Καλησπέρα σε όλους. Είμαι νέος στην παρέα και θα ήθελα μερικές πληροφορίες για την αγορά ποδηλάτου που προτίθεμαι να προβώ σε ορισμένες ημέρες.

Το budget μου είναι περίπου 500 με 600 ευρώ. Θα ήθελα να επενδύσω σε ένα καλό ποδήλατο για τα επόμενα 1-2 χρόνια, μια που το κόστος για αυτοκίνητο και μηχανάκι έχει ανέβει σημαντικά, και εκτός αυτού είναι και μια καλή γυμναστική.

Από μια μικρή έρευνα που έχω κάνει στο internet έχω εστιάσει στο KTM Life Τrack. Θα ήθελα να σας ρωτήσω αν το θεωρείτε καλή επιλογή για ποδήλατο πόλης. 11-14 κιλά είναι καλά για ποδήλατο; Δεν είναι λίγο υπερβολικό το βάρος; (και το κόστος αγοράς βέβαια, γιατί αλλιώς τα θυμάμαι πριν καμια 15 χρόνια, και αλλιώς τα βλέπω τώρα που είμαι 29). Επίσης, πόσο να υπολογίζω για τοποθέτηση ασύρματου ταχυμέτρου-gps; Υπάρχει περίπτωση να πωλούνται ήδη προ-εγκατεστημένα από το εργοστάσιο; Ακόμη, χρειάζονται φωτιστικά σώματα εμπρός και όπισθεν για το βράδυ; Δεν γνωρίζω καθόλου τι ισχύει σχετικά με την νομοθεσία… Δεν έχω καταφέρει να ψάξω στα καταστήματα γιατί αναρρώνω από ένα χτύπημα στο πόδι από μηχανάκι… Ένα ακόμη ζήτημα που με απασχολεί είναι το γεγονός οτι καθημερινά θα χρειάζεται να μεταφέρω την τσάντα μου από και προς την δουλειά, και την τσάντα του γυμναστηρίου, αλλά η αλήθεια είναι οτι δεν μου αρέσουν καθόλου τα ποδήλατα με σχάρα. Προφανώς θα πρέπει να κουβαλάω συνέχεια κάποιο backpack…

Ένα άλλο ερώτημα που έχω είναι: τα βράδια τι κάνετε με τα ποδήλατά σας; Τα ανεβάζετε κάθε μέρα σπίτι (μιλάω για όσους μένουν σε διαμερίσματα σε πολυκατοικία), τα αφήνετε στην είσοδο της πολυκατοικίας (σας το επιτρέπουν;) ή τα κλειδώνετε σε κανα δέντρο στο δρόμο; Που μάλλον είναι και η τελευταία επιλογή για ένα ποδήλατο 500+ ευρώ, που εκτός από τον φόβο κλοπής, παραμένει και εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες.

Και κάτι τελευταίο. Για τις μετακινήσεις σας στον άξονα παραλίας-Μεγάρου Μουσικής προτιμάτε τον ποδηλατόδρομο ή και τον δρόμο; Και χρησιμοποιείτε το ποδήλατο και τον χειμώνα με την ίδια συχνότητα όπως και τις υπόλοιπες εποχές;

Αυτά τα ολίγα για αρχή, και συγγνώμη για το μέγεθος του post. :)

Για την φύλαξη του ποδηλάτου μου, αν και η πολυκατοικία είναι πολύ μεγάλη, εντούτοις δεν έχει κάποιο χώρο για να βάζω το ποδήλατο. Μόνη λύση να το αφήνω στο χολ έχω από το σπίτι μου, πράγμα το οποίο σημαίνει όμως οτι θα πρέπει να το σηκώνω όρθιο στο ασανσέρ τουλάχιστον 4 φορές την ημέρα, και υπάρχει και σημαντική πιθανότητα να λερωθώ. Το ξέρω από το ποδήλατο που είχα μέχρι 5 χρόνια πριν…

Όσον αναφορά την μετακίνηση, σίγουρα το ποδήλατο θα αντικαταστήσει σε μεγάλο βαθμό το μηχανάκι, αλλά για περαιτέρω (πχ βραδινή έξοδο) θα προτιμώ αυτοκίνητο (μην βγαίνουμε το βράδυ και είμαστε ιδρωμένοι.. :) )

Για καλάθι μπροστά σίγουρα όχι (μου θυμίζει λίγο μικρό σπίτι στο λιβάδι..), αλλά για την σχάρα είμαι πιο "ανοιχτός". Μπαίνουν κιόλας σχάρες σε trekking ποδήλατα;

Οπωσδήποτε φώτα για το βράδυ.

