Καλησπέρα και καλώς σας βρίσκω.
Είμαι κι εγώ αρχάριος. Η εμπειρία μου στο ποδήλατο είναι αυτή που απέκτησα όταν ήμουν παιδί. Από τότε έχουν περάσει πολλά χρόνια. Μέχρι που τον περασμένο Μάιο σε ένα ταξίδι με τη σύζυγο στο εξωτερικό είχα την (εξαιρετική όπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων) ιδέα να νοικιάσουμε ποδήλατα. Και οι δύο ενθουσιαστήκαμε. Γυρίσαμε πίσω και ήδη η σύζυγος αγόρασε ένα Ideal CityLife, που μου το δανείζει όταν το ζητάω. Κριτήριο για την επιλογή της -εκτός από το θέμα της εμφάνισης- ήταν η ύπαρξη του συστήματος εσωτερικών ταχυτήτων.
Τώρα ήρθε η σειρά μου να πάρω κι εγώ ποδήλατο, επίσης με εσωτερικές ταχύτητες. Προσανατολίζομαι στο Ideal ezigo. Η χρήση που θέλω να κάνω είναι αποκλειστικά μέσα στην πόλη ή και στις διακοπές άλλα πάντα σε καθαρό δρόμο αποφεύγοντας τις ανηφόρες (όσο μπορώ δηλαδή γιατί μένω στη Σταυρούπολη).
Το ζήτημα είναι το εξής: Το ezigo, το οποίο μου αρέσει πολύ και είναι στο όριο των χρημάτων που μπορώ να διαθέσω (420 €) έχει 3 εσωτερικές ταχύτητες.
Από την έρευνα που έκανα βρήκα μόνο ένα ακόμη ποδήλατο με εσωτερικές ταχύτητες που το αντέχει η τσέπη μου (περίπου δηλαδή γιατί είναι 100 ευρώ ακριβότερο). Είναι το ideal travelon, το οποίο έχει 8 εσωτερικές ταχύτητες.
Αντιλαμβάνομαι ότι το σύστημα με τις 8 υπερτερεί έναντι των 3 ταχυτήτων. Αλλά το ezigo μου αρέσει περισσότερο.
Διαβάζοντας εδώ κι εδώ έμαθα ότι το εύρος των σχέσεων στο Nexus 3 είναι 177% ενώ στο Nexus 8 το αντίστοιχο εύρος είναι 300%.

Και το ερώτημα είναι πόσο σημαντική είναι αυτή η διαφορά? Είναι τόσο σημαντική ώστε θα πρέπει να αναθεωρήσω την άποψή μου και να προτιμήσω το travelon?
Θα με καλύψει το ezigo στις μετακινήσεις μου στη Θεσσαλονίκη? Να διευκρινίσω ότι σκοπεύω να εγκαταλείψω τη vespa μου και να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά μου με το ποδήλατο (14 χιλ. πήγαινε-έλα καθημερινά μέσο οδού Λαγκαδά).
Και κάτι τελευταίο αλλά όχι ασήμαντο: Εάν τελικά επιλέξω το ezigo και αποφασίσω στο μέλλον να αλλάξω από Nexus 3 σε Nexus 8, θα είναι εύκολη η αλλαγή (με δεδομένο ότι θα πάω από εσωτερικές σε εσωτερικές ταχύτητες πάλι)?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις

PS. Διαβάζοντας το φόρουμ βρήκα αυτό το θέμα. Μεγάλη σύμπτωση κι ευχάριστη έκπληξη για μένα!!!

Σ’ ευχαριστώ για την απάντηση Panos. Αν είναι όπως τα λες μήπως θα μπορούσα εν καιρώ να βάλω λίγο μικρότερο γρανάζι πίσω ή μεγαλύτερο δίσκο μπροστά ώστε να έχω συνολικά λίγο πιο βαρύ και γρήγορο σύστημα ? (με την προϋπόθεση ότι δεν θα επιβαρύνω αρκετά την ελαφριά ταχύτητα)
Σ’ αυτό το θέμα το γεγονός ότι μένω στην Σταυρούπολη είναι σημαντικό. Έχω ανηφόρες (κυρίως την οδό Λαγκαδά) αλλά δεν είμαι ούτε Νεάπολη, ούτε Συκιές, ούτε Άνω Πόλη. Δεν έχω εμπειρία όμως για να κρίνω, γι’ αυτό ζητώ τα φώτα των έμπειρων.

Το θέμα της αλλαγής κέντρου ταχυτήτων με ενδιαφέρει πολύ. Δεν ξέρω όμως εάν είναι απόλυτα ισομεγέθη τα δύο κέντρα. Αν είναι πιστεύω ότι δεν θα υπάρξει δυσκολία στην αντικατάσταση. Αν δεν είναι όμως θα χρειαστώ έναν καλό ποδηλατά και δεν είμαι σίγουρος για το πόσο έμπειροι είναι σε τέτοια συστήματα οι ποδηλατάδες στην Ελλάδα.

Ζήτησες με εσωτερικές και σου είπαν ότι δεν υπάρχει διαθεσιμότητα? Διότι σαν μοντέλο με εσωτερικές ταχύτητες υπάρχει (τουλάχιστο υπήρξε). Δες και το λινκ που έχω πιο πάνω, στο οποίο αναφέρει ότι υπάρχουν δύο εκδόσεις, μία με εξωτερικές και μία με εσωτερικές ταχύτητες και παραθέτει αναλυτικά τα χαρακτηριστικά του καθενός.