Αν όλοι κάναμε ποδήλατο όπως οι Δανοί, οι εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη θα μειώνονταν κατά 25%, αναφέρει έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας (EuropeaCycling Federatio- ECF). Πρόκειται για την πρώτη μελέτη που ζυγίζει τα περιβαλλοντικά υπέρ και κατά της ποδηλασίας με τόσο ολοκληρωμένο τρόπο, περιλαμβάνοντας ακόμη και την περιβαλλοντική επιβάρυνση που προέρχεται από τη… λιγούρα του πεινασμένου ποδηλάτη.

Το αποτέλεσμα είναι, όπως αναμενόταν, συντριπτικό υπέρ του ποδηλάτου. Αν οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι μετακινούνταν με ποδήλατο τόσο συχνά όσο οι Δανοί, η Ευρώπη θα πετύχαινε από 12% ώς 26% μείωση των ρύπων. Η μεγάλη διακύμανση στο ποσοστό έχει να κάνει με το ποιο μέσο μεταφοράς θα υπεκαθίστατο από το ποδήλατο. Αν οι νέοι ποδηλάτες είναι όλοι πρώην οδηγοί αυτοκινήτου, η εξοικονόμηση θα φθάσει το 26%, αν είναι χρήστες μέσων μεταφοράς, θα είναι πιο κοντά στο 12%.

Στη ζυγαριά μπήκε το περιβαλλοντικό κόστος της παραγωγής ενός ποδηλάτου (υπολογίζοντας ένα βαρύ ποδήλατο, για την κατασκευή του οποίου απαιτούνται 14,6 κιλά αλουμινίου, 3,7 κιλά ατσαλιού και 1,6 κιλά ελαστικού), το περιβαλλοντικό κόστος της συντήρησης του ποδηλάτου, ακόμη και οι 175 επιπλέον θερμίδες την ώρα που καταναλώνει ένας ποδηλάτης, σε αντίθεση με έναν οδηγό αυτοκινήτου.

Αντιθέτως, στη ζυγαριά δεν μπήκε το περιβαλλοντικό κόστος της παραγωγής και της συντήρησης αυτοκινήτων, της κατασκευής και της συντήρησης των οδικών δικτύων, παρά μόνο τα καύσιμα που καταναλώνει η οδήγηση. «Ημασταν πολύ συντηρητικοί στους υπολογισμούς μας. Ανησυχούσαμε ότι επειδή είμαστε ομοσπονδία ποδηλασίας, αν βγάζαμε εξαιρετικά αποτελέσματα για το ποδήλατο, μπορεί κάποιοι να μην μας έπαιρναν στα σοβαρά», δήλωσε στη βρετανική εφημερίδα «Γκάρντιαν» ο Τζούλιαν Φέργκιουσον, ένας από τους συγγραφείς της έκθεσης. Δηλαδή, η πραγματική βελτίωση μπορεί να είναι αισθητά μεγαλύτερη.

(more…)

Ο πρώτος αστικός ποδηλατικός αγώνας διοργανώνεται στην Θεσσαλονίκη μα φυσικά απο την πρωτοπόρα εκκλησία,στα Πλαίσια της Πρωτοχρονιάτικης γιορτής Θεοφάνια!

Συγκεκριμένα: μαζευόμαστε στον Προαύλιο χώρο του Ι.Ν. Αγ. Δημητρίου για να συμμετέχουμε κ να βροντοφωνάξουμε ένα… ΟΧΙ στο 666… ε να τρέξουμε σαν διάολοι μέσα στην πόλη κ να διεκδικήσουμε τον τίτλο του πιο Παπαλητόγατου!