Επίσης πέταλο ή πέταλα γιατί το ktm είναι και πολύ ωραίο και φωνάζει από μακρυά..

Εγώ το δικό μου το έχω στο μπλακόνι γι αυτό το λόγο.

Βρες κάπου εσωτερικά να το δένεις ή ανεβαζέ το αν έχει ςκουράγιο.

Τώρα για τα πράγματα υπάρχουν διάφορες λύσεις.

Εγώ πχ έχω ένα εξάρτημα που μπαίνει στο παλουκόσελο και μπαίνει σακίδιο πλάτης πάνω του. Αλλά και η σχάρα είναι χρήσιμη και καλό είναι να τη βάλεις εξαρχής.

Δες εδώ:

http://www.klickfix.de/indexe.html

Μην αφήσεις δευτερόλεπτο το ποδήλατο χωρίς να είναι δεμένο κάπου…

Όταν πρέπει να το αφήσεις έξω προτίμησε κάτι σταθερό, όπως το στύλο από κάποια πινακίδα ή ένα δέντρο.

Με το πέταλο θα πιάνεις το σκελετό.

Για τη ρόδα υπάρχει συστηματάκι με λίγα ευρώ, που αντικαθιστά το σύστημα για να αποσπάται η ρόδα με μόνιμες βίδες (το ίδιο πιάνει και σέλα).

Το σακίδιο είναι καλή όντως λύση και δεν είναι το ίδιο με το να το τοποθετείς στο τιμόνι, γιατί χάνεις σε ισοροπία, ευελιξία και σταθερότητα.

Όσο για το σερβις υπάρχουν καλοί μάστορες και φτηνοί που είναι εγγυημένοι και δεν κάνουν αποκλειστικά εννοείται ktm.

Post edited 7:35 pm – July 6, 2010 by Volnix

Εσένα ποιό ποδήλατο σου αρέσει; Για ασύρματο ταχύμετρο περίπου 50 ευρώ (και λιγότερα μερικά) είδα μερικά αλλα για gps δεν ξέρω. Είδα ένα το οποίο ήταν και gps και ταχύμετρο αλλά δεν ξέρω αν έβγαζε την ταχύτητα και τα χιλιόμετρα από το gps ή από αισθητήρα στη ρόδα. Το gps εμένα με βολεύει και πολύ μέσα στη πόλη με τους χάρτες. Δεν έχω δει ποδήλατο με εγκατεστημένο ταχύμετρο από το εργοστάστιο πουθενά. Σύμφωνα με τον κώδικα τα φώτα είναι απαραίτητα αλλά έτσι και αλλιώς προσφέρουν επιπλέον ασφάλεια. Εγώ το ποδήλατο το βάζω σε ένα υπόγειο χώρο. Ο ποδηλατόδρομος της παραλίας αν και είναι λίγο δύσκολο να κάνεις ποδήλατο εκεί όταν έχει πολύ κόσμο τουλάχιστον δεν έχει τόσο καυσαέριο εκτός από το κομμάτι της Λ. Νίκης. Εγώ από εκεί πάω και μετά μπαίνω στο δρόμο με τα αυτοκίνητα κάπου για να πάω που έχω να πάω. Το σωστό μέγεθος του ποδήλατου το βρίσκεις από την εταιρεία που φτιάχνει το ποδήλατο, έχουν συνήθως πίνακες που λένε τι μέγεθος σε τι μοντέλο ανάλογα με το ύψος σου κτλ. Όσο για το κλείδωμα ένα πέταλο που μπορεί να κλειδώσει σκελετό και την πίσω ρόδα σε κάτι σταθερό είναι ok, αλλά κανένα καλό πέταλο με πολύ μέταλλο και καλή κλειδαριά, το δικό μου ήδη του κόψαν τα πλαστκά στο καπάκι της κλειδαριάς και μάλλον το κοπανήσαν κιόλα μιά μέρα που είχα κλειδωμένο το ποδήλατο.

