Ο σχεδιασμός του συγκεκριμένου ποδηλατόδρομου στην Αθήνα θα αποτελέσει οδηγό για σχεδιασμό μεγάλων διαδρομών στην Ελλάδα.

Αγαπητοί ποδηλάτες,

Από τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ θέλουμε τη βοήθειά σας στα παρακάτω ερωτήματα που θα μας βοηθήσουν στον καλύτερο σχεδιασμό του ποδηλατόδρομου Φάληρο – Κηφισιά:

1. Ποιο είναι κατά τη γνώμη σας το καλύτερο υλικό επίστρωσης για ποδηλατόδρομο
2. Ποιος πιστεύετε ότι πρέπει να είναι ο συμπληρωματικός εξοπλισμός για ποδηλάτες και  ποδήλατα που θα πρέπει να εγκατασταθεί ούν κατά μήκος της διαδρομής Φάληρο – Κηφισιά (π.χ. ποδηλατοστάσια, βρύσες, σύστημα τροφοδοσίας αέρα για ελαστικά, τηλέφωνα ανάγκης κλπ).
3. Με ποιο τρόπο πιστεύετε ότι πρέπει να προστατεύεται ο ποδηλατόδρομος από την παράνομη στάθμευση (π.χ. διαφορά στάθμης με το οδόστρωμα, λεπτή νησίδα, , κολονάκια, παρτέρια, μάτια γάτας κλπ)?
4. Με τι σχεδιασμούς πιστεύετε ότι βελτιώνεται η αισθητική της γενικότερης διαδρομής; Αποτελεί για σας η αισθητική σημαντική παράμετρο για την επιλογή χρήσης ποδηλάτου;
5. Το πλάτος 2 μ. για τους αμφίδρομους ποδηλατόδρομους σας είναι αρκετό;
6. Η σχετική συνύπαρξη με τους πεζούς (στην ίδια στάθμη πεζοδρόμιο και ποδηλατόδρομος) είναι ένα σοβαρό πρόβλημα για την ασφάλεια όλων;

Η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας παρακολουθεί το sites σας και θα λάβει υπόψη της στο σχεδιασμό τις προτάσεις που θα κατατεθούν.  Μπορείτε επίσης να μας στείλετε σκέψεις ή προτάσεις στο email smuntua@gmail.com

Σημείωση από admin: Απαντήστε στο ερωτηματολόγιο με σχόλιο στο συγκεκριμένο άρθρο ή στείλτε mail στο admin@podilates-thess.gr

Ο Κρίστιαν Πέτερσεν είναι ιδιοκτήτης ενός µικρού καταστήµατος ποδηλάτων στο Αλτλαντσµπεργκ, µια πόλη βορειοανατολικά του Βερολίνου. Για να διαφηµίσει την επιχείρησή του, σκέφτηκε να χρησιµοποιήσει το µόνο πράγµα που διέθετε σε αφθονία: τα δίτροχα. Τοποθέτησε λοιπόν στην πρόσοψη 120 ποδήλατα και mountain bikes για άνδρες, γυναίκες και παιδιά. Και πόζαρε µαζί τους. Το αποτέλεσµα το βλέπουµε. Μένει να δούµε αν αυξήθηκαν και οι πωλήσεις.

Πηγή Τα Νέα

Ανανεώθηκε το domain των Ποδηλατών Θεσσαλονίκης “podilates-thess.gr” για τα επόμενα 2 χρόνια.

«Εξυπνο» ποδήλατο σχεδιάζει η Αpple με βασικό «εξάρτημα» το… iΡod

ΛΟΣ ΑΝΤΖΕΛΕΣ Ερχεται σύντομα το επόμενης γενιάς iDevice της Αpple: δίπλα στο νέο iΡod, το touchscreeniΡod Shuffle, το νέο iΡad 7” και το 5ης γενιάς iΡhone, σύντομα θα προστεθεί και το…«έξυπνο» ποδήλατο, το «smartbike». Η αμερικανική εταιρεία μόλις υπέβαλε επισήμως αίτηση στις Αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών για να κατοχυρώσει εμπορικά τα δικαιώματα εκμετάλλευσης του «ποδηλάτου του μέλλοντος», το οποίο θα διαθέτει εκτός από φουτουριστικό σχεδιασμό και ένα τελευταίας τεχνολογίας iΡod και iΡhone. (more…)

Tης Ελλης Τριανταφυλλου

Το περιστατικό -όχι μεμονωμένο αφού έχει επαναληφθεί και με άλλους ανυποψίαστους πολίτες- αποδεικνύει τον παραλογισμό αλλά και τη δυσκολία που έχει αυτό το οποίο αποκαλούμε «σύστημα» (σ.σ. τοπικές αρχές, φορείς, όργανα της τάξεως κ.ά.) να αφομοιώσει και να υπερασπιστεί επιλογές και στάσεις ζωής που η ίδια η πολιτεία αναδεικνύει ως αναγκαίες στις σημερινές συνθήκες διαβίωσης. Ο νοσοκομειακός γιατρός της ιστορίας ξεκίνησε το πρωί από το σπίτι για την εργασία του, ακολουθώντας με το ποδήλατό του την ίδια διαδρομή που ακολουθεί καθημερινά τα τελευταία δυόμισι χρόνια.

