν τα κλεμμένα ποδήλατα.
(more…)

Του Φώτη Νικολαΐδη
Μονάδες ευεξίας
Επιλέξτε τη θεραπεία που σας ταιριάζει και επισκεφτείτε μια από τις πολλές μονάδες ευεξίας που έχουν ξεφυτρώσει τις τελευταίες δεκαετίες στη χώρα μας. Σπα, σάουνα, μασάζ, αρωματοθεραπεία, θαλασσοθεραπεία και άλλες παρόμοιες υπηρεσίες , προσφέρονται πλέον από αρκετά ξενοδοχεία και κέντρα ευεξίας όχι μόνο στην Ελλάδα και σε αυτήν τη μορφή τουρισμού συμμετέχουν όλο και περισσότεροι άνθρωποι. Ο έντονος ανταγωνισμός που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια λειτουργεί υπέρ του καταναλωτή με αποτέλεσμα να βελτιώνονται συνεχώς οι προσφερόμενες υπηρεσίες και να γίνονται πιο προσιτές οι τιμές σε ευρύτερα κοινωνικά στρώματα. Τα Spa Wellness Center όπως αποκαλούνται διεθνώς, αναπτύσσονται διαρκώς από τη δεκαετία του ‘90 όταν και πρωτοεμφανίστηκαν και σήμερα γνωρίζουν μεγάλη απήχηση, αφού διοργανώνονται και αρκετές κλαδικές εκθέσεις με εξοπλισμούς και προγράμματα ευεξίας. Στο ρυθμό αυτό κινούνται πλέον και τα τουριστικά γραφεία που προσφέρουν τα ανάλογα πακέτα τουρισμού και ευεξίας, ενώ τέτοιες υπηρεσίες προσφέρονται πλέον και πάνω στα κρουαζιερόπλοια. (more…)

Ξεκόλλησε το πλακάκι στο πεζοδρόμιο μπροστά από το σπίτι σας; Δεν μπορείτε να διασχίσετε έναν πεζόδρομο λόγω τραπεζοκαθισμάτων; Οι υπάλληλοι της Καθαριότητας «ξεχνούν» να περάσουν από τον κάδο της πολυκατοικίας σας;

Αιτήματα και κάθε είδους παράπονα μπορούν να υποβάλλουν στο εξής οι πολίτες προς τις υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης, μέσω του Ιντερνετ, αλλά και τηλεφωνικά, σε ειδικό κέντρο. Ηδη, από την πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος, έχουν συγκεντρωθεί περίπου 40 αιτήματα που στη συντριπτική τους πλειοψηφία απευθύνονται στις υπηρεσίες Καθαριότητας, Οδοποιίας, αλλά και Δημοτικής Αστυνομίας και αφορούν καταγγελίες όπως οι παραπάνω. (more…)

Θανατηφόρος αποδείχθηκε ο τραυματισμός ενός 52χρονου ποδηλάτη, το μεσημέρι της Πέμπτης, στο Ναύπλιο.

Ο άτυχος άνδρας βρισκόταν στον παραλιακό δρόμο της πρωτεύουσας της Αργολίδας, όταν εκείνη την ώρα ξεπάρκαρε ένα φορτηγό.

Ο οδηγός του φορτηγού δεν αντιλήφθηκε τον ποδηλάτη, με αποτέλεσμα να τον παρασύρει, αντί όμως να σταματήσει, συνέχισε την πορεία του.

Τον οδηγό αναζητά η αστυνομία.

ΠΗΓΗ: ΖΟΥΓΚΛΑ

Σε ένα γενικευμένο… λίφτινγκ στα πεζοδρόμια συνολικά 29 κάθετων οδών του κέντρου της Θεσσαλονίκης προχωρά ο δήμος. Πρόκειται για μια εκτεταμένη παρέμβαση που αφορά όλους τους κάθετους δρόμους του ιστορικού κέντρου, στην περιοχή από την Ιωνος Δραγούμη έως την Εθνικής Αμύνης και από το ύψος της Ερμού μέχρι την παραλία.

Οι εργασίες ξεκινούν αύριο το πρωί από την οδό Παύλου Μελά και συγκεκριμένα από το σημείο απέναντι από το Λευκό Πύργο, όπου θα βρεθούν ο δήμαρχος, Β. Παπαγεωργόπουλος, και ο αντιδήμαρχος Δημοτικών Εργων και Κυκλοφορίας, Βαγγέλης Δημητρίου, για να επιθεωρήσουν την έναρξη του έργου.

Εργασίες προβλέπονται συγκεκριμένα στις οδούς Ιωνος Δραγούμη, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Καρόλου Ντηλ, Παλαιών Πατρών Γερμανού, Παύλου Μελά, Αλεξάνδρου Σβώλου, Βογατσικού, Κομνηνών, Δημοσθένους, Πλουτάρχου, Μητροπολίτου Ιωσήφ, Χρυσοστόμου Σμύρνης, Μοργκεντάου, Στρατηγού Καλλάρη, Δημ. Γούναρη, Κούσκουρα, Νικηφόρου Φωκά, Ρωμανού, Λασάνη, Απελλού, Σπύρου Λούη, Γρηγορίου Παλαμά, Βύρωνος, Ρογκότη, Φιλικής Εταιρίας και Λώρη Μαργαρίτη. Η χρηματοδότηση του έργου, που ανέρχεται σε περίπου 3 εκατ. ευρώ, είναι εξασφαλισμένη από το πρόγραμμα «Θησέας».

«Στόχος είναι η ανάπλαση των πεζοδρομίων στις κάθετες οδούς του κέντρου, προκειμένου η περιοχή να αποκτήσει ενιαία εικόνα με αυτή της Τσιμισκή. Με την ολοκλήρωση των εργασιών, η εικόνα των κεντρικών δρόμων θα αλλάξει ριζικά προς όφελος των καταστηματαρχών και του καταναλωτικού κοινού. Ο δήμος προσπαθεί για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και της καθημερινής διαβίωσης στην πόλη και το έργο θα ολοκληρωθεί με τη μικρότερη δυνατή όχληση των δημοτών», επισήμανε ο κ. Δημητρίου.

Πηγή Αγγελιοφόρος

ΤΗΣ ΝΤΟΝΙΑΣ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Τριάντα πέντε χιλιόμετρα μετρό θα διαθέτει η Θεσσαλονίκη του μέλλοντος. Το υπόγειο μέσο σε σταθερή τροχιά, σύμφωνα με το σχεδιασμό του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, πέρα από την Καλαμαριά και τη Σταυρούπολη, θα φτάσει μέχρι το Κορδελιό και από εκεί στο ΤΕΙ στη Σίνδο. (more…)