Volnix η αλήθεια είναι οτι δεν είχα ποτέ mountain και ανέκαθεν ήθελα να πάρω ένα. Απλά δεν το αποφάσιζα γιατί και χρόνο δεν είχα, ούτε την κινητοποίηση, και με τα scooter που είχα από τότε που πήρα δίπλωμα, δεν το είχα ψάξει περισσότερο το θέμα. Όταν άρχισα να το ψάχνω πριν λίγο καιρό, ήρθα αντιμέτωπος με ένα σωρό καινούργιες έννοιες. Εγώ όταν άφησα το ποδήλατο πριν καμιά 15 χρόνια πριν υπήρχαν μόνο τα bmx και τα mountain. Ακόμη και σήμερα δεν ξέρω τι διαφορές έχουν τα city, road, trekking και mountain. Οπότε πάω με γνώμονα να πάρω ένα ποδήλατο με βάση τα ποδήλατα που έχουν 2 γνωστοί μου, και μου είπαν 2-3 πράγματα, και μετά με το καθαρά υποκειμενικό χαρακτήρα της ομορφιάς. Γι αυτό και προτιμώ να πάρω ένα καινούργιο ποδήλατο αντί ενός μεταχειρισμένου που με 200 ευρώ θα έκανα την δουλειά μου χωρίς να με νοιάζει που θα το αφήσω κλπ. Και η επιλογή της μάρκας είναι κάτι ανάμεσα σε σύμπτωση (γιατί δεν ήξερα καν οτι υπήρχαν KTM ποδήλατα και έπεσα πάνω τους ψάχνοντας στο internet) και ίσως και λόγω της ιστορίας του Duke της KTM στα super motard.

Επειδή είμαι ψείρας γενικά, μόλις πάρω το ποδήλατο, θα ψαχτώ περισσότερο, να δω και τι επιλογές έχω από τα καταστήματα ποδηλάτου, απλά τώρα κινούμαι κυρίως αναγνωριστικά για να έχω έναν οδηγό, καθώς, επειδή τα χρήματα είναι αρκετά, θέλω να κάνω σωστή επιλογή.

Γι αυτό και θέλω να κάνω καλη έρευνα αγοράς, και γι αυτό θα ήθελα και την βοήθεια σας στο αν έχετε κάποιο κατάστημα που ξέρετε οτι κάνουν καλή δουλειά και σε υποστηρίζουν και δεν σε βλέπουν σαν πορτοφόλι μόνο (εξάλλου την παρούσα εποχη, θα έχετε παρατηρήσει πώς ξεπηδάνε τα καταστήματα ποδηλάτων το ένα μετά το άλλο…). Γι αυτό και για μένα έχει σημασια να πάω σε σωστό επαγγελματία, καθώς έχω μεγαλώσει σε καθαρά ανταγωνιστικό εμπορικό περιβάλλον. Όλο αυτό απλά μια παρένθεση για την σωστή στάση που πρέπει να έχει ενα κατάστημα για να σε καθοδηγήσει να αγοράσεις ενα ποδήλατο στα μέτρα σου – εννοώντας αυτή την κλίμακα μέτρησης που αγνοούσα για το μέγεθος του ποδηλάτου, που είναι το Α και το Ω. Γιατί πόσα παιδιά δεν το ήξεραν – όπως κι εγώ άλλωστε – και αγόρασαν ποδήλατα ακατάλληλα για τον σωματότυπό τους; Το αναφέρω σαν κάτι γενικό…

Και για τον ποδηλατόδρομο, εγώ προσωπικά στην αρχή θα τον χρησιμοποιώ αρκετά. Κι αυτό γιατί δεν ξέρω που να σταθώ στο δρόμο σαν ποδηλάτης!! Αριστερά; Δεξιά; Στο κέντρο; Πχ από ποια μεριά κατεβαίνεις πχ την Μ. Μπότσαρη; Ή όταν είσαι στην Εγνατία από Τούμπα και θες να στρίψεις Καυταντζόγλου, είσαι συνέχεια αριστερά ή είσαι δεξιά και κόβεις αριστερά στο φανάρι (που σημαίνει οτι πρέπει να έχεις καθρέφτες για να μην πέσει πάνω σου κανένας που δεν μας υπολογίζει ή κανα αστικό που ούτως ή άλλως δεν μας βλέπουν); Στην Τσιμισκή πας από τον λεωφορειόδρομο; Στα φανάρια σταματάς ή τα παιρνάς όλα ανεξαρτήτως χρώματος όπως κάνουν αρκετοί;; Αν κι αυτό μάλλον είναι αυτονόητο.. Οπότε, από αυτή την άποψη και μόνο, ο ποδηλατόδρομος λύνει πολλά προβλήματα.. Εδώ δεν ξέρω κατα πόσο ασφαλείς είναι οι ποδηλατολωρίδες στις κατα τόπους οδούς, πχ Λ. Στρατού… Και έχω και παράδειγμα ενός υπαλλήλου του πατέρα μου που έχει ποδήλατο, και πριν 7 χρόνια, επί της Τσιμισκή μπροστά στη Έκθεση, τον προσπέρασε αυτοκίνητο και σταμάτησε μπροστά του (άμα είναι κομπλέξικος ο τύπος..) με αποτέλεσμα να πέσει πάνω του και να τραυματιστεί-νοσοκομεία κλπ και το ποδήλατο για πέταμα.