Νικητές θα είναι αυτός που θα περάσει απο όλα τα σημεία της διαδρομής κ τερματίσει πρώτος & αυτός που θα μαζέψει τούς περισσοτέρους τίμιους σταυρούς περνώντας πρώτος από τα περισσότερα Checkpoints.
Τις λεπτομέριες θα τις μάθεις μόλις δηλώσεις το όνομα-ψευδόνημο σου στην εκκίνηση κ συνεισφέρεις το τρομερό κ φιλεύσπλαχνο ποσό των 2€ (δυο €υρώ) για την οικονομική προσφορά αποφυλάκισης του αδερφού και ηγούμενου ΕΦΡΑΙΜ

Δηλώνουμε πως την ευθύνη για την συμμετοχή την έχει αποκλειστικά ο αναβάτης, κανείς δεν προτρέπεται να παραβεί τον Κ.Ο.Κ και η χρήση ΚΡΑΝΟΥΣ επιθυμητή.
Για τις Αμαρτίες σας θα τιμωρηθείσα από τον Ύψιστο

Θα ακολουθήσει μίνι party στο σημείο τερματισμού
Bring your own drinks plz

http://www.facebook.com/profile.php?id=638839301#!/events/252339724831845/

Θα ακολουθήσει συνάντηση των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης στο Ελ Πάσο (Αγ. Δημητρίου 140) στις 8:00 μμ. Να είστε όλοι εκεί!

Ένας πολύ καλός οδηγός ασφαλούς κλειδώματος ποδηλάτου δημοσιεύτηκε στο Thessaloniki Cycle Chic.
Το μέλος μας και δημιουργός του Θεσσαλονικιώτικου Cycle Chic έκανε μία εξαιρετική δουλειά, παρουσιάζοντας σωστά και λάθος στοιχεία που αφορούν το κλείδωμα του ποδηλάτου μας και τρόπους να προστατευτούμε από τους κλέφτες που πλέον δρουν παντού.
Επισκεφτείτε το Cycle Chic και βρείτε το post Όταν ένα ποδήλατο κλέβεται, μιά νεράιδα πεθαίνει για περισσότερες λεπτομέρειες.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΑΣΟΣ ΤΑΣΙΟΥΛΑΣ

Δίκτυα βιώσιμης και ευφυούς κινητικότητας πρέπει να δημιουργηθούν στη Θεσσαλονίκη, για να μπορέσει να ξεφύγει η πόλη από το μοντέλο ανάπτυξης της τελευταίας δεκαετίας. Μοντέλο που χαρακτηρίζεται από την προαστιοποίηση, τα ΙΧ, την υποβάθμιση του ιστορικού κέντρου, τη δημιουργία μεγάλων εμπορικών κέντρων στην περιαστική ζώνη, τη συνεχή μετακίνηση με οχήματα από την πόλη προς και από αυτά τα κέντρα. Για να γίνει αυτό, χρειάζονται 100 χλμ. πεζοδρόμων – ποδηλατοδρόμων, 50 χλμ. μέσων μαζικής μεταφοράς σε σταθερή τροχιά, δίκτυα πρασίνου, ρυθμίσεις και υποδομές «ευφυούς» πόλης. (more…)

Μοντέλα από όλο τον κόσμο φωτογραφήθηκαν γυμνά θέλοντας να στείλουν ένα ακόμη οικολογικό μήνυμα, ώστε οι περισσότεροι άνθρωποι να αφήσουν τα αυτοκίνητα και να πάρουν ποδήλατα.

Πηγή sportdog

«Φυτεύουν» ποδήλατα στο γκρίζο φόντο του Λευκού Πύργου, με στόχο την ευαισθητοποίηση, την αλλαγή νοοτροπίας για τη μετακίνηση, αλλά και την ανάδειξη μιας πρωτοποριακής τέχνης του δρόμου.

Μία ομάδα από τη Θεσσαλονίκη βάφει με έντονα χρώματα παλιά ποδήλατα και τα τοποθετεί σε κεντρικά σημεία της πόλης- ακόμη και σε δέντρα- χαρίζοντας χαμόγελα κι ενθάρρυνση στους περαστικούς.

Με αφορμή το αντίστοιχο εγχείρημα «The Good Bike Project», στο Τορόντο του Καναδά, που ξεκίνησε όταν μερικοί νέοι άνθρωποι έδωσαν και πάλι «ζωή» σ’ ένα παρατημένο ποδήλατο, τα μέλη του Hellenic Architecture Agora, του φόρουμ skyscrapercity.com, αποφάσισαν να εγκαινιάσουν έναν αντίστοιχο θεσμό και στη Θεσσαλονίκη.

