ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΝΤΟΝΙΑ ΚΑΝΙΤΣΑΚΗ

Κόντρα στους καιρούς, που θέλουν όσα θεωρούσαμε δεδομένα να μεταβάλλονται προς το χειρότερο και όλα τα επαγγέλματα να περνούν κρίση, υπάρχουν κάποιες δουλειές οι οποίες αποτελούν τη φωτεινή εξαίρεση και «ανθούν». Οι επαγγελματίες που ασκούν τα επαγγέλματα αυτά δεν ανακάλυψαν τον τροχό. Ομως οι υπηρεσίες που παρέχουν ή τα προϊόντα που πουλούν βοηθούν τους πελάτες τους να κάνουν οικονομία. Ετσι, παρά την αρνητική εικόνα της αγοράς, βλέπουν τη δουλειά τους να πηγαίνει καλύτερα!

«Το κεφάλαιο “αγοραπωλησία μεγάλης μηχανής” μπορεί να έχει κλείσει, διότι, εκτός των άλλων, έχουν κλείσει και οι… κάνουλες των τραπεζών, όμως τα μικρά μηχανάκια, μέχρι 125 κυβικά, και τα “παπάκια” πουλάνε σαν… τρελά», λέει ο Παντελής Λαζάρου, ο οποίος εμπορεύεται μηχανές. (more…)

Πάνω από 15.000 ποδήλατα γέμισαν το πρωί της Κυριακής το κέντρο της Αθήνας. Παρά το κρύο και το ψιλόβροχο, μικροί και μεγάλοι ποδηλάτες απόλαυσαν τους κεντρικότερους δρόμους της Αθήνας και μετέτρεψαν τον “ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟ ΓΥΡΟ ΑΘΗΝΑΣ 2011″ σε πραγματική γιορτή.

Πηγή: contra.gr

Οσοι το χρησιμοποιούν –όλο και πιο πολλοί– πάνε γρήγορα, βλέπουν αλλιώς την Αθήνα και κρατιούνται… σε φόρμα

Υπάρχουν δύο τρόποι να δει κανείς το μποτιλιάρισμα. Από την καλή και από την ανάποδη. Η ανάποδη, που είναι και η πιο συνηθισμένη, παραπέμπει σε αισθήματα εγκλωβισμού και ταυτίζεται με το φρένο-γκάζι-μουσική, κυρίως δε με το πρώτο. Η καλή πλευρά αποτυπώνεται στην ευτυχία του ποδηλάτη, καθώς κατηφορίζει κεντρική αρτηρία την οποία οι οδηγοί είχαν την ευγενή καλοσύνη να απελευθερώσουν, ακριβώς επειδή την μπλόκαραν τόσο αποτελεσματικά. Μία λεωφόρος όπως η Βουλιαγμένης ή η Κηφισίας γίνεται αυτομάτως ο καλύτερος ποδηλατόδρομος, όταν το κυκλοφοριακό εξουδετερώσει τα αυτοκίνητα. (more…)

Με διαφορά… στήθους, η Κοπεγχάγη έχασε την πρωτιά από το Αμστερνταμ -όσον αφορά την πλέον φιλική πόλη για τους ποδηλάτες. Τη σχετική ψηφοφορία διοργάνωσε στο διαδίκτυο ο Μίκαϊλ Κόλβιλ-Αντερσεν που διατηρεί ένα από τα πιο γνωστά μπλογκ για ποδηλάτες στον κόσμο. Η ιστοσελίδα του, copenhagenize.com, στοχεύει στην προώθηση της ποδηλασίας και σε αυτή στρέφονται οι περισσότεροι όταν θέλουν να δείξουν πώς μπορεί να γίνει μια πόλη, στην οποία το αυτοκίνητο δεν είναι ο απόλυτος άρχοντας.

Στην… πρωτεύουσα του ποδήλατου, ωστόσο, αρχίζουν να προβληματίζονται για την επιτυχία τους. Η Κοπεγχάγη γίνεται όλο και πιο ποδηλοκρατούμενη, αλλά η αναρχία στους δρόμους θυμίζει Νέο Δελχί σε ώρα αιχμής, όταν τα αυτοκίνητα δημιουργούν ουρές χιλιομέτρων. Στην πόλη, όπου το 36% των κατοίκων χρησιμοποιεί το ποδήλατο για τις μετακινήσεις του από το σπίτι στη δουλειά ή το σχολείο και το σχετικό ποσοστό αναμένεται να φτάσει το 50% μέχρι το 2015, όλο και περισσότεροι συμπολίτες του Κόλβιλ-Αντερσεν αισθάνονται πανικό όταν πρέπει να κινηθούν στους ποδηλατοδρόμους με πλάτος έως τα 4 μέτρα. Η αιτία εντοπίζεται, σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα «Γκάρντιαν», στην επιθετικότητα και την απειθαρχία πολλών ποδηλατών, οι οποίοι δε διστάζουν να αναπτύξουν υψηλές ταχύτητες ή να σπρώχνουν όσους κινούνται αργά.