Δυστυχώς δεν υπάρχει η παιδεία, αλλά αυτό παίζει με την σωματική μας ακεραιότητα, γιατί ουτε προφυλαγμένοι είμαστε, αλλά ούτε την ταχύτητα έχουμε (γιατί ενίοτε η ταχύτητα σώζει κίολας).

DTM,

"lockout" ειναι το κλειδωμα της μπροστινης αναρτησης στα trekking ποδηλατα, αναγκαια οταν θελεις

να κανεις ορθοπεταλια σε ανηφορα χωρις να χανεις ενεργεια στην αναρτηση…Προσωπικα το αγορασα αλλα

δεν το εχω χρησιμοποιησει ακομη…….

Φυσικα οταν περνεις πεταλο προσεχεις που το κλειδωνεις, βλεπω καποια ποδηλατα κλειδωμενα σε δεντρακια

ή σε απλες περιφραξεις…Φωναζουν για να τα κλεψουν…προσωπικα το κλειδωνω μεσα στο χωρο εργασια μους

σε μεγαλα σιδερενια δοκαρια….δεν εμπιστευομαι ουτε τον ιδιο μου τον εαυτο…:)

Το μεγεθος το βρισκεις μονο εαν το δοκιμασεις το ποδηλατο και οχι απλα κανωντας 10μετρα…ισως θελει και

μια 10λεπτη βολτα…Προσοχη γιατι στα λεφτα που θα δωσεις θα εχεις πολλες επιλογες οπως σηκωμα του τιμονιου,

πισω/μπροσ/πανω/κατω σελα κτλ….Υπαρχουν και αλλες καλες εταιρειες οπως πχ GIANT, KELLYS, GT, IDEAL,

GITANE,BIANCHI …και αλλες πολλες….

Post edited 1:30 am – July 8, 2010 by DTM

Σας ευχαριστώ όλους για τις ευχές σας! Ελπίζω μετά από μερικές φυσικοθεραπείες να είμαι έτοιμος για το δρόμο πάλι!

Volnix δυστυχώς τα χέρια μου δεν πιάνουν πολύ, οπότε άντε να φτάσω ως το λάδωμα της αλυσίδας. Για σκασμένα λάστιχα αναγκαστικά σε κατάστημα (εκτός αν το κόστος είναι τόσο μεγάλο που συμφέρει να το κάνω εγώ old fashioned-νερό, στυλό, κόλλα, μπάλωμα και ξανά πίσω – αλήθεια υπάρχουν ακόμη σαμπρέλες στα λάστιχα ή είναι σκέτο λάστιχο;). Και η φωτογραφία που παραθέτεις είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα των δρόμων της Θεσσαλονίκης. Πράγμα το οποίο σημαίνει οτι αν έρχεσαι με φόρα έχεις τις εξής επιλογές: α) πατάς πάνω στην σήτα και περνάς πάνω από την τρύπα σαν τον ΚΙΤΤ, β) πέφτεις μέσα στην τρύπα με όποιο επακόλουθο για σένα και το ποδήλατο (μπορούμε να ζητήσουμε ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση από τον Δήμο;;), γ) πατάς οτι φρένο έχεις και δεν έχεις, κατεβάζεις πόδια και καταφέρεις να σταματήσεις έγκαιρα με endo/κόντρα/ανάποδο τιμόνι, δ) βγαίνεις στον δρόμο και εύχεσαι να μην περνάει αυτοκίνητο ή λεωφορείο (αλήθεια, χρησιμοποιείτε καθρέφτες στα ποδήλατά σας; Κι αν ναι, είναι καλαίσθητοι;). Ας ελπίσουμε ότι και φέτος το καλοκαίρι που θα ρίξουν άσφαλτο θα προσέξουν και τις νεότευκτες ποδηλατολωρίδες (εκτός κι αν δεν ρίξει φέτος ο Παπαγεωργόπουλος λόγω κόστους/μη επόμενης υποψηφιότητας στις επερχόμενες εκλογές/δεν έχει χρήμα τώρα που ξάφρισαν 3 εκ. από τα ταμεία του Δήμου/κλπ). Πάντως όταν με το καλό πάρω το ποδήλατο θα πρέπει να δω πώς θα κινούμαι, γιατί εγώ πχ που μένω Τούμπα, αν χρειάζεται να κατεβαίνω την Μπότσαρη, και μετά ποδηλατόδρομο για να φτάσω Αριστοτέλους, θα κάνω 25-30 λεπτά… Αρκετός χρόνος… Λιγότερος ύπνος.. Κι αυτό που λες για την Ολγας είναι πολύ αλήθεια… Όταν ξεκίνησα να οδηγώ στα 18, για δουλειές στην πόλη είχα ένα 50άρι μηχανάκι. Η Όλγας μετά το τέλος της Εθν. Αντιστάσεως ήταν ο χειρότερος δρόμος μου… Οι παλιοί θα θυμούνται κιόλας οτι 1998-1999, όταν έβρεχε κιόλας, η Β. Όλγας ήταν παγοδρόμιο και χάος… Ξαναέφτιαχνε από Βασ. Γεωργίου και μετά.. Επικίνδυνος δρόμος γενικά.. Και επειδή είναι η ευθεία του αεροδρομίου (η ευθεία που ενώνει Περαία με Θεσσαλονίκη βασικά), συγκεντρώνει και πολλές αυτοσχέδιες κόντρες τις βραδινές ώρες, οπότε θέλει προσοχή. Το χτύπημα και η εγκατάλειψη ποδηλάτη δεν θα αφήνει ούτε καν σημάδια πάνω σε αυτοκίνητο…