«Ξεκινήσαμε πριν από περίπου έναν μήνα, με σκοπό την συγκέντρωση ενός μικρού, για αρχή, αριθμού ποδηλάτων, τα οποία οι ιδιοκτήτες τους δεν χρειάζονταν. Βρέθηκαν τέσσερα ποδήλατα, τα οποία βάφτηκαν ολοκληρωτικά, διακοσμήθηκαν με μικρά παρτέρια με λουλούδια και τοποθετήθηκαν σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, σαν δείγματα street art» αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Δημήτρης Θεοδωράκος, φοιτητής οικονομικών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας και μέλος της ομάδας Hellenic Architecture Agora.
(more…)

Σε μερικές ημέρες, θα ξεκινήσω ένα ποδηλατικό ταξίδι από την ακριτική πόλη της Φλώρινας με τελικό προορισμό την Αθήνα. 

Ο λόγος που με ωθεί να πραγματοποιήσω αυτό το ταξίδι, είναι η έλλειψη ειδικού σχολείου στη Φλώρινα, για τα 33 παιδιά με ειδικές ανάγκες, ηλικίας από 14 έως 28 χρονών. Τα παιδιά αυτά, φιλοξενούνται σε τρεις μόνο αίθουσες στο κτίριο του ΕΠΑ.Λ, αντιμετωπίζοντας ελλείψεις αιθουσών, ειδικού εξοπλισμού και εξειδικευμένου προσωπικού.
Θέλοντας να προβάλλω το πρόβλημα, και να φωνάξω γι’ αυτούς που δεν μπορούν να φωνάξουν από μόνοι τους, θα ποδηλατήσω 610 χιλιόμετρα ως την Αθήνα, τα οποία θα καλυφθούν μέσα σε 48 ώρες. Θα είμαι μόνος, χωρίς συνοδεία και θα διανυκτερεύσω στο δρόμο.
Πρώτη στάση θα είναι η περιφέρεια Δ. Μακεδονίας, στην Κοζάνη, όπου θα επιδώσω έγγραφη διαμαρτυρία στον Περιφερειάρχη κ. Δακή. Τελικός προορισμός το Υπουργείο Παιδείας, όπου και θα επιδώσω το ίδιο έγγραφο στην Υπουργό κ. Διαμαντοπούλου.
Στο ταξίδι αυτό θα περάσω από Πτολεμαίδα, Κοζάνη, Γρεβενά, Καλαμπάκα, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Λαμία, Θήβα, Ελευσίνα για να καταλήξω στην Αθήνα με την ελπίδα κάποιοι να με ακούσουν, κάτι να αλλάξει…

Σπύρος Καρατζούλης 6932 349797

http://karatzoulis.blogspot.com

Υ.Γ. Το ιστολόγιο μου είναι ενημερωμένο για το πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε καθώς και για την διαδρομή που θα ακολουθήσω.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Κόντρα στους καιρούς, που θέλουν όσα θεωρούσαμε δεδομένα να μεταβάλλονται προς το χειρότερο και όλα τα επαγγέλματα να περνούν κρίση, υπάρχουν κάποιες δουλειές οι οποίες αποτελούν τη φωτεινή εξαίρεση και «ανθούν». Οι επαγγελματίες που ασκούν τα επαγγέλματα αυτά δεν ανακάλυψαν τον τροχό. Ομως οι υπηρεσίες που παρέχουν ή τα προϊόντα που πουλούν βοηθούν τους πελάτες τους να κάνουν οικονομία. Ετσι, παρά την αρνητική εικόνα της αγοράς, βλέπουν τη δουλειά τους να πηγαίνει καλύτερα!

«Το κεφάλαιο “αγοραπωλησία μεγάλης μηχανής” μπορεί να έχει κλείσει, διότι, εκτός των άλλων, έχουν κλείσει και οι… κάνουλες των τραπεζών, όμως τα μικρά μηχανάκια, μέχρι 125 κυβικά, και τα “παπάκια” πουλάνε σαν… τρελά», λέει ο Παντελής Λαζάρου, ο οποίος εμπορεύεται μηχανές. (more…)