βασικά από εκεί που το αγόρασες μπορούν να στο ρυθμίσουν σε 2 λεπτά 

θέλει τράβιγμα η ντίζα αν είναι καινούργιο ποδήλατο

αν είναι παλιό μπορεί να θέλει και άλλαγμα

και 2 περιπτώσεις είναι θέμα ρύθμισης

Το ποδήλατο είναι σχετικά παλιό, 2 ετών αλλά όχι πολύ χρησιμοποιημένο.

Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να μάθω να το  κάνω μόνος. 

Αρά θα  προσπαθήσω να τεντόσω λίγο την ντίζα των ταχυτήτων, αν κατάλαβα καλά. Μήπως ρυθμίζεται από πάνω από τα χειριστήρια στο τιμόνι?

ευχαριστώ

Post edited 5:06 pm – September 12, 2011 by geogeoland

Ρε δεινόσαυροι, τι του λέτε του παιδιού, θα το τσακίσει το ποδήλατο…! 

Αν είναι 2 ετών, 99% έχει ειδικό ρυθμιστικό για αυτή τη δουλειά, το κάνεις με το χέρι χωρίς εργαλεία και τελειώνεις σε 2 λεπτά, ακόμα και στην άκρη του δρόμου αμα υπάρχει ανάγκη.

http://imageshack.us/photo/my-…..lleur.jpg/

Δες την εικόνα που υπάρχει στο λινκ που παραθέτω. Εκεί που ενώνεται η ντίζα με τον εκτροχιαστή, υπάρχει ενα παξιμάδι/βαρελάκι. Το ποδήλατο σου πρέπει να έχει τέτοιο. Αυτό λοιπόν, ρυθμίζει την τάση της ντίζας. Σφίγκοντας το αυξάνεται η τάση και ο εκτροχιαστής μετακινείται προς τα πάνω -μικρές ταχύτητες-, χαλαρώνοντας το, γίνεται το αντίθετο. Απο τη περιγραφή σου υποθέτω ότι χρειάζεται λίγο σφίξιμο. Κάντο λοιπόν, και πες μας.

Σημειώσεις:

1) Προσεξε μη το χαλαρώσεις πολύ, υπάρχει ο κίνδυνος να το βγάλεις απο τα πάσα, και μετά μπαίνει λιγο δύσκολα. Γίνεται, αλλά θέλει πένσα.

2) Έχω την εντύπωση οτι αυτό το παξιμάδι έχει ανάποδα πάσα, και σφίγγει ανάποδα απ' ότι βιδώνουν κανονικά οι βίδες, αλλά δεν είμαι σίγουρος. Γύρνα το και απο τις 2 μεριες λίγο και δες. Λογικά απο εκει που έχει περισσότερη αντίσταση, σφίγγει. (Ξέρω, captain Obvious, αλλά μπορεί να χρειαστεί να το κάνεις έχοντας πιει ξύδια. Μιλάω εκ πείρας. :P)

3) Τις βίδες που έχει ο εκτροχιαστής για να ρυθμίζεται, ΔΕΝ τις πειράζεις, παρα μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις -μια όταν αγοράζεις το ποδήλατο, και μια άμα πέσεις από γκρεμό και το χτυπήσεις. Και τότε πάλι, δεν είναι σίγουρο-. Αυτές ρυθμίζουν τα όρια κίνησης ώστε να μη βγαίνει η αλυσίδα, και απαξ και ρυθμιστουν σωστά, σε τίποτα δεν επηρεάζουν το πόσο εύκολα μπαίνουν οι ταχύτητες. 

edit:

4) Τώρα που το θυμήθηκα… υπάρχει μια απειροελάχιστη πιθανότητα, το παξιμάδι να μην είναι στον εκτροχιαστή, αλλά στο τιμόνι, εκει που ξεκινάει η ντίζα. Στο ενα μου ποδήλατο έτσι είναι μονο το παξιμάδι για τον μπροστινό εκτροχιαστή, στο άλλο και για τα δυο. Αν είναι έτσι, είσαι τυχερός, καθώς μόλις εξοικειωθείς θα μπορείς να το ρυθμίζεις ακόμη και εν κινήσει αν χρειαστεί.

Πάρε και ενα λινκ να τα δεις και αηδιαστικά ολοκληρωμένα αν θες και τα πας καλά με τα Αγγλικά

Αυτά.

Ισχύει.

Δεν είναι και για πολύ μικρές η αλήθεια ειναι, το έχω φέρει απο το να εχω επιλεγμένη 1η στο χειριστήριο και πίσω να είναι 4η σταθερά, αλλά η αλήθεια είναι οτι δε μου έχει τύχει κάτι πιο χοντρό απ' αυτό για να σου πω.

Προσωπικά πιστεύω πάντως οτι αν θέλει τόσο βαρβάτη ρύθμιση ωστε να μη σε καλύπτει το παξιμάδι στις ταχύτητες, έχεις πιο σοβαρά προβλήματα να αντιμετωπίσεις στο ποδήλατο πρώτα…