Το πρόβλημα εντείνεται τις ώρες αιχμής, όταν δημιουργούνται απίστευτα μποτιλιαρίσματα, επισημαίνουν πολλοί Δανοί και επιβεβαιώνουν η Ομοσπονδία Ποδηλατών της χώρας (DCF) και ο τουριστικός οργανισμός της Δανίας, Wonderful Copenhagen. Οπως αναφέρουν, είναι πλέον ιδιαίτερα δύσκολο να βρεθεί μια θέση στάθμευσης για ποδήλατο κοντά σε σταθμούς ή σε χώρους τους οποίους επισκέπτονται οι τουρίστες. Η επιδείνωση της κατάστασης ωθεί, μάλιστα, αρκετούς Δανούς να εγκαταλείψουν τις δυο ρόδες και να στραφούν στα τετράτροχα προκειμένου να αποφύγουν κινδύνους.

Οι ποδηλάτες αδιαφορούν για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και η κίνηση στους ποδηλατοδρόμους εκτός από χαοτική είναι και επικίνδυνη για την ακεραιότητα όλων, υποστηρίζουν αρκετοί Δανοί, οι οποίοι φοβούνται να μεταφέρουν τα παιδιά τους με το δίκυκλο κι άρχισαν να χρησιμοποιούν ταξί. Ηδη η ποδηλατική ομοσπονδία κι ομάδες πολιτών συζητούν τρόπους για την εκπαίδευση των ποδηλατών, εκτιμώντας ότι η αλλαγή πρέπει να έρθει από τη… βάση πριν προχωρήσουν οι αρχές στην επέκταση των ποδηλατοδρόμων, οι οποίοι, όπως συμβαίνει με τα οχήματα, σύντομα θα κατακλυστούν από όλο και περισσότερους ποδηλάτες, ανυπόμονους να φτάσουν γρήγορα στον προορισμό τους

Έχετε ποδήλατο που σκουριάζει στην αποθήκη, παραμένει δεμένο και άχρηστο στο φράχτη της αυλής σας ή απλά δεν σας εξυπηρετεί πλέον;

Απλά… δωρίστε το στην πόλη! Με αφορμή το αντίστοιχο project ‘’The Good Bike Project’’, στο Τορόντο του Καναδά, που ξεκίνησε όταν μερικοί νέοι άνθρωποι αποφάσισαν να δώσουν και πάλι ζωή σε ένα παρατημένο ποδήλατο,εμείς, τα μέλη του Hellenic Architecture Agora του skyscrapercity.com,αποφασίσαμε να… εγκαινιάσουμε έναν αντίστοιχο θεσμό και στη Θεσσαλονίκη. (more…)

ΟΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΕΙΣ ΓΙΑ ΔΥΟ ΜΕΡΕΣ ΤΡΑΓΟΥΔΟΥΝ ΚΑΙ ΣΥΖΗΤΟΥΝ,
ΔΙΑΣΚΕΔΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΟΥΝ, ΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ
ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ, ΤΟΥΣ ΟΙΚΟΛΟΓΟΥΣ, ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΤΩΝ ΖΩΩΝ, ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΟΠΙΚΟΥΣ ΠΑΡΑΓΩΓΟΥΣ, ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΤΥΑ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ ΠΡΟΙΝΤΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ , ΜΕ ΟΛΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΟΝΕΙΡΕΥΟΝΤΑΙ ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΖΩΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΝ ΑΜΕΣΑ ΜΕ ΕΙΡΗΝΙΚΟ ΤΡΟΠΟ !!

Όλοι γνωρίζουμε ότι στην πόλη μας και γύρω από αυτήν υπάρχουν ομάδες-συλλογικότητες πολιτών οι οποίες προσεγγίζουν τα προβλήματα της κοινωνίας μας με εναλλακτικό τρόπο, όπως αλληλέγγυα οικονομία, βιολογική και ποιοτική γεωργία, εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης, διασκέδασης , διακοπών, ελεύθερης έκφρασης κοινωνικής δικαιοσύνης, δικαιωμάτων , υποστήριξης στις αδύναμες και ευπαθείς ομάδες, εκπαίδευσης, προστασίας περιβάλλοντος κ.α.

