Ηθελα να κανω μια ερωτηση αν ξερει κανεις να μου απαντησει. Στο ποδηλατο μου τα μπροστινα φρένα θέλουν ρυθμισμα, δεν πιανουν καθολου τα τακακια στο λαστιχο και δεν εχω τα καταλληλα εργαλια σπίτι για να τα φτιάξω. Τοσο καιρο παω μονο με τα πισω αλλα δεν λεει, πρεπει να κανω και τα μπρώστα καποια στιγμη. Εαν παω σε καποιο ποδηλαταδικο εχει κανεις ιδεα ποσο θα μου στοιχισει αυτη η πολυ συντομη κατα τα αλλα εργασια?

Post edited 11:53 am – April 14, 2010 by Volnix

Αν τραβώντας τη μανέτα των φρένων τα τακάκια πλησιάζουν αλλά δεν ακουμπάν πάνω στο τροχό – δισκόπλακα τότε χρειάζεται να ξεβιδώσεις λίγο την βίδα που κρατάει τη ντίζα στα φρένα και να τραβήξεις λίγο την ντίζα παραπάνω και να την ξαναβιδώσεις σε μία θέση που τραβώντας τη τη μανέτα τα τακάκια πιέζουν τον τροχό ή τη δισκόπλακα αρκετά. Τα εργαλεία που χρειάζονται έιναι μόνο ένα κλειδί ή ένα κατσαβίδι.

Επίσης μικρο-ρυθμίσεις της πίεσης των φρένων μπορεί να γίνει και από εκεί που αρχίζει η ντίζα από τη μανέτα, υπάρχει ένα πράγμα που περιστρέφεται και σφίγγει ή χαλαρώνει τη ντίζα.

Δυστυχώς δεν έχω ιδέα πόσο χρεώνουν τα μαγαζιά για επισκευές

1. Σκρά στο νούμερο 6 -ημιυπόγειο μαγαζί με διακοσμητικά και έργα τέχνης. Καθώς έχω το εργαστήριό μου εκεί για να φτιάχνω τα προαναφερθέντα, υπάρχει μεγάλη γκάμα εργαλείων τα οποία και μπορείτε να χρησιμοποιείτε  για μικροεπισκευές-διορθώσεις όπως αυτή της Αρτεμης ,στο πεζοδρόμιο (έστω) καθώς και τις γνώσεις μου (άν αυτές υπάρχουν ) για να μην σας πέρνουν τα χρήματα οι ποδηλατάδες για τέτοιους λόγους. Αφού ο χρόνος μου δεν μου επιτρέπει να βοηθήσω αλλιώς , τουλάχιστον να κάνω αυτό.

2.Φαίδωνα θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω κάθετα με την γνώμη σου για τα φρένα.Τα δίτροχα σταματάν κυρίως με το μπροστινό φρένο ( και μιλάμε για το φρενάρισμα κινδύνου που ουσιαστικά μας ενδιαφέρει άμεσα ).Τραβάμε το βάρος του σώματός μας πίσω σε τέτοιο φρενάρισμα ωστε να αποφύγουμε το αναποδογύρισμα .Σε τέτοιο φρενάρισμα εάν το μπροστινό δεν υπάρχει τότε το πίσω το μόνο που κάνει είναι να σέρνει το βάρος μας μέχρι να σταματήσουμε απαιτώντας πολύ μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος.Τα φρένα πρέπει να είναι ΤΕΛΕΙΑ και μπροστά και πίσω.Έχω δυστυχώς ακετές άτυχες στιγμές ως ποδηλάτης αλλά και ως κάτοχος άλλου δίτροχου (220 κιλών ) για υποστηρίξω την γνώμη μου .

Τα φρένα σαν τα μάτια σας.

Υ.Γ.Στό μαγαζί θα με βρείτε πιο σίγουρα τις απογευματινές ώρες της αγοράς

Μιας και μιλάμε για service φρένων … τα δικά μου (V-brake, μπροστινό συγκεκριμένα) έχουν το εξής πρόβλημα. Πιάνουν, πιάνουν όμως παραπάνω απ' ότι πρέπει. Απ' ότι φαίνεται οι συχνές επαφές με τη ζάντα έχουν δημιουργήσει ένα κάποιο ειδήλιο, καθώς ειδικά το αριστερό, δε λέει να ξεκολλήσει.

Όταν το απελευθερώνω εφότου το έχω πατήσει, ενώ το δεξί πειθαρχεί κανονικά και επιστρέφει στη θέση του, το αριστερό, δικαιώνοντας την τοποθέτηση του και οραματιζόμενο αγώνες και επαναστάσεις, αντιδρά, μου λεει "ναι, 5 λεπτάκια ακόμα" και μένει εκεί που το άφησα.*

Σκέφτηκα ως σωστός Έλλην να δοκιμάσω λαδάκι, αλλά θέλει και κάτι ακόμα…

*όπου δεξί και αριστερό εννωώ φυσικά τις δαγκάνες του v-brake που φέρουν το τακάκι.

Ααα…. δεν έπρεπε?

(προφανώς ρα δεν έριξα λάδι στο τακάκι!) :-P

Το έφτιαξα, ρυθμίζοντας τα βιδάκια που είχε στο πλάι. Προφανώς για τα ελλατήρια. Δεν ήταν καν ALEN, αλλά κανονικά. Ότι μπορεί κάνει το Μωρό μου να με διευκολύνει… :-P