Τη μόνη, ασφαλή, διαδρομή για την ακρίβεια, η οποία περνάει μέσα από τη λιμενική ζώνη, αφού η εικόνα των δρόμων της Πάτρας, ιδιαίτερα γύρω από την περιοχή του λιμανιού, θυμίζει ζούγκλα, και προσφέρεται μόνο για… ζογκλέρ οδηγούς δίτροχων -πολλώ δε μάλλον ποδηλάτων. Εκεί γύρω στο ύψος της Αγίου Νικολάου, τού απαγορεύτηκε η είσοδος. Στη δικαιολογημένη έκπληξη του γιατρού και στην παρατήρηση ότι δεν υπάρχει πουθενά απαγορευτική πινακίδα, ο ένστολος που τον σταμάτησε απάντησε ότι στο συγκεκριμένο σημείο έχει τοποθετηθεί ένα σύστημα ασφαλείας. Ακολούθησε φραστικός διαπληκτισμός και η σύλληψη του γιατρού, ο οποίος βρέθηκε στο τμήμα με τη διαδικασία του αυτοφώρου. Το γεγονός ότι ο γιατρός δίνει καθημερινή, σκληρή μάχη για να σώσει ζωές συνανθρώπων του και τη δίνει, όπως οι ίδιοι οι ασθενείς του αναγνωρίζουν, με όλη του την ψυχή, είναι μόνο μία μικρή πινελιά στο παραπάνω τοπίο, που δείχνει όμως σε τι περιπέτειες μπορεί να μπει ένας ακέραιος πολίτης που σέβεται το κοινωνικό σύνολο, αλλά και το περιβάλλον. Το ζήτημα δεν είναι προσωπικό, είναι ευρύτερο και δεν αφορά έναν, αλλά το σύνολο της τοπικής κοινωνίας.
(more…)

Πατρινός γιατρός οδηγήθηκε στο Αυτόφωρο, κατηγορούμενος για απείθεια και εξύβριση -δικάζεται αύριο από το μονομελές Πλημμελειοδικείο- γιατί κάνοντας βόλτα με το ποδήλατό του, θέλησε… να παραβιάσει τη λιμενική ζώνη.

Η λιμενικός η οποία του απαγόρευσε την είσοδο «για μια βόλτα δίπλα στη θάλασσα», επικαλέστηκε σχετικές οδηγίες του κεντρικού λιμενάρχη Πατρών, ενώ ο γιατρός, που είναι γνωστός στην τοπική κοινωνία, αρνείται την εκδοχή που παρουσίασαν οι λιμενικοί στον εισαγγελέα για να στηρίξουν, όπως είπε, τις κατηγορίες, υποστηρίζοντας πως μόνοι μάρτυρες ήταν οι ένστολοι. Το περιστατικό επαναφέρει στο προσκήνιο το μείζον θέμα της χρήσης από τους πολίτες της λιμενικής ζώνης, η οποία έχει κηρυχθεί απαγορευμένη στο όνομα της ασφάλειας. Καθημερινά εκατοντάδες Πατρινοί, πεζοί ή εποχούμενοι (κυρίως με μοτοσικλέτες και ποδήλατα), προσπαθούν να περάσουν από τη λιμενική ζώνη για να αποφύγουν τον κυκλοφοριακό φόρτο της πόλης, ή για να απολαύσουν την παραλιακή διαδρομή. Τις περισσότερες φορές εμποδίζονται από τους άνδρες της υπηρεσίας του Λιμενικού στις πύλες εισόδου, των οδών Γούναρη και Πέντε Πηγαδιών.

ΠΗΓΗ: Ελευθεροτυπία

Το ποδήλατο θα μπορούσε να αποκτήσει τη θέση του στην εικόνα του Λονδίνου, δίπλα στα διώροφα λεωφορεία και τα μαύρα ταξί. Τουλάχιστον αυτό ευελπιστεί ο δήμαρχος της βρετανικής πρωτεύουσας Μπόρις Τζόνσον, εγκαινιάζοντας την Παρασκευή ένα πρόγραμμα ενοικίασης δημόσιων ποδηλάτων, ύψους σχεδόν 170 εκατ. ευρώ.

