Προτειναμαι στον Αντιδημαρχο κ. Κουρακη με αφορμη την συναντηση που ειχαμε για το αρχειο των προτασεων, καποια πασαλακια διαχωριστικα για τον ποδηγλατοδρομο της παλιας παραλιας τα οποια θα ηταν αποτελεσματικα και ταυτοχρονα καλαισθητα. Απο οποιαδηποτε μερια του δρομου και αν μεταφερθει ο ποδηλατροδρομος το θεμα ειναι να μην μπορει να εισχωρησει καποιο αυτοκινητο ή καποιο μηχανακι, εμεις προσωπικα πιστευουμαι οτι αυτα ειναι η καλύτερη λυση, τα πλαστικα πασαλακια που τοποθετησαν για παραδειγμα πριν ουτε καν απο ενα μηνα στην Μητροπολεως ηδη εχουν καταστραφει μερικα ενω τα περισσοτερα απο αυτα εχουν χαλασει, με αποτελσεμα να τιθεται θεμα διαρκης αποκαταστασης τους και συντηρησης.
Δειτε παρακατω τις φωτογραφιες απο αυτα που προτειναμε, καντε κλικ για να μεγαλωσουν οι εικονες.
http://imageshack.us/g/810/75769169.jpg/
Εδω ειναι το mail που εστειλα, φυσικα δεν ελαβα καποια απαντηση αν οντως αποτελουν μια σωστη λυση! Αλλα θα δουμε σε λιγο καιρο τι θα τοποθετησουν.
Αγαπητέ κ. Κουράκη
Σας επισυνάπτω κάποιες φωτογραφίες και αρχεία pdf, από τα διαχωριστικά του ποδηλατοδρόμου που σας ανάφερα.
Νομίζω
ότι αποτελούν την καλύτερη επιλογή για τον διαχωρισμό του
ποδηλατοδρόμου καθώς συγκεντρώνουν τόσο τις χρηστικές όσο και τις
αισθητικές προϋποθέσεις.
Όπως θα δείτε και
στις φωτογραφίες είναι 3 οι τύποι, άλλα χρησιμοποιούνται συνδυασμοί των
δυο για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα. Αξίζει να διαβάσετε τα pdf αρχεία, που έχουν όλες τις πληροφορίες για τα προϊόντα.
Επειδή γενικά με τις προτάσεις ψάχνω αρκετά στο internet, νομίζω ότι πρόκειται για ότι καλύτερο μπόρεσα να βρω για την συγκεκριμένη περίπτωση.
Το site της εταιρείας είναι το ακόλουθο: http://www.escofet.com/pages/h…../home.aspx
Νομίζω ότι αξίζει τον κόπο να ρίξετε μια μάτια καθώς έχει και πολλά
άλλα είδη αστικού εξοπλισμού τα οποία μπορούν να βρουν εφαρμογή σε πολλά
σημεία στην Θεσσαλονίκη. Όπως και το παρακάτω site http://www.santacole.com/en/ έχει παρόμοιο προϊόντα.
ΥΓ:
Τέτοιου είδους διαχωριστικά κολωνάκια θα μπορούσαν να τοποθετηθούν και
στην οριοθέτηση των τραπεζοκαθισμάτων, καθώς γενικά η κίτρινη
διαγράμμιση που χρησιμοποιήθηκε, δεν ήταν και η πλέον καλαίσθητη.