koutote πολύ καλή την βρίσκω την λύση του lockout. Είναι κάτι μόνιμο ή το εγκαθιστάς και μπορεί να έχεις ένα on/off ώστε να έχεις πλήρη λειτουργία της ανάρτησης σε άλλες συνθήκες; Σήμερα έκανα και μια μικρη έρευνα αγοράς στο internet για πέταλα. Πολύ σωστά, οι τιμές είναι ανάμεσα από 70 και 80 ευρώ. Και κάνουν σίγουρα απόσβεση αν βρίσκεις το ποδήλατό σου εκεί που το άφησες. Και για το μέγεθος σίγουρα φαντάζομαι κάποιος χρειάζεται να ανέβει σε πολλά ποδήλατα μέχρι να βρει αυτό που του ταιριάζει. Αλλά επειδή είναι και η μεταβλητή της σέλας-τιμονιού, υπάρχει περίπτωση (φαντάζομαι) να καταλήξεις με μικρότερο ποδήλατο αλλά τέρμα πάνω σέλα και τιμόνι… Not good.. Οπότε πρέπει να το πάρεις για βόλτα (πολύ σωστά). Θα σε εμπιστευτεί όμως ο μαγαζάτορας; lol! Και κάτι ακόμη, πόσα μεγέθη φέρνει ένας ποδηλατάς από κάθε μοντέλο ποδηλάτου; Ένα; Δύο; Μετά είτε πας σε κάτι άλλο ή παραγγελία..

L and L με γεια το ποδήλατο! Καλοτάξιδο και σιδερένιο!! Τι προτίμησες αλήθεια; Σίγουρα όταν είσαι σπίτι, το βγάζεις στο μπαλκόνι, αλλά μήπως κι εκεί δεν είναι εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες; Ακόμη και κάτω από τέντα.. Μ'αρέσει πάντως που σε ορισμένα έργα βλέπω τους αμερικάνους που κρατάνε τα ποδήλατά τους μέσα στο διαμέρισμά τους.. Αλλά μάλλον μιλάμε για αργόσχολους φοιτητές… :p Πολύ χρήσιμο και το link σου για την εύρεση του σωστού μεγέθους. Πρέπει να πάρω την μεζούρα…

Ξέχασα να αναφέρω οτι για αυτόυς που θέλουν να κρατούν το ποδήλατο στο μπαλκόνι,μια κουκούλα ποδηλάτου (15-19€ ) είναι ότι πρέπει ενώ για αυτούς που μπορουν και το έχουν στο σπίτι υπάρχουν γάντζοι που βιδώνονται στον τοίχο και το κρεμάς σαν κορνίζα  καθώς και το πιο τσουχτερό σύστημα ( περίπου 150€ εάν δεν απατώμαι ) με το οποίο με την βοήθεια κάποιας αλυσιδίτσας το κρεμάς στο ταβάνι

Σε ευχαριστώ ελπίζω να το χαρώ και να μην το κλαίω όπως πολλοί δυστυχώς  πήρα ένα MERIDA Matts TFS XC 400-V, χαχαχα ναι όντως θυμίζει κάτι τέτοιο, αλλά πιο ασφαλές μέρος δεν νομίζω να υπάρχει, οπότε χαλάλι  το κουβάλημα και  ανέβα κατέβα τόσες φορές…κ εγώ σκέφτομαι την αγορά μιας κουκούλας γιατί είναι πολύ χρήσιμη….όσο για το μέγεθος ούτε εγώ πιστεύω να κάνει κακό ένα εκατοστό παραπάνω!!!