Το πρόγραμμα παρέχει στους κατοίκους και τους επισκέπτες του Λονδίνου 5.000 δίκυκλα, διαθέσιμα προς ενοικίαση σε 315 σταθμούς σε όλη τη (συνήθως μποτιλιαρισμένη) μεγαλούπολη. Σύντομα ο αριθμός των ποδηλάτων θα αυξηθεί κατά χίλια και οι σταθμοί θα φτάσουν τους 400.

Οι χρήστες της υπηρεσίας πρέπει να πληρώσουν συνδρομή που κυμαίνεται από μία στερλίνα για μία ημέρα έως 45 στερλίνες η ετήσια. Από εκεί και πέρα, κάθε φορά που ενοικιάζουν ποδήλατο, μπορούν να το πράξουν δωρεάν για την πρώτη μισή ώρα ή έναντι μίας στερλίνας για την πρώτη ώρα.
(more…)

του Μανώλη Σαριδάκη

Για να γίνεις επαγγελματίας ποδηλάτης την σήμερον ημέρα πρέπει να είσαι μαζοχιστής! Διαφορετικά δεν εξηγείται το γεγονός ότι οι αθλητές αυτοί, ενώ κερδίζουν λιγότερα χρήματα σε σχέση με άλλους επαγγελματίες συναδέλφους τους, προπονούνται ή τρέχουν σε αγώνες περίπου 330 μέρες τον χρόνο!

Πρόσφατες έρευνες επιβεβαίωσαν ότι το άθλημα της επαγγελματικής ποδηλασίας είναι το πιο κοπιαστικό στον κόσμο! Οι ποδηλάτες αγωνίζονται κάτω από συνθήκες πρωτόγνωρες για αθλητές. Με κρύο, βροχές, χιόνια, αφόρητη ζέστη, καυτό ήλιο, άνεμο. Ανεβαίνουν σε βουνά, σε τεράστιες ανηφόρες, κατεβαίνουν σε επικίνδυνες κατηφόρες, ρισκάρουν και δεν γνωρίζουν τι σημαίνει η λέξη ρεπό.

Για να δυναμώσουν τους μυς, πέρα από τα ατελείωτα χιλιόμετρα, πηγαίνουν καθημερινά σε γυμναστήρια, κάνουν βάρη, προσέχουν τη δίαιτά τους. Μισή ζωή περνούν πάνω στη σέλα και μισή ζωή πάνω στη ζυγαριά, για να μην πάρουν κιλά. Οσοι συμμετέχουν σε μεγάλους διεθνείς αγώνες (Τour de France, Giro d΄Ιtalia κ.λπ.) εξαφανίζονται από τα σπίτια τους μήνες ολόκληρους. Ταξιδεύουν συνεχώς και έχουν τουλάχιστον από τρία κινητά τηλέφωνα- ένα για την οικογένεια, ένα για τους δημοσιογράφους, ένα για τους σπόνσορες. Υπολογίζεται ότι τουλάχιστον εκατό νύχτες τον χρόνο διαμένουν σε ξενοδοχεία.

Η αγωνιστική σεζόν σ΄ αυτό το συναρπαστικό άθλημα, που δυστυχώς στην πατρίδα μας δεν είναι δημοφιλές όσο θα έπρεπε, δεν έχει ποτέ τέλος. Οι νομάδες της ποδηλασίας όμως το αγαπούν τόσο πολύ, ώστε δεν υπολογίζουν χιλιομετρητές και αποστάσεις…

Πηγή: Τα ΝΕΑ

Δευτέρα – 2 Αυγούστου – Άγαλμα Βενιζέλου – 19:00 μ.μ.

Αν συνεχίσουμε να γεμίζουμε τις πόλεις με τετράτροχα η εύκολη και γρήγορη μετακίνηση καταντά αδύνατη..

TOY LADD BRIAN

Στον σύγχρονο κόσμο λατρεύουμε την ελευθερία μας, δηλαδή την ατομικότητα. Οι διαφημιστές της αυτοκινητοβιομηχανίας το έχουν συνειδητοποιήσει εδώ και χρόνια: λίγες εμπειρίες μάς κάνουν να αισθανόμαστε πιο απελευθερωμένοι από μια βόλτα, για παράδειγμα, με ένα γρήγορο ανοιχτό αυτοκίνητο. Το να είσαι μοντέρνος σημαίνει να κινείσαι. Και για τους περισσότερους μετακίνηση σημαίνει αυτοκίνητο. Τα αυτοκίνητα απελευθέρωσαν τους αγροτικούς πληθυσμούς από την απομόνωσή τους και επέτρεψαν στους κατοίκους των πόλεων να αποκτήσουν πρόσβαση στην εξοχή. Οι απανταχού μεσαίες τάξεις έχουν τα αυτοκίνητά τους δεδομένα, ενώ οι φτωχοί του πλανήτη θεωρούν την ιδιοκτησία αυτοκινήτου τεκμήριο και μέσο κοινωνικής ανόδου.
(more…)