Οι περισσότερες από τις συλλογικότητες δρουν αυτόνομα και ανεξάρτητα μεταξύ τους στοχεύοντας με συγκεκριμένες δράσεις να πετύχουν του σκοπούς τους. Επειδή από τη μια είναι προφανές ότι η συνεργασία μεταξύ αυτών των ενεργών ομάδων μπορεί να πολλαπλασιάσει τα θετικά αποτελέσματα και από την άλλη καθώς το σύστημα είναι παντελώς ανίκανο να προσφέρει μια κοινωνικά δίκαιη λύση στην κρίση, είναι φανερή η ανάγκη αυτές οι ομάδες να συναντηθούν σε μία γιορτή, όπου για δύο μέρες όλες μαζί και η κάθε μία ξεχωριστά θα προωθήσουν τους εναλλακτικούς
τρόπους ζωής μέσα στην κρίση που βιώνουμε και θα θέσουν τις βάσεις για μια μελλοντική αναβαθμισμένη συνεργασία.

Καλούμε σε συνεργασία όλες τις ομάδες οι οποίες έχουν την διάθεση και τη θέληση να συμμετάσχουν είτε με συνδιοργάνωση, είτε με συμμετοχή είτε με απλή υποστήριξη ώστε να αναδείξουμε από κοινού τις λύσεις που προτείνουμε απέναντι στην οικονομική, κοινωνική, περιβαλλοντική και πολιτισμική κρίση που βιώνουμε σαν κοινωνία.

Πληροφορίες: www.greenwavefestival.com
E-mail για επικοινωνία greenwavefestival@gmail.com

Από τις 16 έως τις 18 Σεπτεμβρίου, η “Τεχνόπολις” του Δήμου Αθηναίων φιλοξενεί το Bike Festival. Μια γιορτή του ποδηλάτου στο κέντρο της Αθήνας που έχει στόχο να δώσει την ευκαιρία στους φίλους του ποδηλάτου να γνωρίσουν τις τελευταίες εξελίξεις στο χώρο και να έρθουν σε στενότερη επαφή με την ποδηλατική κοινότητα που εξαπλώνεται με ταχείς ρυθμούς στην πόλη μας.
Το Bike Festival οργανώνεται κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (European Mobility Week) – της πανευρωπαϊκής εκστρατείας που σκοπό έχει να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες ως προς τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδήλατου και του περπατήματος για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη. Επιπλέον, φιλοδοξεί να ενθαρρύνει τις Ευρωπαϊκές πόλεις να προωθήσουν αυτούς τους τρόπους μετακίνησης και να επενδύσουν στη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών.
Φέτος η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας έχει θέμα την εναλλακτική κινητικότητα και προωθεί τη βαθμιαία υιοθέτηση ενός τρόπου αστικής μετακίνησης λιγότερο ενεργοβόρου, σαφώς καθαρότερου που βασίζεται στις ανθρώπινες δυνάμεις.
(more…)

Κι αυτό επειδή ο σχεδιασμός δεν έγινε μόνον εμπειρικά, από μέλη της ομάδας που ζητούν ποδηλατόδρομους γενικώς, αφού σημαντικό ρόλο στη διατύπωση της πρότασης έπαιξε η τοπογράφος μηχανικός – συγκοινωνιολόγος, Ανθή Τσακιροπούλου.

Οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» στην πρότασή τους επισημαίνουν ότι η κατασκευή του υφιστάμενου, ατελούς δικτύου ποδηλατόδρομων στη Θεσσαλονίκη, μήκους περίπου 12 χιλιομέτρων, αποτελεί βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για τη βιώσιμη αστική ανάπτυξη. Τονίζουν, όμως, ότι μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει ουσιαστική προσπάθεια ένταξης του ποδηλάτου στην πόλη, ούτε όμως έχει επιδιωχθεί η συνέργεια του ποδηλάτου με τις δημόσιες συγκοινωνίες.

«Οι υπάρχουσες συνθήκες δεν διαμορφώνουν φιλικό περιβάλλον για τη χρήση ποδηλάτου και δεν προάγεται η συμπληρωματικότητα της ποδηλασίας με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Οι καλές πρακτικές και τα μέτρα που εφαρμόζονται σε ευρωπαϊκές (και άλλες) πόλεις, χρειάζεται να υλοποιηθούν προσαρμοσμένα στις συνθήκες και στο αστικό σύστημα συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης και όχι προσχηματικά και αποσπασματικά», υπογραμμίζεται στην πρόταση.

Οι προτάσεις

Οι «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» προτείνουν επέκταση των ποδηλατικών υποδομών σε βασικές αρτηρίες της πόλης για την εξυπηρέτηση μετακινήσεων περισσότερων περιοχών του δήμου Θεσσαλονίκης. Στην πρόταση των «Ποδηλατών Θεσσαλονίκης» επισημαίνεται η ανάγκη τροποποιήσεων στους υπάρχοντες ποδηλατόδρομους, με την τοποθέτηση ειδικής σήμανσης, κατακόρυφης και οριζόντιας, την τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών για την ασφαλή διέλευση των ποδηλατών, την επιδιόρθωση των υφιστάμενων αλλά και την εγκατάσταση περισσότερων ασφαλών χώρων στάθμευσης ποδηλάτων.
(more…)